百家食谈丨高铁动车吃的是“罐头”不是盒饭

我们在居家生活中剩的饭菜顶多在冰箱里放一两天，就不能再吃了。但是你可能不知道，你在高铁动车上吃的盒饭，很有可能是放了50天80天的饭菜。这些情况的了解都要得益于武汉一个姓夏的先生的肠胃功能不错，因为它吃了这种饭菜一半以后就开始上吐下泻。而这个上吐下泻甚至惊动了国务院的督察组。督查的结果是中国铁路总公司承认，由于常温链盒饭储运时间长，容易发生包装容器破损，造成霉变等等影响食品安全的问题，那么在9月底全国铁路已经停止了这种盒饭的供应。

▲高铁上霉变的盒饭

我们一般人真的不知道，你在高铁上动车上咬着牙，花几十块钱买到了盒饭，竟然是一个软罐头，它的保质期长达90天。当然了一般人也不会知道，为了抑制微生物的生长，这种盒饭在制作过程中采用了高温高压杀菌充氮密封操作等手段，说白了，你吃的盒饭就是一个工业产品。这种盒饭别聊味道如何好，坏了也别聊营养高低。因为你一听几十天前做好的饭菜，你哪还有食欲，何况这种盒饭安全上还没有保证！在没有添加防腐剂的情况下，有汤有水的食物可以保存90天。这个问题在行业内实际上是存在不同看法的。

有专家解释，依照现有的食品加工工艺，让熟食保质期延长到半年，半年以上都是完全可以实现的。因为他经过了高温杀菌等多种不同的工艺，但专家应该知道，这种技术过去是使用在铁罐罐装食品上的，也就是我们说的罐头，而这种罐头需要加防腐剂。 专家讲采用了复合塑料薄膜包装，安全有保证，但我们要问问专家，你知道整个的生产运输过程中的安全要求吗？

▲制作完成的高铁盒饭

写这篇文章的时候，我看到上海食品生产监督所所长在事件发生后的一个解释，他说这种盒饭如果包装材料好，如果密封效果严，同时又使用了高压灭菌方法处理，那么不添加防腐剂实现半年的保证期是有可能的。这不是在逗我们吧？监管部门讲在各种条件具备下安全的保证是有可能的。这个很好笑!

▲保质期为6个月的高铁盒饭

我们先了解一下夏先生吃到的盒饭是什么盒饭？官称叫常温链快餐。这种快餐指的就是采用复合塑料薄膜包装的食品，在制作过程中有一系列的杀菌手段。按照铁路总公司的讲法，是高铁动车上目前供应的盒饭，因为生产工艺的不同，它分为24小时保质期的冷链饭和数月保质期的常温链盒饭。那么常温链上的盒饭只是作为列车上的备用，因为冷链的饭在整个的冷练过程中条件不完备，需要有常温链的盒饭作为备用。但事实上我们在高铁动车上吃了很多盒饭，基本上都是常温链盒饭。铁路总公司在盒饭的价格上是有规定的，从十块钱到40块钱不等，我们不聊我们吃到六十七十的那种饭，我们就讲冷链饭的价格要求是在30到40元。这个大家都可以理解，因为整个冷链的运输成本是很高的。那么这种餐食卖到30到40元可以接受。

▲高铁上售卖的各种口味的盒饭

但是常温链盒饭铁路总公司规定的是卖到10到30块钱，有几种价格？事实上很多消费者不知道他吃的是常温链盒饭还是冷链盒饭。通常我们买到的盒饭的价格都会是几十元。如果消费者乘客不知道常温链盒饭和冷链盒饭的区别，那么有谁注意过，在餐车上你订餐的时候，送餐人员告知你，你买的盒饭是什么盒饭？那么我们消费者又有谁知道这两种盒饭的整个的运输链是由谁来完成的？它的监管方式是怎么样？不会只有等到武汉的夏先生一个人来监管吧，通过上吐下泻？其实既然是高大上的高铁，动车又是高价饭菜还是工业产品，那么整个盒饭的食材制作加工运输的追溯制度是怎么样？说不清楚怎么就上了列车了？现在知道，当然是说不清楚的。因为如果可以说清楚，就不会有夏先生的上吐下泻。聊到这里我们要注意，千万不要认为就是夏先生一个人发现了这样的问题，只是夏先生追究了这个问题罢了。当然了，如果这个问题可以讲清楚，那么铁路总公司就不会叫停常温链盒饭了。

▲生产完成的高铁盒饭

我们的食品安全问题为什么会越来越严重一句话可以说明白，就是没有市场主体的一方消费者的参与。我们假设一下，如果常温链盒饭的信息要是提早告知社会征求意见，会有消费者同意他上列车吗？但问题就在于这些事情不会跟消费者征求意见的一个文件就搞定。 而文件的来源基础是一些无良专家的所谓工艺过关。这些专家其实明明知道当今社会的种种不良，也一定知道完成整个常温链盒饭的安全保障的难度，为什么叫他们是无良专家？就因为他们是铁路警察各管一段。就从公益角度讲，这个安全是有保证的，他们不管其他。当然也不会管夏先生的上吐下泻，脱离了科学研究，脱离了社会共识，用意志违背客观规律所造成的严重失误，在我们的食品安全把控中太多了，这个又是一例。

聊了这么多，其实还是那句话，食品安全从自己当心开始。多些怀疑，多些猜测，没错。要承认市场主体的双方是存在着信任危机的。有人曾经拿飞机上的餐食跟高铁比，你说有可比性吗？尽管飞机上的餐食的价格是含在我们机票中的，但是在飞机上表现出来的更多的是一种服务。何况说飞机上的管理制度非常严格，比如说每天吃的盒饭要在四小时之内完成，当天吃不掉的盒饭一定要就地销毁。而高铁列车上不同，高铁列车上的盒饭是什么？是利润。要想几十年前的餐车盒饭，尽管也贵，七八十年代的时候会卖到三毛钱一盒，后来的餐车价格越来越高昂，但好赖它相对是安全的。火车每到一个站点，当地的卫生防疫人员就要上来检查，餐车在食物安全方面是不敢懈怠的，至少没有今天这种硬伤。

听说未来高铁动车上又会有餐车，这个很值得期待。不过希望通过国务院督察组的督查，铁路总公司可以把列车餐食搞得更好一些，更进一步。当然了，这只是一个希望。

本期内容

文字：杨克

播音：杨克

录音/剪辑：杜若曦

排版：李白白

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