都在等轮胎印！福建舰缓缓驶入港口，25天高难海试，关注三点变化

福建舰航母霸气回港！经过了25天左右的高强度海试后，福建舰基本是按照原地时间返航了，目前已经驶入了长江口，回到了长兴岛江南船厂的码头上。虽然还没有办法第一时间近距离看到福建舰，但是很多朋友已经迫不及待的在等待轮胎印了。那么第三次海试后，福建舰海试有哪些成果呢？后续又有会什么新的变化呢？

根据7月27日发布的长江口深水航道进口交通管制信息，7月28日大型船舶深水航道交通管制。同时江南船厂内不少拖船也已经开始出动。同时根据网友在社交平台上的图片显示，福建舰已经从长江口缓缓的驶入港口内，整个船体的巨物感都要溢出屏幕了，近距离看福建舰真的是一种享受。

当然，这个距离上肯定是看不到有没有轮胎印的，这个要等之后再码头停泊的时候看看有机会看到。目前福建舰的甲板上已经是空空如也，只看到一辆疑似为辅助车辆的物体。7月初出港的时候携带的两架歼15战斗机没有出现，可能是收纳到机库里了。

那么这次福建舰从7月初开始第三轮海试，连续进行大约25天左右，继续延续了第二轮开始的高强度海试。从内容来看，第三次海试的成果主要于两方面，一是进一步巩固了第二次航行方面的测试，比如海上高速直线航行、小半径转弯，高速后退转弯等。如果福建舰安装的是8台QC-280燃气轮机，加上配套的柴油辅机，那么这套动力看起来是非常强大的，赋予了福建舰很强的机动力。

第二方面就是触及了部分的舰载机飞行方面，包括触舰复飞等，但可能是浅尝辄止，没有深入。其中一个关键信号就是，福建舰专门从黄海进入到渤海湾，而高速航行基本在黄海，和舰载机有迹象的都在渤海。那么后续福建舰又会有什么动向呢？我们关注三点变化。

第一点是看福建舰这次回到港口是稍作休整，就展开第四次海试，还是说会回到港口维护调整。这决定了福建舰后续海试的规划。比如说之前大家以前在讨论福建舰似乎没有安装阻拦索，因此无法进行舰载机降落。那么要安装阻拦索可能就会有部分设备上甲板。

第二点就是看甲板上是否有轮胎印，这也是大家很期待的。但是老实说看到的可能性不大，主要是轮胎印需要甲板上的清晰图片才能看出。福建舰可不是辽宁舰，可不是你想看就能看的。

第三点则是看福建舰搭载舰载机的情况。比如说福建舰第一次海试搭载了歼35的模型，第二次海试就搭载了2架歼15T，以及辅助车辆。而目前码头上已经有1架JL-10舰载型舰载机，目前还不知道是模型还是真机。如果说第四次海试福建舰携带更多的型号和数量的舰载机，那么开展弹射测试或者和舰载机相关的测试概率会大幅提升。

目前来看，福建舰3次海试都是高强度进行的，第三次海试甚至达到了25天左右，这个强度放到山东舰身上，是在第9次海试才能达到的水平。这也说明明福建舰的压力很大，要求更快更快地完成海试工作，说明福建舰形成战斗力的时间节点是有一定要求的。同样海试频繁的还有改进为战斗舰的辽宁舰。根据整体进度来看，不难看出这个时间节点可能是在2025年。也就是在2025年要求同时拥有三艘航母战斗群的。

这也就可以理解，为何福建舰在海试阶段就要如此着急了。毕竟完成海试后，还要接装，还要参加海军训中心的多科目考核，这其中涉及到国内第一次电磁弹射起降，弹射型航母的编队合练，然后才能说形成了战斗力。这样算起来留给福建舰的时间并不算多了，压力还是很大的。

总的来说，第二艘航母本来是蒸汽弹射，因为进度问题改为接近滑跃型，第三艘航母本来是实现第二艘的技术目标，却因为电磁弹射成熟又再次升级。这种技术超过规划的情况虽然是好事，但是也打乱了既定方案。而辽宁舰改进战斗舰，福建舰快马加鞭，也都是为了保2025年3艘航母的节点。而福建舰这种高强度海试，背后不仅是质量过硬设计优秀，还有无数人的拼命，每追赶一个小时的进度，就有人呕心沥血，每追赶一天的进度可能就有人血洒疆场，这背后的很多牺牲是难以想象的。也幸亏中国航母有这样一群勇士在，才能够创造奇迹般的速度！