双向液压杆

一般来说都是指无杆腔，因为您要说工作压力的话就是指液压缸的额定压力，您要照无杆腔的去算才正确。

这个没有液压杆，都是弹簧的，弹簧的也不错，非常的轻便

毕竟双螺杆的技术成熟

简单对比：
一、原理上：单螺杆空压机采用单螺杆式转子带动两个对称分布的星轮进行转动，靠螺槽和机壳内壁构成封闭的单元容积，使气体达到需要的压力。它的主要优点就是：制造成本低、结构简单；

双螺杆空压机由一对平行分布，互相啮合的转子组成，工作时，一个转子顺时针转动，一个逆时针转动，在互相啮合过程中产生所需压力气体，优点：有极高的机械可靠性、优良的动平衡、运行平稳、适用性强等。

二、 技术上：单螺杆空压机没有双螺杆成熟，没有相关行业标准和国家标准，机器出了故障解释权归空压机生产厂家，双螺杆空压机必须符合国家标准和行业标准GB8542，TB/T6430。
单螺杆空压机通过单螺杆与两个星轮啮合压缩空气，三者直接接触，导致星轮与转子之间的磨擦较严重，（单螺杆星轮的材料是树脂材料因此在星轮与螺杆啮合运行时易磨损，树脂沫混入主机的油里易出现空压机高温、停机，使用时间不长，机头内部泄漏大，排气量降低。
双螺杆通过阳阴转子啮合，两转子之间有油膜而不直接接触，磨擦小，排气量不随时间变化而变化。

三、电机上： 单螺杆电机轴承磨损严重，增加运行成本。

目前国际一线品牌的空压机，都做的是双螺杆空压机。

四、维护成本上：单螺杆空压机虽然采购成本比较低，星轮与转子之间的磨擦较严重，需要换星轮，维修费用、运行成本就自然会很高，否则排气量会损失严重，达不到指定要求。 双螺杆空压机暂时购买成本虽然偏高，但是有极高的机械可靠性、运行平稳、适用性强，这样后期的维护成本就很低，故障率低，也不会影响生产。

国内外双螺杆空压机的市场份额远大于单螺杆空压机，主要是因为双螺杆空压机的技术已经相当成熟，单螺杆空压机结构上的特点导致了其加工工艺、性能及可靠性的下降，在技术上面，双螺杆空压机比单螺杆成熟，因此导致了，双螺杆在市场上的主导地位

朋友，到液压管件交易网查一下就可以看到

双击连接点就可以分开了，退出到关卡界面，左上角有教学

在受到大的、突然性的外负载时，起到背压、缓冲、平衡的作用

液压马达和液压泵的相同点： 1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。 2）从结构上看，二者是相似的。 3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵的不同点： 1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。 2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。 3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。 4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。