古代也有“驾照”吗？也需要考吗？

冷历史观，不一样的历史观。今天冷历史观带来的话题是——古代也有“驾照”吗？也需要考吗？

现如今想要考到驾照对于很多人来说并不容易，尤其是随着驾照考试越来越严格和规范化，很多人考下驾照后的心情简直堪比考上大学。那么，在古代驾车或骑乘也需要考“驾照”吗？

当然，古代并没有现代意义上的机动车，自然也没有现代意义上的驾照。冷历史观这里所提到的均是古代驾驶畜力车辆或骑乘所需具备的“资格”，权且称之为古代意义的“驾照”。

首先，古代普通老百姓基本上是不需要“驾照”的。

造成这种情况的原因，很重要的一个原因是古代生产力不发达，可以用来拉车或骑乘的马、牛等牲畜都属于非常紧俏的战略物资，因此普通人驾车或骑乘的机会并不多。最典型的案例就是汉朝初年，连皇帝的御驾都凑不齐四匹毛色一样的马，王公大臣们甚至只能乘坐牛车。

即便是经济在古代算是非常发达的宋朝，这一情况也并未改善很多。有人统计《清明上河图》这一反映宋朝东京繁荣的传世名画，发现其中共画了五百五十多个人，但只有20匹马以及二十多辆车或轿，显示出当时能够骑马或者乘坐车轿的人比例是非常少的，基本都是贵族或富商，大部分普通人是走路出行的。

在小说《水浒传》中，无论是阳谷县都头武松，还是渭州经略府提辖鲁智深，还是郓城县押司宋江等，只要是出门也基本就是靠两条腿。武松他们虽然只是一些小吏，但经济条件也比普通老百姓好很多，作为“地头蛇”的小吏们尚且如此，可以想见当时老百姓的交通更是基本靠走。类似的情况我们在《金瓶梅》《红楼梦》《儒林外传》《太平广记》等古代能够反映当时社会的小说中也可以发现。

而老百姓即便养了一些比较便宜的驴、骡、牛等牲畜，主要的用途也只是用来协助耕种或驮运，很少用于骑乘（主要是这几种牲畜不适合长时间骑乘）。当然它们确实可以用来拉车，但是以冷历史观小时候在农村生活过的经验，牛、骡拉车比人步行快不了多少，几乎没有交通危险性，别说古代基层管理能力很差，即便是在管理能力非常高的现代，也没有必要专门给它们配备驾驶证考试的必要。

不过，古代给帝王、贵族高官或为军队提供驾驶服务可能是需要“驾照”考试的。

给皇亲贵胄们驾车需要“驾照”考试是很好理解的，毕竟这就不像普通老百姓简陋而且慢悠悠的牛车、骡车了，皇亲贵胄们的车马首先在“动力”方面就远非普通人家可比，不仅马匹质量高，都是精挑细选的宝马良驹，而且数量也多，比如在逸礼《王度记》中就明确标明：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。车马的“动力”强了，再加上装饰豪华、重量也大，古代繁文缛节又特别多，皇亲贵胄们车马的操控难度自然而然也就直线提升。如果不经过系统的训练和考试，很可能一个不小心就可能犯错，甚至掉脑袋了。

不过古时候能够给皇亲贵胄们驾车的本身也不是普通老百姓了，自己本身就是统治阶层的一员了，至少也是“士”或“吏”这样层级。

在春秋时期贵族教育普遍需要学会六艺，其中一艺是“御”，简单来说就是驾驭马车。虽然可能没有正式的“驾照”考试，但是确实是一项“必修课”。尤其是春秋时期作战，战车就相当于今天的坦克，那时只有贵族才有资格驾驶战车作战，普通人只能跟在战车后面搞“步坦协同”。

历史上最早记录考“驾照”的是《列子》，其中记载的造父学驾车的过程难度远超现在考驾照，造父从基本功开始练起，最后练到“不以目视，不以策驱，心闲体正，六辔不乱，而二十四蹄所投无差；回旋进退，莫不中节”的程度，达到了“人车合一”的境界。

而这只是造父学驾照的基本功，他当时考“驾照”还考了五项，分别是：“鸣和鸾，逐水曲，过君表，舞交衢，逐禽左”，每一项都是实操，待完全合格后才能具备成为周穆王“御用司机”的资格。

而在在法律严苛、奖励耕战的秦朝，则明确规定了考不过“驾照”的惩罚。根据《睡虎地秦墓竹简》中的《除吏律》记载：如果驾驺（即为官长驾车的人）已经上岗四年了，还没有学会如何熟练驾车，要罚“教练”一个盾牌；而驾驺本人会被免职，还要补服四年内应服的徭役及戍边，也就是成为免费劳动力或者驻守边疆。

而到了唐朝，考“驾照”不仅有实操，还有“理论”。《唐律》中就记载了一些交通规则如闹市不得骑马奔驰、马匹不得超重等都需要当时的“司机”遵守。《唐律》中还明确规定想要驾车的人就必须要有驾车的资格，并且必须要在官府里备案，也就相当于今天的“驾照”。而达官显贵们想要用车的话也只能聘用这些有“驾照”的人。

总体来看，古代普通老百姓基本上没有也不需要考“驾照”，但给皇亲贵胄们提供驾驶服务的基本上都需要严格的训练和选拔，虽然可能并没有现代“驾驶执照”一样的实物凭证，但是获取难度丝毫不亚于现代人考驾照，当然有资格获得古代“驾驶执照”的大部分已经不是普通人了，至少也是低级贵族或小官吏才行。

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