11月29日 加州新提案，给电动汽车退税！马斯克为啥却发飙？

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本期要点：党派纷争，产业遭殃

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

11月25日，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）宣布，如果未来特朗普政府取消联邦电动汽车税收优惠，加州将考虑为购买电动汽车的消费者提供州级退税。

但是，州长办公室向彭博社表示，当前提案中包含了市场份额限制。

由于特斯拉在加州电动汽车市场的份额为54.5%，其热门电动车型将被排除在加州的退税计划之外。

这一点带来了较大争议。一方面，从加州政府的角度来看，他们确实有权决定补贴或退税的原则和对象，加州给出的理由也看似合理——要促进市场竞争和创新，让更多车企能够进入加州市场。此外，客观上看，一旦开始退税，加州将面临巨大的财政压力，找个理由把市场份额较大的特斯拉排除在外，也确实能省下不少钱。

但另一方面，这个提案未免夹带有“私人恩怨”了。马斯克立刻在社交媒体上称这一做法“太疯狂”，并指出特斯拉是唯一在加州生产电动汽车的公司。

而且，特朗普曾公开表示上任的第一天就将取消拜登政府的联邦电动汽车税收抵免，马斯克应该也是支持这一决定的。那么，加州不给特斯拉补贴也算是马斯克“自作自受”了。

只是，这真的像加州州长办公室说的那么公平吗？

现在民主党和共和党之间因其国内的政治正确、移民政策、低碳环保等各方面的政见不同而闹得水火不容。作为特朗普背后的“榜一大哥”，马斯克自然也不会在加州这个民主党的坚固阵地上有什么好果子吃。

抛开党派之争和个人恩怨，我们认为，单纯从电动汽车产业发展的角度来看，加州的这一提案，刻意将特斯拉排除在外，也是不合适的。

加州在电动汽车推广方面确实一直走在美国的前列，其电动汽车的渗透率达到了25%，虽然和中国50%的渗透率还有很大差距，但远高于美国的平均水平（不到10%），也高于德国、日本、韩国等汽车强国。这与他们长期坚持的电动汽车支持政策有很大关系。

然而，现在电动汽车产业已经进入成熟期，补贴政策是否应该继续存在，值得仔细斟酌。

目前，电池电机电控等核心技术已进入大规模量产阶段，制造成本显著降低的同时性能和质量在突飞猛进地提升。

如今电动汽车在安全性和汽车质量方面都与燃油车不相上下，而在动力表现、智能化水平等方面则显著优于燃油车。

因此，电动汽车产业已无需政府的特别扶持，而是通过市场竞争来促进技术创新和产业发展。

正如特斯拉，不仅年产超180万辆电动汽车，且毛利率也维持在近20%的水平。

特别是，现在的补贴政策往往给到了技术落后的企业，对产业的发展起到了反作用。

拜登政府曾出台了一系列促进电动汽车产业发展的政策，并安排了1000亿美元用于退税，目标是在2030年使美国销售的所有新车中有一半是新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

然而，他们还设定了严格的本土化要求，导致特斯拉无法获得全额税收抵免。因为尽管其整车在美国本土生产，但特斯拉的电池和关键原材料大多来源于国外。

相反，通用、福特、斯特兰蒂斯、奔驰、大众等一众传统燃油车大厂却能以各种方式达到本土化要求，从而获得补贴支持。同时，拜登政府还拨款30亿美元支持电动车企在美国建厂生产，而且通用、福特还获得了数十亿美元的特别补助和贷款。

但即便获得补贴以及各种支持，这些车企的电动汽车业务仍然产生了巨大亏损，其根本原因在于技术落后、产品的竞争力不足，继续给予它们补贴无疑是在填一个无底洞。

因此，特朗普取消补贴政策其实对科技企业是有帮助的，虽然这看起来或许有些反直觉。

因为现实情况中，减税和补贴会因为意识形态、党派斗争等各种各样的原因流到不应该去的地方，这对科技的发展不是促进，而是扼杀。

尤其是，现在正处在汽车产业的电动化转折期，从整个加州汽车市场看，其实特斯拉并不占主导，市场份额只有不到14%，而通用为17.6%，丰田为14%，福特为12.6%。很明显，加州的电动汽车产业仍然处于燃油车强敌环伺的境况之中，排除特斯拉会遏制电动汽车产业的整体发展，与退税计划的初衷相悖。

其中也有着重要的产业发展规律。回顾产业革命的历史，新兴产业中的龙头公司无疑至关重要。

就像福特的T型车，不仅是当时世界上第一款量产的汽车，大幅降低了成本、提高了生产效率，更关键的是，它直接推动了汽车的大规模使用，改变了人们的生活习惯，使马车逐渐退出了历史舞台。正是在T型车的基础上，美国的汽车产业才得以蓬勃发展起来，美国也被称为“车轮上的国家”。

曾经的尖端科技产品，福特T型车

特斯拉作为电动汽车的领军企业，不仅引领着技术创新，构建了全球电动汽车的产业生态和供应链，还推动了充电设施、自动驾驶技术以及未来无人出租车产业的发展。

此时，距离淘汰燃油车仅一步之遥，加州却因为特斯拉在本就不大的电动汽车市场中份额较高而对其进行打压，完全是一场不顾产业发展规律的政治闹剧。

排除了电动车的领军企业特斯拉，加州政府竟然声称是在扶持电动车产业的发展，即使是给自己的刻意打压找借口，也实在是太牵强了。

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王煜全要闻评论，我们明天见。

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