7月24日 特朗普说要停掉拜登的千亿电动车补贴，马斯克居然表示欢迎

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7月18日，特朗普在共和党集会的演讲中抨击了拜登政府的电动汽车政策，明确表示将在上任的第一天将其废除，从而拯救美国的汽车业，并为美国消费者带来每辆车数千美元的实惠。

众所周知，特朗普一直认为全球变暖是一场“绿色新骗局”。他还曾表态将削减清洁能源项目，并放松对化石燃料的限制，来支持美国的经济发展，他甚至暗示可能再次退出《巴黎气候协定》。

特朗普的这一表态，无疑是对当前全球电动汽车发展趋势的一次重大挑战，也似乎狠狠地打了马斯克的脸。毕竟，作为全球电动汽车领头羊特斯拉的CEO，马斯克刚刚给特朗普捐了巨额竞选资金。

但是，面对特朗普的言论，马斯克并没有表现出不悦，并直言，“特斯拉并不依赖补贴生存，我们的不少竞争对手确实如此”。

其实，从2020年开始，特斯拉的汽车便不再享受联邦税收抵免了。而同年，特斯拉实现了盈利，全年净利润达到了8.62亿美元，证明了即使没有补贴，特斯拉也能稳健发展。

2022年8月，拜登政府签署了《通货膨胀削减法案》，开启了美国历史上最大规模的清洁能源投资计划。多家车企的电动车都获得了高达每辆车7500美元的税收抵免。但是，特斯拉销量较大的Model 3，却因不符合相关要求（60%的电池部件必须在北美制造或组装，电池中约50%的关键矿物必须在美国提取或加工），未能获得全额税收抵免。

看起来，取消电动车补贴，对于特斯拉而言反而是打造了一个公平的竞争环境。要知道，拜登政府一直都是支持通用、福特等传统汽车厂商，但特斯拉才是推动美国汽车产业升级的真正力量。

虽然不是针对特斯拉，但毕竟取消补贴对美国电动车产业也谈不上有利，特朗普的真实目的到底是什么？

其实特朗普也做了说明，他准备把废除电动车政策省下的钱，用来修建更多的道路、高速公路和桥梁。他还着重提出中国企业正在墨西哥投资建厂，未来他将对进口自墨西哥的电动车征收100%的高额关税。

所以，可以发现，特朗普的逻辑是一以贯之的，就是所谓的维护美国利益，避免任何形式的“被占便宜”。他曾经还威胁要对欧盟等贸易伙伴加征高额关税，但另一面，他却对在美国本土设厂持欢迎态度。

而特朗普的目的也很明确，即确保生产环节在美国进行，解决国内的就业问题。

这一策略确实能为共和党赢得大量选民支持，从产业发展角度看也具备一定合理性，有助于缓解美国产业空心化问题，但也潜藏着风险。美国作为全球科技领先的国家，若全面推行制造业回迁，可能降低美国在全球市场、特别是在科技产业中的参与度。

而且关税壁垒是把双刃剑，在保护国内市场的同时，也可能招致其他国家的对等报复，最终损害美国的出口利益。要知道，做为全球最大的经济体，出口在美国经济中的占比确实不高，但要以为出口不重要，用提高关税来保护本土产业在国内市场中的份额，可就是个错误判断了。因为美国出口的往往都是更具科技含量、更有全球竞争力的商品，这些产业的健康发展是美国长期竞争优势的保障。

所以，可以说，从战术层面看，特朗普展现出了他作为商人的精明，他试图堵住所有可能绕过贸易壁垒的路径，无论是中东、泰国、越南还是墨西哥，均在其严密监控之下。但从战略高度看，特朗普似乎未能充分意识到，美国的繁荣源于广泛参与全球经济、特别是科技创新的基础之上。

那么，特朗普的执政思路已经明确，中国企业又该如何应对呢？

日本汽车产业的全球化历程，或许可以给当前中国企业的出海提供借鉴。在上世纪80年代之前，日本汽车凭借高性价比迅速占领国际市场。但随着美国等国家贸易保护主义逐渐抬头，日本车企调整策略，在欧美各地建立本地工厂，实现了本土化生产。到2008年，日本车企的海外车厂产量超过本土车厂的产量，此后，随着日本汽车制造商在全球各地扩大生产设施，海外产量继续稳步上升。今天，日本汽车的外销主要来自于海外工厂。

日本汽车产业成功实现了贸易出口为主到海外生产为主的转变，不仅避免了国际贸易摩擦，还实现了销量的稳步提升。而背后的根本竞争力在于将其先进节能的汽车技术，以及高水平的生产管理能力带到了全世界。

当前，中国新能源车企正面临与日本车企相似的情况。未来，特朗普政府对进口商品的审查必然会更加严格，在墨西哥建厂已不足以规避关税，长期看，中国企业应优先考虑在目标市场建立本地工厂，实现本土化生产。同时，要持续加大研发投入，只有具备核心竞争力的产品，才能在激烈的海外竞争中立于不败之地。当然，还需要关注新兴市场的发展机遇，及时对全球市场进行布局。

特朗普重新入主白宫，对中国企业来说，既是机遇也是挑战。然而，企业的出海，不仅仅是建厂和雇佣工人，还需要深入了解当地的市场环境、政策法规以及消费者需求，同时背后隐藏的政治风险也不容忽视。因此，全球化的成功，考验的是企业家战略布局和实施的能力。有关这些问题，往期科技特训营直播课中，我们已做过深入剖析，如果你感兴趣，欢迎加入科技特训营，前来学习探讨，先人一步、看清未来。

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王煜全要闻评论，我们明天见。

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