【弘法】金温铁路：为祖国建设尽一份力

上堂课，我们讲了南老师在两岸密会中起了关键作用。

这节课呢，我们讲一讲南怀瑾到香港后还干成了另外一件大事，修建金温铁路。

早在1921年，孙中山就提出建造金温铁路的构想。然而在南怀瑾离开家乡的几十年中，金温铁路的建设曾七上七下，议而不决。其中三次上马，三次下马，原因都是铁路沿线山高水急，施工建设困难重重，投资金额巨大。修建金温铁路成为浙江人民企盼几十年的难圆美梦。

南怀瑾到香港不久就与温州家乡取得了联系。1988年4月，南怀瑾留在老家的儿子小舜来香港看他，温州市政府一名姓李的官员陪同前来。李转达了市政府的要求︰“我们想修建金温铁路，带动当地经济发展。希望南老师出面号召一下，国内就好办事。这是当地16个县份、1500万父老的期望。”

南怀瑾听到这些话就有点激动。他实在很想为家乡父老尽点力，虽然自己是一个学者，并没有亿万家产，但或许可以利用自己在海外的名望和人脉关系推动这项事业。南老师表示愿意出点力，对方兴高采烈地回去了。这次会面后不久，温州市政府派人拜会南怀瑾，邀请他牵头修建金温铁路。

南老师慨然应允。“金温铁路事，义为国家与桑梓福利，极望有期于成也。”他夜以继日地伏案疾书，写出《对金温铁路的浅见》，提出全新的建设思想，他提出：“首先组建一家铁路公司，由港资与地方政府共同牵手。这家公司必须破除内地铁路由政府或国营企业独家经营的惯例。”鼓励沿路全线人民购买公司股票。那样铁路还没有修好，股票就可以上市筹资了。南怀瑾修铁路不只是为温州，而是为了中国，希望把中国铁路一百多年来的格局改变。他在写这份报告时，请几位做生意的朋友共同投资，但几位朋友最后交来的企划报告，都是投资与回报率，根本没办法收回成本。

南老师看后笑笑将企划报告放在一边。

早在1987年，他就对国内留美学生说过，“到中国投资，不可用一本万利之心态，不然就是驱耕夫之牛，夺饥人之食。“南老师认为，“建铁路以商而言，不宜投资，但要考虑的应该是全民族的利益。如果投资公共建设想一本万利，那永远不会做的。”

1989年10月，南怀瑾的代表尹衍梁、李传洪和浙江政府签下合作意向书：双方同意合资建设金温铁路。总投资一点四亿美元，出资比例浙江为20%，港方为80%；合资限期为三十至五十年。1992年1月，浙江省副省长和南怀瑾的香港盈联公司代表签订合资修建金温铁路合约。浙江签这个合同时还没有经中央批准，属于先斩后奏，而且中外合资办铁路是前所未有的事。为了使中央批准，南怀瑾请来许鸣真出任总顾问，通过他疏通最高层支持。经半年多努力，中外合资修建金温铁路的大原则总算通过了。9月18日，合资建设金温铁路的合同经中央政府批准了。经过三、四年的公文旅行，克服了各种因素的困扰，南怀瑾最终在中国铁路建设的禁区打开了一道口子，也是为改革开放又打开了一扇大门。11月18日，金温铁道公司正式成立，南老师写信祝贺：“我们的家乡温州，以及浙南等十多个县区的群众，大家所期望修造的金温铁路，到了今天总算是美梦成真，即将开工建造了。能够有今天的开始，其中艰苦得来不易。我只能用比较轻松的古诗来形容：‘云里烟村雾里山，看之容易作之难’；‘洛阳三月花如锦，多少功夫织得成。’”

依照合资公司的规定，签订合同三个月内，第一期资金到位。

实际上，在正式合约尚未签订时，南怀瑾为了表示自己的诚意就电汇了一千万美元到温州作为开办费。为了替南老师筹措这笔钱，李传洪忍痛卖掉了台北一块土地。精诚所至，金石为开，南怀瑾的举动不仅激励浙江政府和合作方，也感动了铁路沿线的民众，使后来的征地工作进行得非常顺利。

1992年12月18日，金温铁路开工典礼在缙云、丽水、金华、温州等地同时举行，十多万民众参加了开工典礼，盛况空前。但是一生谦逊低调的南怀瑾却婉拒了出席开工典礼的邀请。但他发来了贺词，贺词是这样写的：

“在我个人的理想和希望来说，修一条地方干道的铁路，不过只是一件人生义所当为的事而已。我们真要做的事是要为子孙后代开一条人走的道路，那是大家真要做的大事业。什么是人走的路呢？让我借用宋儒张横渠的四句话来说便是‘为天地立心，为生民立命，为先圣继绝学，为万世开太平。’这样的目标，是我所期望故乡幼老、兄弟姐妹们共同勉励的人生大道。”

金温铁路建设工程全线上马后，对资金需求急剧增长，远远突破了最初15亿元人民币的投资预算，开工才两年，就调高到22亿元人民币。南老师和他的学生联络了多家国外银行进行融资。1993年初，美国摩根史坦利同意以低于市场的利息，向金温铁道公司贷款，条件是要中国银行担保。这项得来不易的贷款由于中国银行不愿意担保而落空。浙江方面只能接受南老师的建议，两次调整了合资双方的股权比例，香港公司的占股比例从80%减为25%。南怀瑾的公司从大股东变成了小股东。此时出现了种种流言蜚语：一种说法是南怀瑾已没有资金了，金温铁路要像过去一样很快就要下马停工了；另一种谣言是金温铁道公司取得了沿线1500亩土地，目前地价已涨十倍以上，南怀瑾占了大便宜。

实际上，合资公司没有开发过一寸土地，工程拨款也一刻都没有中断。南老师听到了这些流言，但并不介意。他一生视功名富贵如过眼云烟，从来不在意他人的诽谤。南老师把当时的心境寄于诗中：

“甘苦由来只自知，天心人事动悲思。

自怜独木支巨厦，眼底林园是嫩枝。”

他做出了一个惊人的决定：工程完毕后，将剩余的25%股权全部转为国有，放弃所有合约中应得利益，只收回投资，不计利息，功成身退，还路于民。南老师后来笑说，我现在如果去温州坐火车，还要排队买票呢。

1997年8月8日，金温铁路全线铺通。这条铁路全长251公里，有桥梁135座，共长14公里；隧道96座，共长35公里，施工艰难，但工程质量可与国营铁路比美，造价却只有一半。南怀瑾的精神感召了政府官员、施工者和铁路沿线民众。

浙江省政府邀请南怀瑾出席金温铁路通车典礼，但他再一次婉拒了。

典礼上宣读了他的一首感言诗，诗云：

“铁路已铺成，心忧意未平，

世间须大道，何只羡车行。”

南怀瑾不仅是想为家乡建设一条铁路，还希望通过实践改变国人的观念，实现祖国的现代化。