初次弹射留给它？福建舰出港，甲板2架歼15T，多辆保障车也已到位

福建舰航母非常准时，按照之前发布的长江口航行警告，7月3号的一大早就开始准备离港，拉开了第三次海试的序幕。那么这次海试大家最关心的应该就是电磁弹射问题了，这次福建舰也出现了两个变化，都和舰载机弹射有很大关系，那么初次弹射到底会留给谁呢?

根据网友分享的图片，7月3号的11点左右，福建舰正式离开了长江口，这和公告的时间基本吻合。可以看到舰岛的主烟囱升起了淡淡的白烟，不是之前的那种浓烈的黑烟。同时福建舰的的甲板上变化是最明显的。

根据图片来看，首先甲板上的舰载机有了变化，甲板上出现了两架歼15T舰载机，之前的预警机KJ600和歼35模型则没有看到了。这个要说一下，福建舰甲板上的配置这三次海试都在不断变化，比如福建舰5月首次海试，甲板上是一架歼15T和一架歼35模型，机头上都有保护措施。而到了6月第二次海试出航，斜甲板跑道的尽头是歼35，而尾部的整备区域则是歼15T。这肯定不是闲的没事干，而是有意为之。

舰载机作为航母不可或缺的一个部分，舰载机的种类、数量，甚至是位置都是根据当时海试的科目来调整的。比如进行小半径转弯，紧急倒车，快速机动的时候就要测试各个位置上的舰载机会不会出现滑落的风险，而同时防止歼35和歼15，也是因为重量不同，要同时测试。而这次两架同样的歼15T，也是首次出现，说明接下第三次还是得内容和歼15T密切相关，而和歼35关系不大。

那么这自然而然的就会想到电磁弹射测试了，加上这次福建舰演练区域的划设，一长段突出的海域，也符合舰载机往返路径。而两架歼15T除了作为测试备份，也是考虑到这样取得数据更客观。更有价值。

第二个变化则是甲板上出现了一些保障车辆虽然福建舰上肯定存在保障车辆，负责舰载机在机库和甲板之间移动，但是这3次海试中上甲板还并不多见。保障车辆一般分为几种，既有牵引舰载机的，也有供弹、消防、充电和油管对接等多种车辆。保障车辆上甲板，说明这2架歼15T可能不会和之前一样只是甲板上的测试工具之一，而是真正作为测试的主要核心，因此保障车辆必须到位。

目前来看，福建舰的初次弹射是要留给它J15T了，尽管电磁弹射在地面上肯定做了无数次测试，才会决定上舰，但是作为第一次航母上实机弹射，那肯定还是要稳妥起见。作为国内第一款舰载机，用歼15T担任首次弹射，也是非常合情合理的，获取有效数据，积累经验是第一位的。根据这些数据，回去还要对弹射器进行调校，甚至是进行改进。

可以预测的是，这次如果进行弹射测试，那么第三轮海试后的间隔会非常长。这可能也是为什么第三轮还是只有短短的1天半，估计就是测试完后抓紧时间调整，电磁弹射器绝非是弹射就等于成功的，航母实地弹射也是地面测试无法比拟的，为保证最好的弹射效率，后续的调整是免不了的。当然，退一步说，就算这次不进行弹射，那么保障车辆都上甲板了，演练舰载机的甲板调度那是少不了的。

总体来说，福建舰的海试强度之大频率之高，估计西方也是没想到的。基本出去一次就有一个新的科目，就会把进度往前推一大截。要知道6月11日福建舰海试返港，离第三次海试7月3日只有10多天，屁股都还没捂热乎。而辽宁舰海试第一次海试到第三次之间相隔了4个月，山东舰更是相隔5个半月。这都说明福建舰实在是太快了。

可以预想的是，如果这次进行的1天半海试回港后，福建舰能够快速分析测试数据，尽快的进行调整，让福建舰的第四次海试继续维持的一个较短的间隔，那么有没有可能创造冷战后8万吨以上重型航母海试最快的记录呢？这个机会还是很大的。至少美国的福特级到现在还没有捋顺电磁弹射器，没有形成预定战斗力，从这点上来说国产弹射器只要顺利弹射完成，达到设计标准。那么中国标准的直流电磁弹射航母，就可以说领先美国航母一代了！