【王煜全 要闻评论】粉丝群已经开通
欢迎加入前哨粉丝群,在这里你可以和科技投资人、创业者、各行业专业人士互动沟通,分享心得体会,也可以第一时间了解到前哨相关活动动态,结交志同道合的小伙伴。
入群方式:
微信扫码下方二维码即可入群
如果您想洽谈合作,请添加创新地图的微信:innovationmap ,并附上简介。
要闻背景简述
2月28日,据彭博社报道,苹果正在放弃历时十年的电动汽车制造计划。
知情人士表示,苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和负责这一项目的副总裁凯文·林奇(Kevin Lynch)共同做出了这一决定。
据称,这让参与该项目的近2000名员工感到十分意外。而许多员工后续将转移到人工智能部门,专注于生成式人工智能项目。
以下是王煜全要闻评论:
最近苹果公司出了一个重磅新闻,终于宣布自己造车计划失败了。但是他们也有一个宣称要加强的东西,就是人工智能,所以最近也是各种的议论纷纷。
我们的评价是,这其实是两件完全不相关的事。
我在2021年科技特训营的内部课程里就已经讲了,苹果造车五年内必然失败。
原因很简单,虽然我们说现在的汽车就是一个大Pad,是说白了就是Pad加了四个轮子,你要把车当成电子产品看,不要把车当成机械产品来看。但是毕竟手机和汽车是两个产业链。
当然有很多人就会举反例,说你看小米就能造车。虽然小米最近造车压力也很大,但是不管怎么样,车肯定造得出来,只不过价钱可能未必有友商那么便宜。
区别在哪?就是造车的生态在中国。也就是说,在中国你只要有钱,肯定攒得出车来。当然恒大例外,攒都攒不出来,实在是钱不知道怎么花。
但是,这个造车生态是在中国生长起来的,它不在国外。苹果又是一个对产业生态有非常强的控制力的企业,这种时候就很尴尬了。他们能控制的是手机生态,但是已经失去了控制汽车生态的机会了。
除非像当年从所谓的功能机转智能机一样,那是个历史机遇,你抓住了,你成了智能机的领导者,甚至定义了智能机,然后就有了产业地位,才能一步一步地控制手机产业生态。
那现在你造的只是电动车,而电动车已经那么多人在造了。你有什么能力,有什么机会去改造电动车产业,或者带来电动车产业的革命?
除非造的根本就不是电动车,上来就是自动驾驶,那倒有可能。但是我们之前也讲过,苹果造车就是纯电动车,并不是自动驾驶的思路。
如果是自动驾驶的思路,那还有得选,因为自动驾驶背后也是人工智能。如果说苹果原来几年是花了大量的力量去做自动驾驶,现在说不做自动驾驶了,这些人的精力要投入去做人工智能开发,这还勉强说得过去。
但是原来造电动车的人和做人工智能的基本上是两拨人。虽然我们说电动车是电子产品,不是机械产品,但它也不是今天我们说的生成式人工智能,造车的人也不像OpenAI那些专家。
所以不是一回事,大家就千万别放到一起看。有人说这是战略调整,原来的人转过来做人工智能,但其实转不过来。
另外再说说人工智能这件事。到底苹果该不该做?当然该做,但是其实已经有点晚了。
我们早就在喊了,就是2024年会是终端智能的大年,可移动终端上面会有越来越多的人工智能应用,会落地、会开花、会结果,是这几年的一个明显特征。
苹果作为曾经的智能手机的领导者,入局其实已经相当晚了。当然,晚并不意味着没有机会。
因为现在的终端智能还是很初级的阶段,还是刚开始有一些苗头,但是未来到底怎么搞,其实还很不清晰。
我们基本上有一个思路,在科技特训营里讲过,就是苹果里的APP Store和OpenAI的GPT Store其实有很本质的区别。
APP Store基本上是ToC,就是对消费者的,你开发应用放在APP Store上,消费者直接下载使用就完了。但是GPT Store很有可能是大量ToB的。
比如我们开发了AI王煜全,是专门帮你做专业的科技产业分析的。那很多人说,我要的并不只是科技产业分析,我要的是一个综合的东西,有人帮我分析科技产业,有人帮我分析技术本身,有人帮我分析企业,有人帮我分析市场,甚至有人帮我分析宏观的政治,甚至军事、文化等等,然后我才能够对现实世界作出综合判断。
这种时候你会发现,AI王煜全并不是一个独立产品,而是提供综合专家意见产品里面的某个专家,是其中一个环节而已。
当然这里面的大量的应用应该是在终端的。也就是说,未来的终端应用并不是像今天我们看到的,只是简单的一个云端应用的终端显示。
比如OpenAI的GPT,它的一切都是在云端的,终端只是把内容显示过来。原来有个说法叫做“亚终端”,就是终端没啥用。
但是未来一定不是这样,终端就要有很多的处理能力,甚至终端要综合多个智能体来做综合的规划或分析。
这种时候,你的终端应用平台,你的支撑人工智能应用的平台可能就不是传统的APP Store 了。就要对APP Store实现一个重大升级,要让AI专家能力能够被整合到新开发的应用里面去,也就是实现大量API接口的调用。
所以这个生态会比以前传统手机APP生态要复杂,因为它可能不是一个平台,而是平台上面多了一层ToB的功能,然后再形成一堆ToC应用,最终满足用户需求。
所以,第一苹果造车本来就是瞎闹,现在宣布失败只是早晚的事。
第二,苹果宣布入局人工智能,加大人工智能投入是对的,但是已经略晚了,因为终端智能的潮流已经起来了。
第三个很重要,到底未来苹果在终端智能上还能不能继续领先,或者说能不能后发先至,继续延续自己的辉煌,取决于它能不能搭建支撑更多智能应用的新平台,就是要升级自己的 APP Store,使得智能应用可以在这个平台上繁荣起来。
我们一直强调,看一个企业要找超前量。就是这个企业未来会不会繁荣,要看它的科技产业布局是不是适当,布局适当了未来业绩就会好,企业的发展就有了保障。
所以现在看苹果,不要看它喊口号。投入大量的时间、精力、人、钱去做人工智能研发,这都叫口号。而要看它具体做了什么。
比如说APP Store里是不是加了更多的对人工智能应用的支持,是不是加了更多的第三方人工智能功能的API调用接口等等。
因为这是一个产业生态,有了能够支持人工智能应用的产业生态,应用才会繁荣起来,苹果的未来才会继续辉煌。
所以我们强调,苹果战略调整虽然晚,但是还可以接受,不过未来怎样要继续观察。
另外做一个预告,本周日晚八点,我们的第二季前哨AI小课将迎来最后一讲,主讲人Tina将会讲解很多有趣有用的开源AI项目。欢迎感兴趣的朋友扫描课程海报中的二维码,报名听课。
以上是今天的内容,更多详细的产业分析和底层逻辑,我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号,报名加入!
王煜全要闻评论,我们下周见!
【前哨AI小课】
长按扫描二维码加入
先把2b做好吧。如果一个2b足够好,我是愿意掏钱的。2c嘛,不过是忽悠傻子的道具。