你好呀!星球菌我今天来到了新疆哈密的三道岭,刚刚驶过我身边的,就是我国仅剩的几辆还在使用的蒸汽火车之一。你大概对这些黑乎乎、慢吞吞的大家伙很陌生,因为我们今天常见的,是绿皮车,是崭新的高铁。
而在今天的中国大地上,一副从内陆到海岸,从城市到乡村,总里程长达13万千米的铁路网络四通八达。火车的速度也越来越快,相继突破300、400千米每小时。春运期间,大约4800对列车,将在这个网络上来往穿梭、孜孜不倦地把30亿旅客人次送往全国各地,可谓是一场轰轰烈烈的人口大迁徙。
郑州动车组,图片来源@图虫创意
但是,中国的铁路也曾一片空白,也曾缓慢拥挤,今天的铁路奇迹,是经过了足足140年的艰苦修炼,才得以达成。这段艰苦卓绝的中国铁路史,也是一段跌宕起伏的家国史。
那么,这个不知道承载了多少中国人悲欢离合的铁路网络,究竟是如何炼成的呢?就让眼前驶过的蒸汽机车,带我们回到140年前,那个黑暗的年代,那时,火车,还是一头令中国人恐惧的:钢铁巨兽......
时光倒回到1865年,清朝末年,北京宣武门外出现了一段小铁路,这是一个英国商人为了给清政府展示而建造的。然而,那时的中国人,哪里见过这种机械怪兽,惊恐万分,不久后就把它拆除了。后来,英国人又在上海擅自修筑了“吴淞铁路”。仅仅两年后,也没逃脱被拆除的命运。
但时代的洪流滚滚向前,没人能阻挡,即便是大清帝国也不例外。为了发展工业,运输煤炭,在拆毁“吴淞铁路”的4年后,清政府不得不自掏腰包,建成了一条长9.3千米的铁路——“唐胥铁路”。这,就是中国铁路落后而寒酸的起点。
原唐胥铁路路线现为七滦铁路的一段,图为七滦线上的主力货运机车-东风8B内燃机车,图片来源@图虫创意
之后,随着清政府在甲午战争中的惨败,西方列强纷纷在中国的土地上大肆建造铁路,以便掠夺资源,获取军事利益。沙俄在东北修建的“中东铁路”、以及由唐胥铁路扩建而成的老京哈铁路,就是这一时期的产物。
以这两条铁路为骨架,东北的铁路网逐渐铺展开。到民国末年的时候,东北铁路的里程数已经占全国的40%。这些铁路为东北的工业建设提供了保障,也为今天从京津冀到东北的铁路奠定了基础。
京津冀-东北通道主要铁道线路,制图@张靖/星球研究所
除此之外,沟通南北各大城市的铁路也开始群星闪耀。连接南京与上海的沪宁铁路,连接天津与南京的津浦铁路,连接北京与汉口的京汉铁路,以及连接武昌与广州的粤汉铁路等等相继落成,它们也拼接起纵贯南北的两条铁路干线——京广线和京沪线的雏形。
不过,当时建成的这两条南北干线并不完美,长江将这两条铁路拦腰截断,列车要过江,还要乘坐渡轮。
而随着抗日战争的爆发,中国铁路的建设,也进入一个停滞期。
直到新中国成立,百业待兴。为了发展经济、巩固国防,哪怕经费不够、技术不足,也不能阻挡中国人修筑铁路的决心。
一九五二年,成都到重庆的成渝铁路全线通车。这是新中国成立后的第一条铁路。之后的几十年间,成昆、川黔和贵昆等铁路线相继落成,将中国的西南地区牢牢连成一体。
在群山遍布的西南地区修筑这些铁路难度极大。就拿连接成都和昆明的成昆铁路来说吧。这条铁路沿途地势险峻,地质灾害像地震、塌方、泥石流,那是屡见不鲜。铁路全线一共铺设了991座桥梁和427条隧道,几乎是在“根本不能修筑铁路”的线路上,生生打开了这条通道。
成昆铁路,图片来源@图虫创意
除了穿山越岭,我们还向荒漠戈壁、高原冻土进发,第一条穿越沙漠的包兰铁路,打通天山的南疆铁路,穿行在高原冻土之上的青藏铁路等等,都一一建成。它们让广袤的西北地区、高冷的青藏高原,和西南地区的铁路网络一起,成为祖国大地上不可或缺的边疆通道。
至此,以京津冀为核心的全国铁路大网,终于铺展开来。当然这还远远不够。我们还需要能联通起整个中国南北、东西的大动脉!
首选是随着武汉和南京两座长江大桥的落成,现如今家喻户晓的京广线、京沪线终于完整地通车。之后又建设了从北京到香港九龙的京九铁路,使得京沪、京广、京九三条南北干线成为连通京津冀、长三角和珠三角的铁路骨架。
而在一九五三年,贯穿中国东中西部的大干线:陇海铁路,也正式通车了。它东起江苏连云港,西至甘肃兰州,是联通长三角和西北地区重要的运输通道。
兰新铁路经过嘉峪关古城,摄影师@杨诚
甚至在兰新铁路建成后,陇海铁路继续向西延展,在新疆的阿拉山口走出国门,一路奔向遥远的大西洋海岸,堪称“新亚欧大陆桥”。
就这样,中国的铁路从无到有,从少到多,从断断续续到联通四方,最终形成了12条纵横交织的普速铁路大通道!它们运输钢铁、煤炭、木材,它们连接城市、乡镇、村庄,让祖国大地的距离变得不再遥远。
普速铁路网络12条通道的主要线路;制图@张靖/星球研究所
不过,当时间来到1990年代,国家的经济增长势如破竹,全国的人口流动空前频繁。越来越多的人离开家乡,来到各大城市追寻致富梦想。在庞大的客流面前,缓慢的铁路系统就显得力不从心了。每年春节前后,“一票难求”的局面必会按时上演。客运之外,铁路货运的压力同样巨大,“有煤运不走”的场面在当时更是家常便饭。
怎样才能扭转这样的局面呢?
两个字:提速!
1997年,中国铁路第一次大提速的大幕正式拉开。以京广、京沪和京哈三大干线为主,78列“朝发夕至”的列车闪亮登场,它们的最高时速提升到140千米。
此后,铁路提速工程如火如荼地进行。在1998、2000和2001年的时候,先后又提速了三次,当到了2004年,第五次大提速的时候,京沪、京广、京哈和陇海这4条大干线的货运线路,最高时速已经突破了160千米的大关。而客运线路新增的Z字头直达列车,最高时速更是达到了200千米!
没有最快,只有更快。2007年4月18日,家喻户晓的“和谐号”动车组横空出世。它在18条铁路干线上呼啸奔驰,最高时速达250公里。
在上海站相遇的“和谐”电力机车与“和谐号”动车组,摄影师@吕威
至此,历时10年、成果斐然的中国铁路提速大改造终于落下帷幕。
面对焕然一新的铁路格局,人们不禁想问:中国铁路的速度,还能更快吗?
答案当然是肯定的。早在2004年,一张宏伟的高铁蓝图横空出世,这就是“四纵四横”的客运专线铁路规划,这份规划意味着,一个全新的高铁时代、我们正在经历的高铁时代,呼啸着到来啦!
就在2008年,北京奥运会开始前夕,崭新的北京南站落成,与它一同亮相的,还有中国铁路史上,第一条设计时速高达350千米的高速铁路,这就是京津城际铁路,它连通了北京和天津这两个城市,而单程的用时仅仅需要半个小时!
京津城际铁路通过北京永定门附近,图片来源@图虫创意
从这之后,中国高铁的建设势不可挡。2009年底通车的武广高铁,更是以超过1000千米的长度和350千米的最高时速,当仁不让地成为领跑全球的高铁大干线。你想想啊,70多年前,从武汉到广州需要44个小时才能到达,而现在,仅仅三个小时,你就可以由武汉的鸭脖,吃到广州的肠粉,昨日今夕恍如隔世。
此后,时速350千米的高铁梯队中,又迎来了3位新成员,它们分别是郑州至西安段、上海至南京段以及上海至杭州段的高铁。
“四纵四横”规划中的先驱都已经陆续建成。接下来,这“四纵四横”共八条骨架线路中,哪一条会率先“出道”呢?
京沪高铁,摄影师@杨诚
答案几乎是毫无悬念的,那就是北京到上海的京沪高铁。这条线路沿线人口众多,经济发达。而老的京沪铁路已经运行了40多年,早就不堪重负了。因而高铁的开通,那是众望所归,大势所趋。
2011年,京沪高铁全新亮相!它果然不负众望,在建成后的第三年,客运量就突破了1亿人次!不仅载客多,跑得还快!它曾在实际营运的线路上,跑出了486.1千米的惊人时速,这个速度到今天都没能被超越。
之后,随着京广高铁北京-武汉段的通车,加上穿越严寒风雪的哈大高铁,以及沿着东南海岸线蜿蜒前行的杭深铁路,中国高铁“四纵”规划的主骨架,基本上圆满完成了。
“四纵四横”高铁格局,制图@陈思琦/星球研究所
而“四横”骨架的建设也在如火如荼的进行中。它们分别是:穿越高山峡谷的沪昆高铁,沿长江而上的沪汉蓉快速客运通道,深入黄土高原的徐兰高铁以及穿行太行山、通向海洋的青太高铁,这四条横向的铁路,就这样,在中国的大地上从南向北平行铺展开来。
我们可以清晰地看到,中国高铁“四纵四横”蓝图的实现已经指日可待了。到2014年底,中国高铁1.6万千米的建设目标宣告达成,比原计划整整提前了6年。尽管如此,中国铁路人从没有停下前进的脚步。他们雄心勃勃地规划出了又一张“八纵八横”的远大图景,并努力地向更长更快的目标奋进!
“八纵八横”高速铁路规划,制图@张靖/星球研究所
一个世纪前,中国铁路与当时中国的境况一样,在风雨飘摇中艰苦前行。面对此情此景,孙中山先生就曾感慨到:“今日之世界,非铁道无以立国。”
在一个世纪后的今天,先生如果知道的话,应该会感到心潮澎湃吧。中国大地上,10.2万千米的普速铁路,和2.5万千米的高速铁路,共同铺就了一副钢铁脉络。这些脉络纵横交错,将无数的物资送达五湖四海,也将无数的人们带去远方或送回家乡。
4种不同的列车同时行进在南京站前,摄影师@房星州
从无到有、从少到多、从慢到快,从普速时代到高铁时代,整整140年的酸甜苦乐,整整140年的成败兴衰。这是一部精彩绝伦的中国铁路回忆录,也是一部用铁轨写下的中国复兴史。
谢谢你们,中国铁路的规划者,中国铁路的建设者们!是你们,让我,让我们,让中国大地上的千千万万个游子,在即将到来的阖家团圆的日子里,能搭乘上飞奔的列车,回到家中,回到我们所爱的人的身边。
1,我要告诉你一个秘密,请看5 2、答案请看11 3、不要生气,请看15 4、冷静, 不要生气,请看13 5、首先请看2 6、不要生气,请看12 7、我只想告诉你, 给我点个赞呗。 8、我想告诉你的是答案在14 9、请耐心的看4 10、这是我最后一次这样做了请看7 11、当我让你看6时,我希望你不要生气 12、抱歉,请看8 13、不要生气, 请看10 14、我不知道怎麼说, 但请看3 15、你一定十分生气,但请看9
水顏雪恩 回复 @战神88888: 1,我要告诉你一个秘密,请看5
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每周五都期待更新~爱你❤️❤️❤️❤️❤️星球君
说真的,每当我听到这集我都会心潮澎湃,星球君讲的太有感染力了
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最近还要建一条包海铁路
开在三九 回复 @开在三九: 3的时候我去了啊!我也不知道为什么会这样啊!
l#温暖帽
中国铁路🛤在星球君的描述下栩栩如生!!讲的太好啦👏🏻
我在外面等你们来吃饭吗?我的人生轨迹是一个人的生活方式和美的生活方式不同的生活状态和生活方式不同,这么多年我也没那么喜欢这个问题困扰2岁啦1岁了!你是不是不在一起吃饭了没时间就过去看看有没有时间一起吃饭吗!!!!!!!!!!!!!我的人生轨迹就是这样的生活方式不同的生活方式和美的生活方式不同的生活方式和美的生活方式不同的生活方式的不同需求和需求专项调查显示,我的人生轨迹就是这样的生活方式不同,我的人生轨迹就是这样的生活方式不同的生活方式和美的生活方式不同的生活方式和好。我们都在一起吃饭了没得事就是这样1日晚上才知道什么🤔?我们要努力💪!我是一个劲爆反馈意见建议和大家见面啦!你说你是不是也在
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