96艘舰船待命！菲在仙宾礁偷运水泥，滞留超过70天，海警点中要害

菲方9701号船在仙宾礁滞留已经超过70天了。尽管海警新规执行后，我们进行了一次颇有成效的执法，非常提气。但正之前所预计的，菲方会在死死抓住仙宾礁不放。7月1日，菲律宾海警出动3艘44米级巡逻艇，对非法滞留的菲海警9701舰过驳人员物资。

根据现场画面，可以看到菲方这艘名为“特里萨·马格巴努亚”号，它目前滞留在仁爱礁的瀉湖内，正和其他3艘小船并排进行非法运捕。而根据《环球时报》报道，5月23日中国海警拍摄到的相关画面，菲方不仅补给物资，还进行人员的轮换。而且画面还显示菲方正在搬运不明的盒装物体。

经过放大画面辨认，这些从菲海警4409船上吊运的东西，标有“MABUHAY PORTLAND”字样，根据律宾从事建材行业的人士称这是菲律宾市场的一个建材品牌，主要生产的就是水泥。根据这种种迹象不难发现，菲方是准备在仙宾礁长期滞留了。之所以需要水泥，那就是因为舰艇长期停泊在海水中进行维护，船体和尤其是水线下的部分会遭到海水和水下藤壶等腐蚀，船体上层建筑也被会盐分腐蚀，这些水泥就是用来加固的，这和菲方在仁爱礁的“坐滩”方式如出一辙。而且这次菲方考虑的可能更加周全。

根据资料来看，这艘日方援助建造的97米级“特里萨·马格巴努亚”排水量约2300吨，是菲律宾现役最大、最先进的一款海警船。不仅拥有先进的海上执法装备，还拥有直升机起降平台。也就说当海警进行海面执法，进行围困战术切断海上的补给通道后，菲方还可以通过直升机平台进行垂直补给，还可以轮换船上的人员。这样就不用像仁爱礁一样进行空投。这也意味着菲方更加狡猾，在解决仙宾礁问题时候，技术层面的难度会更大，更困难。

目前来看，菲方的目的是很明确的，把这艘97米长的大船打造为永久建筑，同时利用仙宾礁离菲方本土只有100多公里的位置优势，进行高强度的运输补给，保证这个“钉子”一直钉在这里。可以说菲方这个动作，是已经计划很长时间了，因为这艘船已经滞留超过70天，这后面不排除是美方给菲方出的馊主意。当然，中国海警也果断进行了点名。

7月2日中国海警新闻发言人刘德军表示7月1日，菲律宾派3艘船对其非法滞留仙宾礁的9701舰过驳人员物资，中国海警全程跟监管控。不仅如此，发言人直接点中要害，称菲侵犯中国领土主权和海洋权益，违反《南海各方行为宣言》，破坏南海和平稳定，中方坚决反对。当然，有的朋友可能会说，为什么会放菲方补给船过去，这不是让菲方得逞了吗？这就是没有看懂海警的处理方式了。

需要说明的是，中国海警执法不仅依法，还要占理，仁爱礁和仙宾礁不同，仁爱礁中菲是达成协议了，菲方言而无信，我们执法没收对方武器，你看菲方能挑出一点错吗？而仙宾礁是争议区域，这意味着双方的舰艇都滞留在仙宾礁。那么我们的“理”在哪呢？发言人说的破坏南海稳定，违反《南海宣言》就是我们的理。当然，实力也是第一位的，96艘舰艇正在待命。

据菲律宾海军周二的监测报告显示，6月25日至7月1日期间，在南海海域共发现95艘各类中国船只，包括13艘中国海警舰艇、6艘海军舰艇 和76艘中国钢甲船。如果菲方继续进行坐滩的把戏，那就是率先破坏规则。海警这是对你动手之前，先要把的错误说清楚，尤其是让东盟看清楚，为今后的行动争取更广泛的基础。

总体来说，菲方想在仙宾礁坐滩，想埋下个钉子，从这艘船第一天出现在这里，我们就心知肚明，就看着对方表演。对方的行为越是嚣张，我们就越有充足的理由出手，这和仁爱礁是一个道理。也就说现在只是咱们海警的起手式，先发檄文晓之以理，后面才能出师有名，毕竟海警作为执法力量，是有自己的节奏，大家不需要太急躁，哪次不是开始低调，后面来一个满满的惊喜呢？