上海第三机场选在南通：能影响房价吗？

PART 1  新闻事件

7月22日，上海市长公开表示，中央已经印发了《长三角一体化发展规划纲要》。

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PART 2  DK观点

虽然已印发，但是还没公布。两个多月前，我们用了三期节目做过预测，我们聊到的虹桥商务区与长三角一体化发展示范区（沪苏浙合作，由上海青浦区、苏州吴江区与嘉兴嘉善县组成），现已确认写入《长三角一体化发展规划纲要》。

今天我们来聊此前未曾涉及的长三角机场群，特别是上海第三机场。

虽然我们现在还没办法看到《规划纲要》的全文，但是从长三角一些城市领导的讲话中已经可以得到确认：《规划纲要》明确提出，长三角要合力打造世界级机场群。

其中最受关注的，当属上海第三机场，确定将落址南通。基本确定选址于南通海门市。

南通终于在新中国成立后名副其实了——从前有「北通州，南通州」之誉，北边的通州现在已经是北京副中心，北京市政府所在地；南边的南通，终于也要成为上海第三机场所在地。

上海第三机场的一年吞吐量设计是5000万人次，跟浦东国际机场差不多。上海第三机场将有两条高铁（北沿江高铁和沿海通道高铁）连接上海。

我们来看一下目前南通海门的房价，比启东与太仓都要稍微低一些，跟昆山当然就更没法比了——昆山是融入度最高的县级市，地铁已接入上海多年。

那么，未来海门的房价有没有可能达到昆山的水准？恐怕很难。

上海第三机场选址海门当然是大利好，但是就对房价的影响而言，机场是不敌地铁的。况且，这个新机场建设周期需要8到10年。

如果以上海第三机场为契机，海门拥有规划得当、运营扎实的空港新城，未来的房价也是有想象力的——但是，这个未来是有点远的，并且前提条件得全部成立。

归纳一下：上海第三机场对于海门以及整个南通都是超级利好，但不要因此对房价上涨有过高期望。