4.5 洛克菲勒（3）：石油帝国崛起（中）——“石油大战”中的吞噬、独霸与垄断

【课堂笔记】

标准石油公司正式成为股份公司后，洛克菲勒主要做了五件事来打造他的石油商业帝国。

1. 扩股

1872年1月1日，标准石油公司的资本从100万扩充到250万再到350万，这为他进行行业兼并、收购克利夫兰和其他地区的部分炼油厂，也就是日后的“克利夫兰大屠杀”奠定了资金基础。

2. 和铁路公司秘密交易

在美国经济不景气的背景下，几家铁路公司互相勾结，企图同大炼油公司联合，来控制石油产量，统一铁路运费，稳定和瓜分运输市场。

铁路公司与大炼油商之间进行联盟，成立了“南方开发公司”，铁路、石油运费各有上涨，但成员炼油公司有回扣(每桶40到50美分)，参加联盟的几家大炼油商尽管名义上运费提高了，但是比没有参加联盟的中小厂商好处大多了。

但是，这个秘密协议在1872年被意外对外公开，引起了同行的强别不满与抗议，很快同盟之间秘密协议废除。标准石油公司也因此收到沉重打击。

3. 兼并小企业独霸克利夫兰

南方公司的失败，人们以为洛克非勒伤了元气。可是，事实相反，在三个月的“石油大战”中，标准石油公司并不是坐在那里“挨打挨骂”，洛克菲勒通过说服克利夫兰最大竞争对手入盟，一步步吞并了克利夫兰26家炼油企业的22家。洛克菲勒已经成为克利夫兰地区的“石油大王”。

4. 从克利夫兰走向全国，控制美国炼油业

第一个目标是收购宾夕法尼亚等地几个产油州油田附近的炼油企业。

在此过程中，洛克菲勒揽入了一员大将阿奇博尔德，也是他曾经的敌人，曾经带头组织原产地产油商封锁“南方开发公司”。在阿奇博尔德的帮助下，洛克菲勒顺利地收购了很多泰特斯维尔当地的炼油企业。

第二个目标是把东部发达地的炼油商网罗到自己旗下来。

在已经控制了克利夫兰炼油业的基础上，洛克菲勒用规模经济、全国炼油业大联合可以控制和稳定从原油到成品油的价格，也可以压铁路公司给运费回扣的好处，成功说服了东部地区的大部分炼油商，也顺利成为了美国炼油的“龙头”。

5. 在产业链上进行投资

一是投资油罐车，租给铁路公司。伊利铁路和纽约中央铁路的油罐车都是标准石油的，小炼油厂的空桶要收运费，但是油罐车不收。另外，洛克菲勒还投资了管道运输公司；在商业中心附近低购买大量土地。

1875年，标准石油公司的资本扩大到350万美元。他的日标是把全国的炼油厂都联合起来，置于他的掌握之下。经过一段时间的酝酿，他成立了中央炼油协会，美国所有的炼油商都可以参加。这个协会的宗旨是控制所有原油的买卖，规定成品油的售价，并由协会出面代表炼油厂商的利益，去同铁路方面打交道，争取较多的回扣。

1887年，标准石油公司在洛克非勒统帅之下，已经几乎控制了美国整个炼油业。

在石油大战期间，也有很多官商勾结的问题。政府发放土地使用权、铁路专营权和银行许可证，成了毫无公平可言的污水沟。洛克菲勒要求州议会发放输油管线独家经营许可证，以阻挠油区公司自建。

标准石油公司的垄断激起了越来越多人的不满和反抗，1879年宾州克拉里县大陪审团起诉，垄断石油业、向铁路公司勒索回扣、操纵油价以打击竞争对手。洛克菲勒从此开始了长期躲避诉讼的过程，也投资了两家克利夫兰的报纸，希望借媒体控制一下舆论导向。