海权论 | 范平灿 0711

战争就是处置位置。

书名：《海权论》

作者：[美]阿尔弗雷德·赛耶·马汉

今日主讲：范平灿

主讲人简介：范平灿，喜马拉雅FM《帝国时代：全球战争史》主播

01 听前思考

“一带一路”的路是21世纪海上丝绸之路？

海权论是怎么火起来的？

曾经的殖民帝国葡萄牙、英国、荷兰与海洋有什么关系？

02 书中金句

海洋只能容纳一位霸主。

一般人既不是懦夫，也不是天生的勇士，只在于他是否拥有在关键时刻本能地把握住关键步骤的能力。

海权是有回报的，军舰不是用来炫耀的烧钱玩具。

03 精华笔记

一、作者和书

阿尔弗雷德·赛耶·马汉是美国海军上校，“自然海权理论”的创始人，曾两度出任美国海军学院院长，也是美国历史学院的会长。

马汉的名言是“谁控制住海洋，谁就统治了世界”，其关于海权的系列著作直接促成了德、日、俄、美诸国海军的崛起，并直接影响了国家外交政策的制定。

二、海上强国六要素

首先是地理位置

如果一个国家不需要在陆地保卫自己或扩张领土，它就具有比有陆地边界的国家更大的优势，这种国家实际上就是岛国，比如英国。

第二是自然结构

位于大河河口的优良港口是必要的，而内陆不好的自然条件也是优势，它迫使人们通过海洋走向世界各地，比如希腊。

第三是领土范围

不仅是面积的大小，还包括海岸线长度和港口数量。这三条是地理条件。

第四是人口数量

一个国家必须有足够的人口用于作战和航海。

第五是民族特点

“发展海权所必须的最重要的民族特点是喜欢贸易”，贸易包括商品的生产。

第六是“政府特点”

马汉说：“就海权而言，如果一个国家是在一个完全受人民的精神鼓舞，并且完全了解大多数人的真正爱好的政府的领导下，这个国家一定会取得最辉煌的成就。”

三、海洋战争史的钥匙是制海权

马汉论证了英国海上霸权的确立在于两件事：

1.海权的发展属外线作战，以攻击为主要任务，陆权则以防御为主。 

2.有优势的海军，优良的海外基地、海港，才能与敌人抗衡，发挥海权之力量。   

英国在十八世纪在地中海南岸拥有众多海外基地，因此方能封锁法国海岸，拥有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目的也是要切断英国经地中海到印度的交通线。

四、中国如何布局海上丝绸之路

中国是一个海陆兼备国家，在很长的时间里也是海权大国。主播范平灿梳理了中国古代和现今的海权政策。

古代海上丝绸之路，始于秦汉以前，盛于明朝。

据《汉书·地理志》记载，早在秦汉时期，中国先民就在南海进行开发。汉代中国人由东向西拓展，此时罗马帝国的臣民自西而东航行，最后在印度半岛对接，从而使海上丝绸之路延伸到波斯湾、红海。这是世界历史上第一条跨越印度洋的海上航线，也是当时地球上最长的航线。海上丝绸之路与陆上丝绸之路，构成了连接东西方的两大交通动脉。

明代郑和下西洋，发展并巩固了海上丝绸之路，涉及到贸易、海外基地、海军，构成了完整的中国海权体系。

在宋元时期，中国的古代海上贸易规模水平，达到了历史顶峰，福建泉州成为了当时世界上最大的海港之一。

清代的闭关锁国，让中国的海权极速下坠，最终酿成了近代的悲剧。

马汉论述了海权与陆权的这种相互作用的关系：“海权和陆权都不是单独存在的东西，而是彼此相辅相成。就是说，陆上强国也需要推进至海边以利用海洋为己服务，而海上强国也必须以陆地为依托并控制其上的居民。” 中国现代海权起步较晚，但自然条件非常优渥，使得当代中国对两海有着较强的近海制海能力。

最后，补充一个概念：存在舰队主义。

存在舰队主义是一种海军战略，指的是一支海军战力，从来不进行任何攻击行动，只是停泊在己方安全的港口，通过自身的存在对敌方的决策施加压力，发挥在停泊港口周围海域的影响力。