剑桥通用五级英语考级官网

官桥得名由来已久。相传，宋代名将杨文广平闽南十八洞之一的铁峰山蝙蝠洞时，曾安营扎寨于江仔头。因往来需经过三角坑碧饥溪，为行军方便，于三悔雹返角坑溪修筑一座简易木桥肆衡。正因为有了这座官建的桥，此地即以“官桥”为名，沿用至今。

1、奚仲--夏大禹时车船发明者，称“造车始祖”，官至车正大夫，赐任姓，封薛地，为薛之皇祖。

2、仲虺--奚仲第12世孙，为商汤王朝的建立制订立国大纲，称“仲虺作诰”，拜为左相，继封薛地。

3、田婴--战国时齐国大将，马陵之战立大功，升为相，封万户侯，封地薛国，称“薛公”。

4、田文--田婴少子，齐泯王时拜为相国，继封于薛，以“招贤纳士”闻名，幸得“鸡鸣狗盗”之徒解困，因“焚券市义”而赢得民众“三呼万岁”。

5、冯谖--战国时孟尝君著名门客，史传有“弹铗而歌”、“冯谖买义”、“狡兔三窟”等著名故事。

6、薛烛--春秋时薛人，善于铸剑、相剑，被越王勾践聘为相剑师。

7、毛遂--战国时赵国平原君著名门客，系周武王外祖父毛公之后，在联楚抗秦中“勇于自荐”。“脱颖而出”，“以三寸之舌胜百万之师”。

8、叔孙通--汉初为刘邦制订朝纲礼仪，后任太常、太子太傅。少年时师从孔子第九代孙孔鲋学习儒术，秦时为文学征得诏博士。

9、公孙弘--西汉儒学大家，汉武帝时以布衣而封侯，官至丞相，被称“后来居上”，曾为家乡修建“公孙桥”而流传至今。

人们所说的官方就是

当然是想通的

我的美女老师

古桥街，有上百年的历史了。 （我是五通人）、

剑桥英语五级证书考试（剑桥大学考试委员会称之为主体系列考试，是英国剑桥大学考试委员会根据欧洲委员会制定的语言教学大纲设计的英语作为外国语的五级系列考试。该证书由于其考试的科学性、稳定性、权威性，在世界各国获得承认，被用于入学、就业等各种用途。教育部考试中心和英国剑桥大学考试委员会合作，于1996年引进英语入门考试（Key English
Test）和初级英语考试（Preliminary English Test）,于1999年引进第一英语证书考试（First
Certificate in
English）。这三项考试分别是五级证书考试中的第一、第二和第三级。该系列考试是一种对考生的英语听、说、读、写能力进行考察的水平考试。对成绩及格者提供由英国剑桥大学考试委员会颁发的成绩合格证书。
由欧共体国家提供语言考试的机构组成的欧洲语言测试者协会（ALTE）是旨在统一考试标准，促进考试证书在国际间的相互认可的联合组织，剑桥大学考试委员会是其成员之一。该机构为语言测试的各个环节包括命题、考试管理、定级、评分及考试分析等建立统一实施标准。ALTE把剑桥英语五级证书设定为入门、初级、独立运用、流利运用和熟练运用五个级别水平。同时，ALTE的二十几个其它成员国家都有与英语MSE同等水平的语言五级证书考试。因此，无论何种语言的五级证书都能在ALTE成员国获得承认，并能很清楚地确认证书持有者的语言水平，在佣工、入学等方面将五级证书作为语言的衡量标准。在此意义上讲，英国，英联邦国家，欧洲各国都承认MSE的语言水平标准。

大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100
=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；
3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

最大主跨：
苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

苏通大桥[1]全称：苏通长江公路大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架的重要组成部分。路线全长32.4公里，主要由跨江大桥和南、北岸接线三部分组成。其中跨江大桥长8146米，北接线长约15.1公里，南接线长约9.2公里。跨江大桥由主跨1088米双塔斜拉桥及辅桥和引桥组成。主桥主孔通航净空高62米，宽891米，满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要。工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。

苏通大桥工程规模浩大：其主跨跨径达到1088米，是世界位居第二大跨径的斜拉桥（截止2013年，最大斜拉桥主跨是俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其主跨1104米）；其主塔高度达到300.4米，为世界第二高的桥塔（第一高桥塔为俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其桥塔高超过320米）；主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5米至2.85米，长约120米的灌注桩，是世界最大规模的群桩基础；主桥最长的斜拉索长达577米，也是世界最长的斜拉索。主要工程量有：桥涵混凝土149.3万立方米，钢箱梁4.9万吨，钢材23万吨，斜拉索6278吨，填挖方317.6万立方米，征用土地1.1万亩。