6 运输及运输决策

六、.运输及运输决策

（一）运输的基本知识

1.运输的概念

运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间﹙如两个城市、两个工厂之间或一个大企业内相距较远的两车间之间﹚，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。

2.运输是物流的主要功能要素之一

物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。

按设备/工具区分：公路/铁路/水路/航空/管道运输

接线路区分：干线/支线/城市内/厂内运输

按作用区分：集货/配送﹙短距离，小批量﹚运输

不合理运输：空驶/对流/迂回/重复/倒流/过远运输运力选择不

当/托 运方式选择不当/超限运输

运输合理化的决定性因素：运输距离/环节/工具/时间/费用

3.运输距离

在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观来看都有极大的好处。

4.运输环节

每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必然要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用

5.运输工具

运输工具都有各自的优势领域，对工具进行优化选择，按运输工具特点为进行装卸运输作业，最大限度地发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。

6.运输时间

运输是物流过程中需要花费较多时间的环节，尤其是远程运输。所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。运输时间短还有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于货主资金的周转，有利于运输线路能力的提高。

7.运输费用

运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是

对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。

（二）运输的决策

1.提高运输工具的有效措施

提高实载率可充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，汽运实载率每下降1%，百吨货物公里油耗上升1%－2%。

配送”形式优势将多家需要的货或者一家需要的多种货物实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。

2.尽量发展直达运输

直达运输是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省去装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。

3.配载运输

充分利用运输工具载重量和容积，是提高运输工具实载率的一种有效形式。往往是轻重商品的混合配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物。

4.运输、配送计划

1) 选择适合的交通运输手段: 选择车、船、飞机、

等交通工具和选择运输方式﹙自己/专业公司)。

2) 确定合理的运输路线: 车辆载重量的大小和配送

计划安排是两个关键的因素。运输路线是一直不变

还是每日都改变？要根据客户的要求和条件来决定。

货运成本的大部分是司机工资。为了提高运输、配送效率，提高货车的周转次数及使用载重量很大的车辆的两条重要的途径。在相同的时间里，装载的货物越多，运输、配送的效率就越高。

要增加实际的配送时间，就要缩短装货的时间，及货物送到后的卸货时间,就必须了解有关场所和客户条件等方面的情况。

5.共同配送:

为了降低配送成本，共同使用一个运输系统来进行配送。可以大幅度地降低配送费用，共同配送一直没有普及开的原因：a. 货主担心自己企业的配送信息被人家了解，b. 配送时间上货主和供货商往往衔接不上。

6.利用共同配送的优势

①将客户的订货集中起来，统一提供供货服务

②把各个客户需要保管的物品集中起来保管；

③提高流通量不大的商品的保管效率；

④集中处理散货挑选；

⑤通过加大计算机及其装卸设备的投入来提高配送效率；

⑥设立中转点，提高配送效率。

7.促使共同配送走向成功的关键