在帐篷中露宿抢票的3天，新能源车主的海南离岛之困

春节假期的返程高峰，似乎仍停留在海口的各个港口。

已经多次在春节期间自驾前往海南度假的媛媛，从没有遇到今年这样的情况：新能源车离岛一票难求，抢票系统2月的余票显示“售罄”。

更有抢到票的新能源车主，在港口外排队近40个小时，暴晒下胳膊脱皮，但离岛后，他依然感叹：总算上岸了。

而对船票望眼欲穿的新能源旅客们，不少人在车里备好锅具、食材就地做饭，更有车主扎帐篷住在港口附近，只为尽快刷到余票方便排队。

离岛的车辆大排长龙

抢票之困

据海口日报2月19日报道，截至2月19日7时，新海港港区待渡小客车约3000辆，疏运需5小时以上；港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约5200辆，疏运需9个小时以上。如现在驾车前往港口，排队需14小时以上。

同时该报道中强调，请预约新海港18日和19日船票的小客车，暂不要前往待渡场排队！延误的船票一周内仍然有效。并建议出岛小客车司机先驾车到市区休息。

此前，海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队也多次发布提醒，小车出岛需通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号预约购票，务必先购票再到港，未购票无法进港。其次按票出行，购票后按船票发船时间提前2至3小时到港即可，不可提前太早到港，因进港排队延误登船的船票顺延有效。

未购票车辆、提前3小时以上排队车辆将面临劝返

即便如此，来自湖南的周昊依然提前两天前往新海港港口，“不能进港就在港口外先排队，新能源车放眼望去，队伍就像超大型停车场，周边甚至有给车主和乘客发放物资的工作人员。”

今年春节前夕，周昊自驾新能源车，和一家人前往海南海口度假，2月14日，他打算购买17日海口南岸至徐闻北港的票返乡时，却发现余票一张不剩。

频频刷新，就连刷余票时的审核拼图，周昊每天都要做几百遍，“到处做攻略，有离岛成功的游客建议我购买2月底的船票然后向前改签，多次尝试下改了到2月18日的船票。”

不少车主为了排队睡在车里

离岛排队近40小时

抢票成功只是第一步，16日下午，怕排队离岗车辆太多，周昊前往港口，“最怕的就是新能源车没电，咨询了知道离队充电需要重新排队，我充满电打算彻夜排队。”

到达港口一家人打算登船时，周昊算了下时间，距离排队已过去近40小时，“但总算要上岸了。”

“我们新能源车主见面，交流的第一句就是你还有多少电？”周昊回忆，排队两日，天气预报显示海口的气温最高达30摄氏度，高温下的新能源车主开空调几乎是奢侈，暴晒两天，他胳膊晒伤脱皮。

“我在车后座简单铺了床单，两个孩子写作业、睡觉都在后排，我和爱人睡在前排，谁也想不到，一次度假却过成了‘逃荒’。”电量焦虑困扰着周昊，“若错过船，就要改到几天后的轮渡，这样的经历我们不想再来一次了。”

顶端新闻记者2月19日下午查询“琼州海峡轮渡管家”发现，3月5日之前从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的新能源小汽车轮渡船票已经全部售罄，而燃油车2月24日仍有少量余票。

离岛的游客中有不少学生

帐篷下露宿的抢票3日

郑州车主薇薇在2月12日自驾新能源车到达海口，“上岛是很快的，因为我也没有赶在高峰，1个小时左右就上岛了。”

2月14日，薇薇和家人一起抢离港的新能源车船票，最夸张的一天，一家三口从起床盯着抢票界面不停地点，又在抢票时睡着，十几个小时过去，票依然没有买到。

售票平台每天两次动态增票

顶端新闻记者发现，因为返程车辆多、运力不足等综合因素面临离岛难问题，2月18日、19日，长安汽车集团旗下深蓝、阿维塔品牌与长安启源产品序列分别发表声明，对海南自驾车主提供免费代发运服务。

薇薇也尝试过联系4S店，但得到的回复是其新能源车辆品牌暂没有这项服务。顶端新闻记者协助薇薇联系该车企，得到的回复是：只能向当地协调，但不保证能有所帮助。

因市区里港口较远，为方便离港，2月16日，薇薇和家人在港口旁的新秀海湾停车场扎帐篷过夜，“全当是海景房了，这边物价只要不是景区，都不贵，我们买了锅具，自己做饭也花不了多少钱。”

停车场里挤满了正在抢票的车主，傍晚在海边看着余晖，早上被日出的太阳照醒，薇薇说：“如果不是抢不到票，我们也许这辈子也不会有这种经验。”

薇薇家人露天蒸馒头做饭等待抢票

薇薇和家人在海边扎帐篷住宿

新能源车出岛“难”在哪儿?

出岛为何难?

顶端新闻记者综合相关报道发现，今年春节假期，进岛旅游人数增多，导致出岛需求增多。据了解，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上。无论是航空客运、铁路还是轮渡客流量，都超过2019年同期。

同时根据相关部门统计，2月13日，海南全省4A及以上旅游景区接待游客55.39万人次，同比2023年增长43.48%，同比2019年增长17.67%。

自驾来海南过春节，对于上海新能源车主媛媛来说，已不是第一次了。但这样一票难求的经历，她却也是首次体验。“往年初八左右，岛上的车主就陆续离岛了，因为我和爱人是自由职业，所以基本都错峰出行，但也从来没有遇到出岛难的问题，且无需提前购票。”

顶端新闻记者咨询海口港口相关工作人员了解到，今年的新能源车离岛在规则上进行了调整，往年驾驶油车或电车，车主可以现场排队购票上船离岛，“今年按照要求，车主需提前购票，未购票车主无法进入过海通道，另外，即便是有票，若进入港口前离发船时间间隔大于三小时，也会被劝返。”

同时，海口航运业内人士也向顶端新闻记者分析，大雾等天气也是航运受阻因素之一。

记者检索当地报道发现，2月16日，海口三港预约过海小客车约19000辆，计划出岛货车2000辆、旅客12万人。但受凌晨大雾影响，新海港、南港停航3小时，秀英港停航5小时。复航后，港口各待渡场处于饱和状态，疏运需12小时以上。

尽管如此，据央视总台报道，琼州海峡上的轮渡船已是满负荷运转。据报道，除非遇到大雾锁航等特殊情况，所有船只皆处于“人停船不停”的状态。

车主称有黄牛3500元出售新能源车离岛票

媛媛和家人仍在岛上的酒店，每天上午和晚上8点放票，是一家人最紧张的时刻。

“别说排队了，连买票的机会都没有给我们。”媛媛面临着孩子即将开学，离岛心切，她也不是没有尝试过其他办法。

从某平台搜索了“新能源车”“离岛”等关键词，媛媛添加了一位自称有票的黄牛，“黄牛要价3500元一辆车，但我们离岛正常票价也就四五百元。”2月19日，顶端新闻记者从平台搜索相关关键词，已不予显示。

官方购票软件新能源车船票大约400元

无奈之下，媛媛上网求助，有网友建议她可以尝试暂存车辆，乘坐航班离岛，高峰过后返回海口取车，“今天我也联系了货运公司，运送我的车大约2000元，也比黄牛划算些。”

眼下，媛媛和家人一天的房费就要上千元，他们还是想多刷刷余票，找一个性价比最高的离岛方式。

据相关资料统计，琼州海峡客滚运输航线日常发班约200艘次，春运期间高峰时段，每天发班超300艘次。

2月17日，海口秀英港发布增票通告：为满足小车出岛需求，秀英港进一步优化船舶运能，最大限度调剂小车车位，动态增售秀英港2月18日小车出岛船票。放票时间为2月17日20时。

港口启动应急疏运模式

返程雨雪将至

2月19日，海口市交通运输和港航管理局工作人员告诉顶端新闻记者，日前，各个港口已启动四个专班，对新能源车辆进行放票，“大约每天放票400张左右，供新能源车主购买，且航运也已满负荷。”

新能源车为何限载？该工作人员解释，之所以燃油车票量相比新能源车票量充足，是因为新能源车仍有不可控的风险，“若遇到自燃等问题，威胁到不仅是车辆，也是船上人员的安全。因此，航运中新能源车辆周边要保证间隔一米没有其他障碍物。”

为杜绝安全隐患，该工作人员告知：“此前港口运输新能源车辆，都需要放置在甲板上进行运输，一辆船只能运输十几台电动车。”

顶端新闻记者查询发现，海南省交通运输厅、海南海事局于2023年12月6日印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额的10%，且总数不超过18辆。

媛媛对此次海口春节度假体验打了差评，“若海南采取预售票上下岛模式，在春节前夕就应该对客流量存在预判，上岛车数辆如果同往年相对暴涨，离岛调度就显得尤为重要，或者在游客上岛前就提前公开提醒，若上岛会存在滞留等风险，供游客参考，我也不会盲目前往，最后滞留在这儿。”

据2月19日6时，中央气象台发布大风大雾寒潮沙尘暴预警显示，19日至22日，华北南部、黄淮、江淮、江汉、江南北部和西部及贵州等地将先后出现雨转雨夹雪或雪，华北西部和南部、黄淮等地的部分地区有大到暴雪，局地大暴雪。20日至23日，河南、安徽、湖北、湖南、贵州等地的部分地区将先后出现冻雨或冰粒。

仍在刷余票的媛媛，对返程的路更加担忧，“雨雪将至，无论是电量还是路况，对于新能源车都是极大的考验。”