百家食谈丨你在飞机上吃的食品安全吗？

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我们上期讲到了高铁的盒饭，马上就有读者关心飞机上的盒饭安全吗？我们今天就聊聊飞机上的餐食的安全。

跟火车上汽车上发生食物中毒不一样，因为他们可以就近寻找一个医院，然后进行快速的治疗。飞机不同，因为它不可以随便找一个地面就降落，何况说降落之后地面离医院有多远。要知道食物中毒的病人发病是很迅速的，需要及时治疗，这还不说飞机的一起一降要多大的费用，整个飞机上的乘客要累计浪费多少时间。我们之所以讲飞机上的餐食相对安全，是因为它有完整的安全体系，比如说有：食品安全国家标准，航空食品卫生规范，还比如说所有的配餐公司跟航空公司都有完整的安全体系。

聊我们在飞机上的餐食之前，我们先聊聊机长和副机长在飞机上的餐食的不同。现在大家坐飞机很普遍，但是可能有一个情况你们不清楚，那就是机长和副机长的餐食是不一样的。尽管食物中毒在飞机上发生的情况极为罕见，但为了把这种可能性降到最低，就是不能让机长和副机长吃一样的饭菜，一旦一个人食物中毒，另外一个人还可以继续飞，保证全体乘客的安全飞行。那么我们在飞机上吃的食物是如何保证食品的安全呢？这么跟你讲吧，航空食品加工配送储存都有明确的时限要求的。不仅如此，航空食品的质量控制期还包括了航空配餐的第一质量控制期和第二质量控制期，以及外购食品的保质期。

那我们就解释一下什么叫第一质量控制期，就是冷链冷食热食，从食品的冷加工热加工开始，到解冻结束，到送入成品冷库的实现，以及从成品冷库到航班计划起飞的实现，都是有明确要求的。第二质量控制期就是讲航空配餐，出了成品库后，根据食品的性质以及存储的条件，分别有明确的，严格的温度要求，跟食用的时间要求。其实整个的航空食品，无论在成品储存，出厂检验留样以及质量控制期等等方面，航空公司都是有着严格的，明确的安全要求的。

▲图为工作人员正在检测航空餐的温度。

▲工作人员在成品仓库搬运准备送上航班的配餐。

你比如说在餐谱设计之初，已经充分的考虑了形成飞机上的冷藏条件，加温设备，企业的生产能力，包括运输上飞机的时间，以及各种影响食品质量因素的问题。这里面我们插一句，为什么讲在餐食的设计之初，对所有的问题都进行了综合考虑？就是因为航空公司执行的餐食标准是国际标准，而国际上是已经有了成熟的经验，可供航空公司借鉴的。那么我们国内的很多餐食之所以说有标准不能够执行，就是因为它没有考虑到会面临的各种困难。你比如说高铁的餐食，如果他要考虑到了有各种困难的存在，它就不会这么制定这种原则。在原料上具体到了预警的食品，还有加工无法消除的动植物毒素的食材跟原料，不得使用等等。

▲工作人员为航班运送航空配餐。

▲工作人员在飞机机舱和空姐一起摆放航空配餐。

聊到这儿我们也讲一下，规范的餐饮要求原本就该如此，有各种严格的规程。但很遗憾，全球通行的操作规程操作手法，在我们这只有航空公司执行的很好。而外购的食品保质期是按照食品外包装的标准的保质期来对待的。别以为有了第一质量第二质量控制期，食品的质量就安全了，不是的。当航空餐食到达了飞机上以后，还有明确的具体要求，比如热链食品在加工储存运输和使用前需要一直保持60度以上的温度，而且航空食品是具有溯源机制的。这里补充一个知识点，中国的食品溯源机制是追踪到生产厂家，举个例子，比如你在市场上买到一块肉，发现有问题，向相关部门反映情况后，那么最后接受惩罚的一般是某某大型超市，大型屠宰场大型食品公司。而在其他国家同样是买一块肉，你追溯的可能就是具体的养殖者，这其中有着怎么样的运作区别，大家自行脑补。

▲飞机厨房一般是不具备烹饪功能的，只能对飞机餐进行简单的加热，这主要是出于安全考虑。

▲飞机起飞前，由配餐车直接将做好的保鲜餐食连烤盘一起运送到飞机上固定好，飞机起飞后，乘务员直接用烤箱加热就可以了。

我们今天关键聊一个问题，就是我们坐飞机经常会遇到延误，那么在飞机延误的情况下，一切就不好把握了。比如说我们知道一个航空餐食上飞机，需要在四个小时之内完成食用，但是有的飞机一误点，尤其是关上舱门之后的误点，甚至会达到2到3个小时，那么这个问题怎么解决？关于这个问题，我几次请教过机长和空乘人员，他们的解释是绝对不能超过四个小时，宁可不上餐，也不会让超过四个小时的餐食给顾客食用，因此讲我们是可以放心的。大家也要理解，等待的时间长了之后，在飞机上没有给你正餐，而是给了你一些面包，酸奶什么的，这也是没有办法的。尽管航空餐食的安全标准定得细而又细，但是依然有小概率事件出现。比如说吃了花生造成了食物中毒，吃了一些餐食之后造成身体不适。但是我们国家的航空公司从来没有出现过大型的航空飞行中的整体食物中毒，像美国发生的那种50多个人同时中毒，并且在巴拿马迫降的情况等等。

对了，由于飞机上的食品安全非常重要，所以各个航空公司都高度重视，时不时的会有突发公共卫生事件的演练。换句话说，真的出现了这种情况，我们也不用慌张。

还有一个重要的事情需要跟大家说明白，各个航空公司对当天的食物都要有专人负责销毁，尽管浪费是大了点，但安全第一这是要保证的。回过头来，我们讲高铁，高铁跟飞机不同，高铁上的盒饭是个产品，它是要获利赚钱的，因此你要碰上脏心眼的乘务员，卖给你长霉带毛的盒饭，好像也就是顺理成章了。比较起来，飞机的食物安全好很多，大家尽可以放心的食用。至于口味嘛，那就要看个人的感觉了。我个人向你推荐一个航空公司的餐食，那就是四川航空公司。他们的餐食应该说在中国的航空业中排在头位。