海试15天，福建舰画出“8”字！最小半径转弯，核动力指挥台亮相

6月7日福建舰最新动态来了！根据最新商业卫星图片显示，目前福建舰依旧在位于辽东半岛的黄海海域，目前已经持续海试15天，远超首次海试的8天时间。而且随着时间推进，科目也在不断变化，难度在逐渐提高，前几天还只是进行了来回时速50公里的“狂飙”，测试极速状态。最近则是画出了完美“8”字，展示了小半径转弯能力。

根据图片显示，福建舰的演练科目由单纯航行测试，开始进入操纵性测试阶段。图片中福建舰在海面进行持续转弯测试，呈现出一个完美的“8”字形状，而在这个航线的两端，都是一个小半径的转弯。这个转弯半径，比前几天一般航行测试中的转弯半径要小得多，可见福建舰正在渐入佳境，测试一些极限状态下的航行参数。

除此之外，还可以看到福建舰的烟囱似乎是冒出了比较浓的白烟，这在之前的海试中是非常少见的，即便是冒烟也是比较淡的白烟。这意味着福建舰在做小半径转弯的时候，全舰的动力输出达到了比较高负荷的状态。猜测这次高强度的操纵性测试可能是这一批科目中比较难的部分，或许完成后航行测试就会告一段落，有望开始进入到舰载机、弹射器相关的测试。

而且在6月6日的海试中，卫星图片也显示西北方12公里有飞行器出现，位于福建舰的演练范围内。该飞行器体积较小看不到明显机翼，应该不是客机一类的大型机，符合战斗机的特征。而且这次福建舰演练的位置，特地选择黄海海湾深处，一边是靠近朝鲜，一边是辽东半岛，是刻意避开西方的窥探，因此不大可能是他国战斗机，因此不排除是歼35或者歼16弹射型舰载机出现在福建舰附近。

考虑到之后会的海试科目，如果有舰载机先降落到航母上，等到时机成熟在进行弹射测试，也是可能性很大的。不过至于到底有没有降落到甲板上，还要等到航母回港后，看看甲板上是否有舰载机轮胎阻拦造成的摩擦痕迹。之前辽宁舰改装完毕后的首次海试，就出现了这种轮胎印记，猜测是有舰载机降落在航母上。

就在福建舰海试进行的如火如荼的时候，国产核动力航母也有不少消息出现。根据某专利网站显示，国产“船用双推核动力系统联合指挥台”实用新型专利出现，申请人是中国舰船研究设计中心，也就是原中船重工集团七〇一研究所。

根据专利内的图片显示，这是用于控制核动力系统的联合指挥台，包括总指挥长、1号工长和2号工厂三人制。这也说明整个核动力控制自动化信息化水平很高，需要较少人员就能完成常规控制和观测监控。

而这个“双堆核动力”，似乎也说明继福建舰的吨位和甲板面积达到了福特级水平，下一代核动力航母的动力水平也对齐了福建舰。因为早期企业级航母采用的是8座A2W反应堆串联，而到了尼米兹和福特级在采用“双堆4机”动力布局。看来福特级级全球最先进航母的地位，可能在未来要保不住了。

总体来说，国产航母的发展速度不是匀速线性的，而是呈现出一种加速的趋势，从辽宁舰的启航，到山东舰的国产，再到自主开发出全球第一款中压直流电磁弹射航母。目前除了动力系统外，其实不论是吨位、甲板面积、舰载机水平、舰载雷达系统，各方面都已经接近和超越福特级了，而这只是在山东舰亮相后的短短几年时间内。这在全球航母发展历程中，难道不值得留下浓墨重彩的一笔吗？而现在加速的又何止福建舰，我们立志恢复强大蓝水海军力量的信念，正在一刻不停的“狂飙”！