宝马退出价格战，全国多地 4S 店被曝拒不交车、临时加价，严重侵犯消费者利益

面对国内造车新势力的激烈竞争，宝马等传统豪华品牌不得不通过降价来保市场份额。然而，降价策略虽然短期内刺激了销量，但也给经销商带来了巨大压力，甚至陷入了卖一台亏一台的困境。于是，宝马决定退出价格战，将从 7 月起通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。 重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地的消费者爆料，此次全国多地宝马 4S 店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在 i3、ix3、3 系这几款车型，多数消费者是在 5 月底 6 月定的车，7 月提车时大多被要求临时加价 3 万。

四、反垄断法的角度 如果宝马公司通过其经销商网络在全国范围内统一实施加价行为，且该行为具有排除、限制竞争的效果，那么可能涉嫌违反反垄断法。然而，在本事件中，更多的是单个4S店的违约行为，而非宝马公司的整体策略。但这也提醒我们，在市场竞争中，企业应当遵守反垄断法律法规，避免通过不正当手段损害消费者利益和市场公平竞争。

三、价格法的角度： 一是宝马4S店在销售过程中，应当遵守价格法及相关规定，明码标价，不得在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用。 二是如果宝马4S店在销售过程中存在价格欺诈、虚假宣传等不正当价格行为，不仅违反了价格法的规定，也损害了消费者的合法权益。消费者可以向价格主管部门投诉举报，并要求依法查处。

二、消费者权益保护法的角度： 一是消费者在购买商品或接受服务时享有公平交易的权利，有权拒绝经营者的强制交易行为。宝马4S店在车辆交付前突然加价，属于对消费者不公平、不合理的交易条件，侵犯了消费者的公平交易权。 二是消费者有权要求宝马4S店按照合同约定的价格交付车辆，并有权就4S店的违约行为向相关部门投诉或寻求法律救济。

一、民法典合同的角度： 一是消费者与宝马4S店之间签订的购车合同是双方真实意思的表示，具有法律效力。合同中明确了车辆型号、价格、交付时间等关键条款，双方应当按照合同约定履行各自的义务。 二是宝马4S店在合同签订后拒不交车或临时加价，显然违反了合同的约定，构成了违约行为。根据《民法典》的相关规定，违约方应当承担违约责任，包括继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等。

面对店家的无理要求，消费者们感到既愤怒又无奈。他们中的许多人已经签订了购车合同并交付了定金，却突然被告知合同无效，要么接受加价提车，要么退定金走人。这种单方面违约的行为，无异于将消费者置于被动地位，严重侵犯了消费者的合法权益。