【海运】郑和下西洋，为中国带来了什么？

你好，我是张国立，欢迎你来听我讲古代人的生活。

明朝万历年间，福建福州府长乐县有个叫陈振龙的人，他年轻时考中过秀才，之后就屡考不中，于是，他放弃了科举，和家乡的许多人一样，走上了经商的路。当时福建沿海的很多人，会去现在属于菲律宾的吕宋岛做生意。那会儿的吕宋岛，已经被西班牙殖民者占据，为了解决粮食短缺的问题，西班牙人从美洲引进了朱薯，并且大规模推广种植。陈振龙在吕宋岛，看见当地土著在地上挖出朱薯，作为食物。朱薯价格便宜，种植又方便，陈振龙就想把它引入中国。可是想把薯藤带出吕宋岛，非常艰难。西班牙人早就防着中国人偷偷带走朱薯，在海关层层盘查。陈振龙贿赂当地土著，得到几条朱薯藤，他把薯藤绞在汲水的绳子当中，混过关卡后，经过七天七夜的航行，回到了福州。陈振龙的儿子陈经纶还写了一份禀贴，游说福建巡抚金学曾，希望他能下令在各府州县推广种植。与此同时，为了测试朱薯能否适应新的水土，陈氏父子在自家附近试着种植。四个月后，朱薯引种成功。这一年是万历二十一年，公元1593年，那年冬天，来自吕宋的朱薯，被命名为番薯，也就是我们现在常吃的红薯、山芋或者地瓜，总之有很多种叫法。

番薯通过海运引入中国，说明了海运对古人生活的巨大影响力。说起海运，它的历史可不短。早在夏、商、周时期，古人已经能够用装着风帆的木板船，航行到今日的朝鲜半岛、日本列岛和中南半岛。春秋战国，古人已经积累了很多天文定向、地文定位、海洋气象的知识。到秦汉时代，海船已经很大了，秦朝的徐福率领船队，带着三千童男童女，东渡日本的故事我们都知道。三国时期，东吴的船队曾经巡航到台湾岛，东晋的和尚法显去印度求法，最后也是通过海路回国。唐代，中国海船去阿拉伯乃至非洲沿岸国家，可以全程直航，不需要再经过印度洋沿岸国家，换乘阿拉伯商船中转。我们简单梳理了中国海运的历史，那么，海运到底给中国古人带来了什么呢？

首先，海运带来了中国货物的大量出口，使国家财政收入大大增加。这点，从宋代就能看得很清楚。两宋时期，由于北方辽、西夏和金的崛起，河西走廊被阻断，中国和西方的陆路交通线断绝，传统的陆上丝绸之路走不了，只能依靠海上交通。另外，宋朝，尤其是南宋，失去了北方领土，只有半壁江山，财政收入严重不足，为了弥补，只好大力推动海外贸易，收取商业税，增加政府收入。于是，像瓷器、丝绸等中国特产，大量出口海外。南宋的财政收入，一大半都来自商业税收，要知道，古代大部分王朝，都是依靠农业税的，宋代真是个例外。海运频繁，航海技术就会进一步发展，宋代的航海家已经熟练掌握了季风的规律，还开始大规模使用指南针，海上航行简直如虎添翼。海运也确实方便。古代中国的海船，大的能载重300多吨，中等的载重100多吨，小型船也能载重五六吨。一头成年骆驼，才可以载重150公斤左右。一艘小型帆船运载的货物，需要三四十头骆驼来运输。海上运输的成本，比陆地运输低多了。像瓷器这样易碎的货物，海运也比陆路运输安全。号称开放的唐朝，只是在广州开设了市舶司，来管理对外贸易，两宋时期则在广州、杭州、明州、泉州、密州、秀州、温州、江阴等地，都设立了市舶机构，可见宋代海外贸易的发达，海运的广泛。

海运带来的第二大作用，是扩大了中国的对外影响力。中国物产和文化的对外传播，当然有很多种，我这儿只举一个不常说的例子：中国货币。我们知道，今天世界上主要的国际货币，是美元，可是在古代东亚、东南亚乃至更远的地区，中国货币能起到国际货币的作用，是大家彼此交易的硬通货。秦汉时期, 中国的圆形方孔钱就开始外流了，但数量不多。唐宋时期, 因为海运发达，中国钱币大量外流，东南亚的很多国家和地区，甚至直接拿中国的圆形方孔钱在国内流通使用。比如在宋代，今天印尼爪哇岛上的东爪哇王国，经常派商船到广州、泉州等港口贸易，还采取各种手段招揽宋朝商人。宋朝商人到了他们国家，好吃好喝好招待，双方的海上贸易十分繁荣。阇婆[dū pó]向宋朝出口象牙、犀角、真珠、胡椒等土特产。宋朝商人则直接向阇婆出口铜钱，由于当时政府管制，商人得偷偷把铜钱带上货船运出去。有点儿今天美国用美元向全世界购买商品的意思。中国货币的影响是巨大的，后来东南亚很多国家自己铸造本国货币，还会模仿中国圆形方孔钱的形状。中国货币的名字，一般叫什么什么通宝、什么什么之宝，东南亚各国所铸的货币，大多也叫“宝”或“通宝”。

海运的第三大作用，是给中国带来很多原先没有的物产。我开头说的番薯算一种，此类物产还有很多，玉米、马铃薯、南瓜、向日葵等等。有些，比如辣椒，对中国饮食影响简直太大了。中国古人也吃辣，但是这种辣是茱萸、姜、芥末、大蒜、花椒等带来的辛辣。辣椒传入中国的早期，像贵州这种缺少食盐的地方，很多百姓以辣椒代替食盐。现在以能吃辣著称的地区，像湖南，是到了道光、咸丰、同治、光绪年间才逐渐养成的。云南、四川等地也差不多。清代末年的《成都通览》，记载了当时成都的1528种菜肴，辣椒是其中的重要作料。如果没有海运带来的辣椒，现代中国的菜谱都得重写。

还有烟草，唐代的李白杜甫，只看到他们喝酒写诗，可没见他们抽烟，实际上，虽然现在中国的烟民全世界最多，但是古代中国人抽烟是很晚的事，烟草大概是在明代万历年间，才从菲律宾吕宋岛引进到中国台湾和福建的。再比如我们戴的眼镜，它起源于意大利威尼斯的玻璃作坊，早在南宋末年，中国的南方就出现了具有老花镜功能的眼镜。可是直到明代，东南亚的满剌[là]加等国家向中国进贡眼镜，才让各种新的眼镜和制作方法，不断传入中国。可是还没普及，明代人骑马外出，还是戴眼罩或眼纱，以此防尘、防风和遮挡阳光。《金瓶梅》的很多情节中，都写到西门庆出行，不论骑马或者步行，总会戴着眼罩或眼纱。直到后来，中国各大城市的工匠，自己可以制作老花镜、近视镜，眼镜的价格才没那么贵，等到清代乾隆嘉庆年间，眼镜才总算在中国普及开了。

说回到海运，古代不得不提的航海壮举，必须是郑和下西洋，这是中国古人海运的巅峰之作了。从明成祖永乐三年一直到明宣宗宣德八年，总共七次，前后持续28年。据《明史·郑和传》记载，郑和船队中最大的船，长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现在的长度是l51.18米长，61.6米宽。船有四层，九根桅[wéi]杆十二张帆，锚就有几千斤重，出去一次，船队能有27000多人，后来欧洲的哥伦布、达·伽马、麦哲伦等人率领的远航船队，人数最多也就两百来人。无论从海船大小、人员数量，还是航行时间、航行次数，郑和下西洋都是巨大的。可是，与这样巨大的规模相比，郑和下西洋带给中国古人的，却并没那么多。有人说，郑和下西洋，是明成祖朱棣为了寻找他逃亡的侄子建文皇帝，这个用常理就可以判断：不可能。你要想抓人，肯定要秘密行动啊，几万人，几千条船，浩浩荡荡的，唯恐天下不知，怎么能抓住逃亡的人呢？郑和下西洋主要还是为了宣扬明朝国威，维护当时以中国为中心的朝贡体系。这从第七次下西洋就可以看出来，当时第六次下西洋已经过去六年多了，很多藩属国不来中国朝贡，明宣宗就派遣郑和第七次下西洋，震慑番邦小国。那为什么带给古人的东西不多呢？因为郑和下西洋完全是官方行为，船上带的货物，主要用来赏赐，返程装载的珠宝、奇珍异兽、香料，都是给皇帝宫里用的。外国的船队来了，也主要是进贡、朝拜。这些都和民间的社会经济活动关系不大，所以，某种程度上，声势浩大的郑和下西洋，它带给古代老百姓的影响，可能还不如陈振龙这些民间做生意的商人。

好了，关于古代海运的事儿，我就和你聊到这里，谢谢你的收听，我们下次再会。