乌军F-16首次参战就坠毁，暴露美军这个大漏洞

乌克兰空军F-16战机首次参战就坠毁的事实，让乌克兰和背后支持的西方国家颇受打击。美国媒体随后爆料称，拜登政府以安全因素为由，拒绝了向乌克兰派遣美国国防承包商维护包括F-16战机在内的西方军事装备。与此同时，这也意外暴露出美军军事装备后勤维护的重要漏洞。

美国《华尔街日报》近日援引美国官员的话称，根据美国空军的相关数据，F-16每飞行1小时需要7-20小时的地面维护，为此，每架战机都会配备数十名后勤人员。报道称，“包括美国在内的所有国家，都在一定程度上依赖私营公司及其人员来帮助维护这种复杂的战斗机”。如果没有国防承包商为战斗机提供包括维修和更换零部件在内的服务，乌克兰将很难让这些西方提供的战斗机维持运转。

乌克兰《基辅独立报》称，白宫拒绝了美军向乌克兰派遣民用国防承包商维护F-16和其他装备的提议。美国情报界认为该计划风险太大，并对“俄罗斯针对在乌克兰的美国承包商发动打击的前景表示担忧”。

媒体的这则爆料不但承认了当前乌军在维护先进西方武器时面临的苦难，也意外暴露出美军在后勤方面存在的重大漏洞，那就是大量维护工作已外包给民间国防承包商。

美国国防业务外包的历史可以追溯到美国建国前。早在独立战争期间，就有很多小贩一路跟随“大陆军”的行军步伐，提供各种后勤服务，这种行为可被视为当今美国国防业务外包的雏形。经过两次世界大战和冷战带来的战争红利，美国国防承包商的业务大大拓展，由过去的后勤物资供应领域发展到装备制造与技术支持等更广阔的范围。

随着现代战争的高技术化，美军后勤保障人员所占的比例逐步上升。例如海湾战争时期，美国派往海湾地区参战的50万大军中，有20万-30万都是从事后勤任务的支援部队。这种趋势在伊拉克战争和阿富汗战争中表现得更为明显，为此五角大楼希望引入民间国防承包商，通过市场竞争降低日常运营成本，同时控制动用军队的规模、降低军人的伤亡数量，借此掩盖战争的真正成本。

但五角大楼此举适得其反。英国《金融时报》称，在伊拉克战争中，美国政府在私人安保、后勤保障以及重建工程等方面付给承包商的报酬总计高达1380亿美元。《华尔街日报》称，高峰期间，美国在阿富汗和伊拉克部署有18.79万名士兵，同时期，在当地的国防承包商雇员则多达20.366万。

《华尔街日报》2021年12月的报道曾回顾说，在美军当年从阿富汗仓皇撤军后，白宫对于长达20年的阿富汗战争进行全面反思时发现，和五角大楼签约的美国国防承包商不只处理战争后勤任务，还包含规划战区燃料、粮食运输路线，协助训练阿富汗安全部队，提供武器装备等。过于依赖这些承包商，是美国在反恐战争中失利的主要原因之一。

美国布朗大学战争代价计划与国际政策中心的报告称，当时，阿富汗安全部队偏好俄制直升机，因为它们更好操作，阿富汗人此前已有丰富的使用和维护经验。然而，五角大楼坚持阿富汗安全部队使用“黑鹰”等美制直升机，但除了美国国防承包商外，阿富汗方面几乎无人知道该如何保养及维修。美军和国防承包商陆续撤离后，这些精密军械的保养知识也被带走，阿富汗安全部队突然发现，美制武器因为没有得到合适的维护而无法使用。当时的阿富汗政府官员曾向美方抱怨说，由此失去的空中优势，是阿富汗安全部队面对塔利班进攻时一溃千里的重要原因。

在后勤问题上过于依赖国防承包商的做法，同时也坑了美军自己。例如美国空军部长肯德尔承认，2010年五角大楼批准由洛克希德•马丁公司负责F-35战机的全面维护任务，美军却因为“没有知识产权”而被排除在外。这意味着，一旦F-35战机出现问题，美军无权自主维护和保障，只有洛克希德•马丁公司才有权提供服务。这种离谱做法的直接结果，就是如今美军F-35隐形战机机队的全寿命运营和维护费用，已高达1.58万亿美元，比2018年的预期上涨44%。而且F-35系列战机服役以来，故障不断，洛克希德•马丁公司却表示缺乏足够的人力，对需要维修的战机进行及时维护，美国空军对此也“无权插手”，导致美国空军仅有29%的F-35A战斗机具备“完全任务能力”。▲