液压系统

1、确定负载参数。对马达是扭矩，对油缸是力。
2、确定执行机构的额春碰定工作压力。不同行业常用的压力级别并不一样。
3、系统工作压力是在执行机构额定工作压力上，加上阀件、管路的压降。通常系首漏统压力定为执行机构额者森烂定压力的1.3至1.6倍基本可以了。

你说的基本派余正确，“电脑”放置了程序，它会识别传感器传送过来的信号并迅速发送信号给发动机控制转速，或者发送给电磁阀以控制液压流量，压力等，同时你的手柄的开度大小也有信号传递到发动机，所有这些都是为了精确控制并且降低油耗而设计的。而你的手柄不动的情况下，一般的挖掘机都会自动转入怠速，这个是由程序来控制的。
控制手柄实际上就是低压液压油管路的“开关”，大部分挖掘机是主泵上有一个齿轮泵直接供油（少部分的机器是通过分流得到的液压油）我们管这个低压控制系统叫先导系统，先导系统的作用实际上就是你说的伺服控制，低压控制高压。“高压油”由液压泵送到主阀后，由主阀里面的阀芯的信神动作来决定“高压油”的流向。而阀芯的动作就是由先导液压油来控制。手柄一动作就开启或者关闭先导系统的某一个油路，先导油控制主阀的阀芯向上或者向下运动，或者恢复中位关闭状态，高压油就流向指定的液压执行机构。例如你把左手滑羡亏柄向左推（ISO控制方式时），低压先导油流向主阀并推动控制回转马达的阀芯，使得“高压油”进入回转马达，从而使得上平台向左旋转。

　　1、看液压系统的设计是否合理：液压侍春知站的设计的合理性直接影整个液压系统的稳定运行，直接关系到质量的好坏。需要看懂液压原理图。简单点说液压系统就是一个庞大的微型管路系统，管路的设计，突发状况的预案设计，电磁阀组合森手是否合理，是否能够很顺畅的把液体压力值使用在油缸或其他受力单位上面。设计有没老消有考虑到无用压力和压力过大导致能源浪费等；

　　2、看液压系统的布局：观察液压元件在整个液压系统上面的摆放是否整齐合理、维护是否合理、热布局是否合理、外观和整体设计是否合理；

　　3、看液压系统使用的液压

1，方向控制回昌物路，包括换向回路和锁紧回升迅派路。2，压力控制回路，包括调压，减压，吵贺增压，卸荷，保压，平衡等回路。3，速度控制回路，包括调速回路，快速运动回路。4，多执行元件控制回路，包括顺序动作回路，同步回路，防干扰回路，多缸卸荷回路。

控制元素
液压系统主要控制元素，流量、方向、压力、顺序、精度的阀或泵控制。
辅助的系统控制，含温度、液位、位置等等。

答: (1)液压控制元件有方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。 (2)控制元件在系统中主要作用： ①方向控制阀：控制液压系统中液流流动方向； ②压力控制阀：在液压系统中，控制油液压力； ③流量控制阀：在液压系统中，控制油液流量。

液压系统由动力原件，控制元件，执行元件，及液压附件组成。
动力元件包括液压泵。
控制元件包括溢流阀，换向阀，减压阀，液压锁，顺序阀，节流阀，调速阀等。
执行元件包括液压缸，液压马达，
液压附件包括油箱，液位计，空气滤清器，吸油过滤器，回油过滤器，冷却器，压力表，等

1、调整溢流阀，由小到大检查系统压力，到正常工作压力，溢流阀调好，
2、在系统不工作时，系统应该是泄压溢流，如果这段时间（空载）还停泵，电机不行，就可能阀卡阻，检查，清洗亏凯后再首空耐试应该没有问题。
3、电机自身过载设置过低造成跳闸，停泵，这种可能也有，有的元件质量不好造成的。
4、系统其他阀门或流油不顺畅造成压力过高系统过载停泵
5、接线出现问题，在成过载
以上是者春基本所有的原因，不过1、2可能性大，其他也不排除因工作粗心造成的，建议逐一排除