每年赚5亿300年才能回本，琼州海峡跨海通道，有必要建吗？

琼州海峡是中国南部的重要海上通道，连接广东省和海南省。

近年来，关于在琼州海峡修建跨海通道的讨论日益增多。尽管，这一项目被认为可促进海南经济发展、提高交通效率。但其高昂的建设成本和长期的回本周期，也引发广泛的争议。

根据估算：跨海通道每年收益约为5亿人民币，但需要300年才能回本。那么，琼州海峡跨海通道究竟有必要建吗？

针对琼州海峡跨海通道，是否有必要建设？当中的因素是较多种的，无法直接用有必要或没必要来进行回答，若这样回答，最终得出的答案是片面的，也是不合理的。

就这个问题，我们先分析一下：其中的经济效益。

第一方面。建设成本与投资回报

琼州海峡跨海通道的建设成本，预计总投资高达1750亿元，考虑到：每年仅能带来约5亿人民币的收益，回本周期长达300年，这使其项目的经济效益受到质疑，尽管跨海通道可带动周边经济发展，但短期内直接经济回报有限。

然而，考虑到：跨海通道的长期经济效益，随着海南自由贸易港的建设推进，跨海通道可提高交通便利性，促进人员和物资流动，从而推动区域经济的长期增长。

此外，跨海通道的建设和运营也将创造大量就业机会，带动相关产业的发展，从而产生间接经济效益。

第二方面。成本效益比较

与其他交通方式相比，跨海通道的建设成本高昂，现有的轮渡运输虽存在一定的局限性，但其运营成本相对较低，可满足目前的交通需求。

然而跨海通道的建设将显著提升交通效率，减少轮渡运输中的等待时间和不确定性，尤其是在恶劣天气条件下。

此外跨海通道的建设，不仅是为了满足当前的交通需求，还需考虑未来的增长潜力。

而海南作为中国唯一的热带岛屿省份，旅游业和自由贸易区的发展前景广阔，跨海通道的建成将进一步提升海南的吸引力，促进游客和投资者的增加，从而带动长期的经济增长。

第三方面。社会影响分析

针对社会影响方面，则会涉及到交通便利，居民生活以及区域均衡等方面。

首先我们不得不承认，对于跨海通道的建设，将极大地提高琼州海峡两岸的交通便利性，目前轮渡运输的限制和不稳定性使居民出行和货物运输受到影响。

二跨海通道的建成，必定将提供一种更为稳定、高效的交通方式，缩短两地之间的通行时间，提高出行的可靠性。

此外，该通道的建成将为居民生活带来便利。特别对于需频繁往返于海南和广东的人员，如商人、学生和工人，跨海通道将显著节省他们的时间和成本，提高生活质量。

其次，针对这方面的建设，也将有助于实现区域均衡发展，要知道海南作为一个相对独立的岛屿省份，其经济发展在一定程度上受到交通条件的衔制，跨海通道的建成将加强海南与内地的联系，促进资源和产业的合理流动，推动区域经济一体化。

通过跨海通道，海南可更容易地吸引内地的投资和人才，推动高新技术产业和现代服务业的发展。同时，广东省也可通过这一通道，更便捷地进入海南市场，实现互利共赢。

除了经济效益之外，若从深度角度来说，我们也可以从战略意义方面进行分析：

国家战略与区域合作

跨海通道的建设符合国家战略和区域合作的需要，海南作为中国的自由贸易港，是国家推进改革开放的重要窗口。跨海通道的建成将进一步提升海南的交通和物流条件，为自由贸易港的发展提供有力支撑。

从区域合作的角度看，跨海通道将加强粤港澳大湾区与海南自贸港的联系，促进两地在经济、文化、科技等方面的交流与合作。通过跨海通道，粤港澳大湾区的优势资源可以更好地流向海南，带动海南的发展，同时海南也可以为大湾区提供丰富的旅游资源和生态产品。

军事和国防

琼州海峡作为中国南部的重要战略通道，其军事和国防意义不容忽视。跨海通道的建成将为军事部署和国防建设提供便利，提高战略通道的安全性和稳定性。在紧急情况下，跨海通道可以作为军事和物资运输的重要通道，保障国家安全和应急需求。

另外跨海通道的建设还可以提高区域的基础设施水平，增强国防建设的综合保障能力。通过跨海通道，军队和物资的快速调动和部署将更加高效，为维护国家主权和安全提供重要支持。

综合上述分析琼州海峡跨海通道的建设，确实具有重要的经济效益、社会影响和战略意义。尽管，其高昂的建设成本、长期的回本周期使项目的经济效益受到质疑。但从长远来看，跨海通道将为区域经济发展、居民生活改善和国家战略实施提供有力支撑。

因此，跨海通道建设，虽然会面临一定的经济压力，但其必要性和重要性不容忽视。

在全面权衡各种因素后，我们可以得出：琼州海峡跨海通道的建设，确实是必要，且具有战略意义的。