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看你的采用怎样的传动系统。现在有的纯电动汽车具有万向传动，这就需要离合器、变速器；但是有的没有，而是直接采用电机驱动，省去离合器、变速器，主要部件为电机、电池、减速器、差速器等。如果只是做动力系统布局，后者的方式较简单，而且现在多数纯电动汽车开始采用此种布局方式，主要为电机和蓄电池的布局……图中给出了一些电动汽车动力系统的布置

　　电动汽车电动空调技术原理
　　为节省有限的车载电能量，电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统，它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。
　　

据消息人士透露，这款i3将会采用后轮驱动系统，但是依然不清楚这款最小的i车型会是一款混合动力车还是一款电动车。如果是后者的话，那么其电动机将能够输出超过100千瓦(134 bhp/ 136 PS)的最大动力，从0至60英里/小时的提速过程预计将在大约10秒内完成，最大续航里程将达到将近100英里。被宝马形容为富有未来派色彩的高端车型，这款i3的售价预计将超过4万欧元(合人民币约36.5万元)。[1]

全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似，最高输出功率可达167马力，将动力输出至后轮。车辆依靠一组锂离子电池提供电量，在电量充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里每小时。电池组还可以支持快速充电模式，电池组完成充电80%仅需要一个小时的时间。

宝马i3概念车基于之前的Mega CITY Vehicle概念车打造，是宝马首款纯电动将量产的城市小车。动力来自一款位于后轴的电动机，其最大输出功率125kW，峰值扭矩250N·m。

御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。

1，御捷电动的转向灯刹车灯自己调的，线卡虽然不少但是卡住线的不多，要自己检查边。

2，充电器充电的时候烫手，没隔音，40车里噪音大。车底做工设计不严谨。

3，车内空调设置不合理，副驾驶的风大驾驶坐前面的风小。

4， 这个车需要有驾驶证和挂牌 但是车管所不给挂牌。

买新能源汽车不划算，目前电池续航差、充电桩配套不完善 、残值低，故障率高，相关调查显示电动汽车出现问题的占比为72%，其中经常出现问题好桥占比高达22%。

1、续航差

电动汽车的核心是电池，购置新车时，作为电动车最主要考虑电池问题。而目前电动汽车电池的衰减友迟猛较严重，高达92%，其中严重衰减占比39，接受范围内占比31，冬天衰减夏天不减22%。而没有衰减仅占8%。

2、充电桩配套不完善  

目前在公共场所，充电桩的配备还不全面，想要实现在2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求，基础设施的建设还任重而道远，离目标还有很大差距。

3、残值低

人们难免会有换车的想法，那就涉及到二手市场，燃油车在二手市场上炙手可热，与电动汽车的二手市场形成鲜旦敏明对比。

二手电动汽车，电池经年累月的消耗，作为一辆车的心脏已经衰老，成交率自然高不上去，难以转手，残值就很低。

具体如下：

1、五菱荣光EV官方指导价：8.38-9.01万级别：微面客车上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。

2、菱智M5EV官方指导价：15.79-21.59万级别：MPV菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。

车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。