03.至今千里赖通波 朗读：彩虹

      打开苏北地图，纵横交错的水系密如蛛网，其中有一条贯穿南北的人工河道特别引人注目，其长度远远超过世界著名的苏伊士运河、巴拿马运河，那就是闻名遐迩的京杭大运河。

       封建君主主张开凿运河，原始意图并不值得称赞，劳民伤财的横征暴敛引起天怒人怨，隋炀帝因此获得“罄竹难书”的滔天恶名。然而，运河沟通了中华五大水系，给民族的生存和繁荣带来意想不到的好处。灌溉、通航、防洪、排涝、渔业，无一不叨足了运河的光。

       开凿后的大运河，是原生态的，她和天然河道一样，长期经受自然界雷电风雨的考验。大雨滂沱，潮涨潮落，她以自身躯体顽强抵御。据《扬州画舫录》记载，“南岸外为二道沟，中皆淮水。逢潮汐则江水间之，肆中茶取于是，饮者往来不绝。”长江涨潮时，江水溯流而上，直逼扬州城下。旧时的扬州人家，作兴按时到南城外去载水，且得意的说，自己喝上了长江水。

       水能载舟，亦能覆舟。疏于管理的大运河，不是水满为患，便是河床干涸，影响通航。于是，人们开始把目光转向治理。在河道上建闸坝，人工调节水位，运河两岸居民朝思暮盼。1932年，卧伏在邵伯运河堤畔的铁牛，好不容易盼来船闸的兴建，国民政府的“导淮”宏图，在今天看来简直是小菜一碟。抗日烽火燃烧，治水举措化为乌有。

       真正的治理运河水，那是到了“天翻地覆慨而慷”之后。运河上建起了一道道节制闸，指挥桀骜不驯的河水按人们的意愿流淌。多年失修的河堤拓宽垒高，水患变水利。邵伯船闸一而再，再而三的扩大规模，保证航运安全万无一失。汪家窑段，河床狭窄，水流湍急，每当汛期来临，淮河洪峰下泄，险象环生，素有“鬼见愁”之称。水利部门顺应民意，花巨资拓宽航道，化险为夷。

       在新的历史时期，京杭大运河英姿勃发，被赋予更新、更重大的历史责任。华北平原缺水由来已久，历年依靠抽地下水补充，聊以维持。超量汲取地下水，造成地面下沉，生态危机加剧。从水量充沛的南方寻找沧浪之水，以润泽雨水稀缺的华北大地，专家们终于形成共识。路线有三条，综合各方面的条件，东线方案最成熟。京杭大运河是现成的输水通道，建设必要的辅助设施，运河即可当此重任。

        “临危受命”，宝应提水站应运而生。新开挖的潼河、三阳河，给宝应站送来滔滔不绝的长江水，站内四台大型抽水泵“一声吼”，100个流量的水源被抬高7米，宝应抽水站成为南水北调的开路先锋。控制水流的主动权大幅提高，区域内防洪、排涝的能力也得以加强。

       提水站宏伟宽敞，中央控制室内电视监控设施先进，只要上级一声指令，按钮一揿，水将按照人们的意图向北调遣。透过站内晶莹剔透的大面积玻璃墙向东首眺望，笔直的潼河安卧，水面碧波荡漾，清澈见底。不久它将被源源不断地输向华北，输向天津，给那里干涸的大地带去久违的滋润。

       问渠哪得清如许，为有源头活水来。输送长江的源头活水抵达海河之滨，运河肩负起责无旁贷的历史重任。公元604年，刚上台的隋炀帝昭令民众开挖运河，劳民伤财，目的只是为了巡幸之便。谁能想到，诞生在1400年之前的这条人工河道，竟然久远地惠及百姓，并且在新世纪中国南水北调这项举世瞩目的宏伟工程中扮演主角！
　

        “尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”唐代诗人皮日休对短命的隋末君主发表过公允之论，今天，我们２１世纪的现代人，更应该以历史的眼光和宽容的心态，来评判这位封建帝王的“好大喜功”！