自动挡汽车起步视频

原因：节气门积碳过多。

处理方法：

更换离合器三件套：离合器片、离合器压盘以及分离轴承。并且这种故障一般都是离合器过热导致的，有些严重打滑的离合器甚至会把离合器压盘烧成蓝色，这种压盘一般都会翘曲变形。

正常情况下，飞轮、离合器片、离合器压盘三者的平面是平行的，所以结合的过程是平顺的、柔和的，汽车也会非常平稳的起步；但是，如果这三个元件中的某一个发生了翘曲变形，那么三者在结合的过程中，就会在某一个部位先接触，传递部分力矩到车轮上。

但是这个力矩又不足以驱动汽车行驶，汽车就处于将动不动的尴尬状态中，对外表现就是车身抖动。等离合器踏板继续抬起，三者完全结合了，汽车就正常起步了。

扩展资料

其他原因

1、火花塞由于长时间使用而造成的老化，极点间隙容易变大变宽，从而导致点火能量不足，汽油雾化效果不好等原因，还有就是现在有很多汽车都是三缸、四缸的发动机，每个气缸内都有一个火花塞，这些火花塞也会出现间隙变大的现象，使各个缸体的功率出现差异，车辆也会出现抖动。

2、发动机进气歧管和气门会产生较多的积碳，这可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多所导致的，冷车情况下积碳会吸附一部分燃油；

而燃油如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，这样在发动机冷启动时就有可能会出现积碳吸附部分汽油，导致发动机缸体内混合气浓度过低，引起发动机的抖动和启动困难的症状。

参考资料来源：凤凰网-汽车起步抖动是怎么回事？应该如何处理？

自动挡汽车的变速箱原理:

1、设计特点手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上,并通过啮合不同传动比的滑动齿轮,提供不同的速比,从而驱动车辆并达到所需的运行速度

手动挡该如何正确的起步呢，其实我觉得考驾照的时候，教练都教过吧，说实话，我那时候觉得，真的没有比这更难的事情了，当然了现在也这么觉得，真的是很难。在路上，如果你不熟练的话，一不小心，就会熄火。熄火了就得重来，在路上如果有人摁喇叭催你，你就会越来越着急，越着急事情就越干不好。那么，我们今天就来说一下，到底怎么正确起步，避免尴尬呢。

首先要想手动挡平稳的起步，首先要做的就是找到汽车的离合点。离合点是什么呢，就是你踩住离合，一点一点地松开离合，当你松到一定的位置，车就刚好动起来，这个点就是车的离合点，这个点需要注意的是，你松得越慢越好。相信去学车的话，应该都会教踩离合这一项。

找到了离合点就可以踩油门了，记住要轻轻踩啊，然后车就可以起步了，然后一步一步的调节档位就可以了。这个要是觉得，油门和离合配合不了那么好的话，那就可以分两部分，找到离合点的话，再接着慢慢松，把离合全松掉的同时去踩油门，看转速表，大概再1300到1500就可以了啊。

一定要记得，车起步了得调节档位啊，不然档位和车的速度不匹配的话，对安全也会造成威胁。

其实，说都是没有用的，可以找没有人的地方，自己多练习几次，把要点掌握好，这样就不会在路上熄火的时候，着急的打不着火，自己也着急，结果堵在路上。其实，熟练掌握的话，起步是非常简单的啦，起完步，调节好档位就可以啦。

但是这里还是要说一点的，就是，如果觉得自己不那么熟练，或者刚刚考完驾照，那么，还是有人在副驾驶陪着比较好，因为，这样会比较安全。毕竟嘛，什么都不如安全重要啊。

问题就回答到这里了，希望对大家有所帮助，能够早日自己开车上路。

以红灯起步为例：
1. 红灯差5秒时，踩离合/脚刹->挂挡->松手刹，脚踩着脚刹不要放；
2. 红灯差2秒时，松离合到半联动，感到脚下有点阻力就可以了，不要松太多，否则费离合还容易熄火。左脚保持位置稳住，右脚仍然踩着脚刹，切记。
3. 绿灯一亮，右脚从刹车移到油门，缓加油门的同时慢松离合，车子又快又稳一下就走。如果前面没人没车，可以油给大点离合松快点，车子嗖得一下就窜出去了。这一步的关键是给油要稍微早于松离合，如果一不小心油给得很大离合松得很快，还能听到响轮。

就这样，新手也能和的哥飙起步了，当然要在保证安全的前提下噢， 哈哈。

自动挡汽车停车一定要挂P挡吗？答案是否定的。

自动挡变速箱有两个用来停车的档位

：P挡、N挡，从变速箱结构来看两个档位都可以用在长时间停放。

P挡、P=Parking，释义是停车，从字面上理解这个档位就是用来停车的；其结构是有棘轮棘爪咬合锁止传动机构的运转。

N挡、N=Neutral，释义是空挡，顾名思义挂入这个动力变速箱没有连接的动力输出，那么也可以用作停车，这和手动挡的空挡没有区别。

汽车使用时间长了，在夏天使用空调的时候会发现空调制冷变差了，这多半是因为空调制冷剂不足导致的。空调制冷剂又叫冷媒，也就是我们常说的雪种或氟，当氟不足时，需要及时补充。那么，下面我们就来一起了解下汽车空调多长时间加氟以及汽车空调怎么加氟视频教程吧。

汽车空调多长时间加氟

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加氟的。

汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。下面是具体的加氟视频教程：