黑水磁悬液
什么是磁悬浮?磁悬浮列车的工作原理是什么?1个回答2024-02-01 23:04
磁悬浮列车的工作原理:
1、它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上。——这就是所谓的“磁浮列车”。
2、由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁浮列车也有两种相应的形式:一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上的线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路;另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在t形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10毫米(正负误差2毫米)的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮的意思?2个回答2023-01-05 15:37
利用电磁感应产生的电磁力使物体悬浮
什么是磁悬浮?2个回答2023-10-25 20:35
磁悬浮,亦卜姿答作磁浮,是一型慧种利用磁的吸力和排斥力来使物件在空中浮动,而不依靠其他外力的方法。透过利用电册喊磁力来对抗引力,可以使物件不受引力束缚,从而自由浮动,现在有磁悬浮列车已开通使用了。
磁悬浮原理1个回答2024-03-12 01:47
磁浮有三个基本原理:1、当靠近金属的磁场改变,金属上的电子会移动,并且产生电流。2、电流的磁效应。当电流在电线或一块金属中流动时,会产生磁场。通电的线圈就成了一块磁铁。3、磁铁间会彼此作用,同极性相斥,异极性相吸。
磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈,交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用,使列车前进。列车头的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引,同时被轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥――――结果是一“推”一“拉”。
物理:磁悬浮原理1个回答2024-03-16 18:58
关于抽空的问题,我想由于轨道长的缘故,仅仅在两端抽在技术上很难实现。且分段抽离更有利于抽离的彻底性。
弦角应该用地球半径和轨道长来算。
至于若是圆弧轨道,就会有离心惯性力,且列车速度很快,此力可以到达一定程度且由于列车加速时加速度很大,此力的变化亦很大,会带来不适感,至于直线轨道就没有此力,且轨道的深度并不会带来过大的万有引力变化。
磁悬浮是什么3个回答2022-12-12 21:08
磁悬浮技术是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术。目前的悬浮技术主要包括 磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮、电悬浮、粒子束悬浮等,其中磁悬浮技术比较成熟。磁悬浮技术(electromagnetic levitation, electromagnetic suspension)简称 EML技术(或 EMS技术)。磁悬浮技术实现形式比较多,主要可以分为系统自稳的被动悬浮和系统不能自稳的主动悬浮等。磁悬浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性 驱动系统组成的新型交通工具,主要有超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。
什么是磁悬浮?1个回答2023-10-25 12:34
磁悬浮是利用高频电磁场在金老键属表面产生的涡流来实现对金属的悬浮体。庆辩
原理
磁悬浮技术的系统,是由转子、传感器、控制器和侍差巧执行器4部分组成,其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上,转子受到一个向下的扰动,就会偏离其参考位置,这时传感器检测出转子偏离参考点的位移,作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号,然后功率放大器将这一控制信号转换成控制
磁悬浮列车怎么画1个回答2024-01-29 20:43
画磁悬浮列车的步骤是:
1、首先画出磁悬浮列车的形状,类似于一种长方体。
2、然后画出磁悬浮列车的车头,方格。
3、最后画出磁悬浮列车的窗户,涂上漂亮的颜色,这样一个简单的磁悬浮列车就画好了。
磁悬浮列车的原理是运用磁铁之间“同名磁极相斥,异名磁极相吸”伏返灶的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。将“磁性悬浮”运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列世并车缺扮,时速可达几百公里以上。
悬浮磁列车1个回答2024-01-24 12:48
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里),在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为400~500公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。这两种类型在经济技术等指标上各有高下。
与传统的轮轨铁路相比,磁悬浮列车在速度上的优势是不言而喻的。它比较突出的优点还在于因为采用电力而不是燃油驱动,使得其发展较少受能源结构特别是燃油供应方面的限制;同样也就无有害气体排放,利于环保;而且对磁悬浮列车的维修主要集中在电子技术方面,不再需要大量的体力劳动。除此之外,列车启动、停车快、爬坡能力强也是磁悬浮列车优于传统的轮轨铁路的地方。