长期征集
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文/叶檀财经团队
8连阳 从AI到股市 提前进入“大阳春”!
龙年开年第一周, “解放思想”成为多地开年最重要的主题。
历史上,提到“解放思想”素来会有非同寻常的表现,展现出宽松的面貌,希望春回大地。
2024年,最直观,有新气象的地方,当属股市。
#01
8连阳 A股重回3000点 日本股市超泡沫时代最高峰
新村长,新气象。
过年连轴转,雷厉风行不停歇,连续开会听意见,果断下手治量化,减少非市场干预,在IPO方面理思路,让救市资金上多样化,诸多新派做法赢得信任,市场给足回报,指数8连阳重回3000。
村规有改观,货币层面也有利于股市走强。
过去,中国股市曾有一个很好用的宏观指标,即M1-M2,和上证指数有比较强的正相关性。
很长一段时间以来,人们似乎忘记了M1-M2的存在。
央行不久前公布的数据显示,1月末,M1从2023年12月的1.3%大幅飙升至5.9%,而M2同比增速则回落到8.7%,剪刀差迅速扩大。
M1-M2和股市之间重新勾稽在一起,让人对后市的可持续性抱有温和的期待。
过去十年,1月份企业活期存款都是负增长,2024年创历史,是少有的活期存款正增长的存在,并且定期存款并没有减少,说明不是存款搬家,结构性调整。
M1例来是PPI的先行指标,大概领先PPI 9个月左右。如果M1未来继续保持平稳增长,相信是企业经营状况持续改善的体现,后续可进一步保持关注。
年后股市上涨,煤炭等高股息行业,是市场最强的存在,相关行业、公司、指数在历史高位不断上攻。
红利ETF已经接近2007年牛市最高点,煤炭指数也突破5000点,接近历次煤炭周期顶点。
中国神华市值在8000亿,距离最高位仅一步之遥,三桶油里,中海油创历史新高,中石油和中石化均在10年左右位置徘徊。
相比老能源,新能源黯然失色,宁王和神华的差距不断拉大。
看来,主要机构和策略分析师,仍然把高股息、红利策略放在最重要的位置。
2023年高股息策略尚有分歧,而2024年年初是空前的一致,过去一致性预期如此之强,结果都不如人意,很简单,不可能人人赢利。
2月23日,也就是周五,在大盘上行的时候,以神华为代表的高股息板块逆势下跌,在一致性预期过于强烈背后,有重大隐患。
中国股市超预期走强,外围股市同样表现不俗。
日本股市创历史新高,超越泡沫时代最高峰。
春节假期以后,全球主要市场不断上涨。德国、法国单周涨幅不弱于日本。
关于日本股市上涨,我们此前分析过很多,主要是企业盈利水平上升,贸易、旅游等项目表现出色,外资积极买入。
日本经济新闻社的最新调查分析称,2023年,日本1500家主要企业的纯利润合计达到44.2万亿日元,估计将创下这一财年的历史最高纪录。与1989年时的6.3万亿日元单纯相比,日本主要企业的纯利润扩大了约7倍。2023年的纯利润将比2022年增加22%。
与泡沫经济时代截然不同的是,当时,东京股市的海外资金仅为5%,截止2023年,已经增加到30%。
和日本股市一起创新高的,还有日本楼市。
据日经新闻:
东京23区的新房价格1月同比上涨36.7%。均价达到1亿1561万日元,创出1月的新高。东京圈新房上市发售数量为1112套,比2023年同期增加56.6%。
#02
AI时代众生相 美国比技术 中国拼卖课
全世界AI最核心的公司,在全球金融体系中扮演关键角色的英伟达,又超预期了。
2024年2月22日,英伟达公布最新的业绩。被吊足胃口,预期空前高涨的英伟达,再次超出市场预期。
根据英伟达财报披露,本季度英伟达实现营收221亿美元,同比增长265%,超市场预期的204亿美元。
英伟达毛利率达到惊人的76%,超出市场预期0.8%,创历史新高。
净利润方面,本季度达到123亿美元,同比上升769%,创造英伟达乃至芯片历史上的记录。
拆分业务来看,英伟达所有业务都向上,数据中心相关自然大幅上涨。
本季度数据中心业务同比增长409%,再创新高,营收占比高达83%。
传统游戏业务增幅也很可观,同比增长56%,除了消费需求,比特币价格大幅度回升,也拉动了部分显卡增长。
涉及AI的产品持续供不应求,收入因此大涨,销售费用却没有压力,各种费率也是历史最低水平。
当季业绩超预期,未来怎么样?
英伟达对下一季度的指引,预计2025财年第一季度收入240亿美元,同比增长234%,一季度毛利率76.3%。
无论是预计收入还是毛利率,均大幅超出市场预期。
摩根士丹利分析师约瑟夫·摩尔说:“我们之前从未见过季度营收超过业绩指引20亿美元的增幅,英伟达几个季度前做到了,但这在AI狂潮期间已成为常态。AI需求的强劲持续令人印象深刻。”
黄教主认为,整个数据中心行业正在经历一次全新的变革。
他在当地时间周三召开的英伟达财报电话会上表示,AI工厂作为一种新型的数据中心,将数据转化为极具价值的“代币”,比如人们在使用ChatGPT、Midjourney等服务中体验到的东西。
黄教主表示,计算机行业正同时处于加速计算与生成式AI转型的开端,这将推动全球数据中心基础设施安装量在未来5年内翻一番,创造每年数千亿美元的市场机会。
黄教主说,我们所有的新产品,需求都大于供给。这就是新产品的本质。
业绩炸裂让英伟达股价腾飞,2月22日单日暴涨16.4%,市值接近2万亿美元。
除了UBS以外,主要机构都将目标价格上调,最高的调整到1000元。
英伟达的火热了拉动,整个美股Ai企业大幅上涨,Ai盛宴继续。
英伟达财报里,关于中国的部分值得深思。
英伟达CFO表示:英伟达在中国数据中心营收明显下滑,主要是美国政府去年10月起出口禁令限制影响。Kress称,2023年第四季中国占英伟达数据中心项目营收比重约中个位数百分比,预估今年第一季相关占比和去年第四季相当。
在国内,针对英伟达收入中,中国部分下滑的解释,主要的论调是,国产替代。
根据钛媒体等媒体报道,英伟达推出中国特供版H20芯片,其性能相较于H100大打折扣。华为海思昇腾AI芯片,有望构建算力的第二极,目前我们判断,华为昇腾910已具性价比。华为昇腾计算平台CANN已经实现从0至1突破,已支持50+主流大模型,同时兼容主流加速库及开发套件,加速型创新落地;此外已经支持主流框架,周级实现新版本适配。
有机构做过测算,考虑到制造端的限制,昇腾等国产AI芯片的出货量金额在2024年,可能达到200亿左右。
中国市场的规模,机构预计2024年是70亿美元,按照这个测算,国产芯片能满足40%左右的需求。相比于英伟达的出货水平,差距还是比较大的。
为了加快中国AI的发展和相关产品的应用,央企起扛鼎作用。
2月19日,国务院国资委召开“AI赋能产业焕新”中央企业人工智能专题推进会。会议强调,加快建设一批智能算力中心。同时,会上10家中央企业签订倡议书,表示将主动向社会开放人工智能应用场景。
根据机构的统计,目前各地政府主导的项目里,多数是用昇腾芯片,少量有海光、寒武纪。
英伟达一家独大,全球的芯片创业者都希望分一杯羹。
本周最火的项目是世界最快大模型Grog,据说这款大模型比GPT-4快18倍,主要快在芯片上。
该团队用的是自研的LPU,比英伟达GPU 快10倍。在架构里面,最大的区别是用sram,而不是HBM。
不过这种技术有为融资而炒作的嫌疑,据该团队的粉丝、AI专家贾清扬分析:
假设LLaMA 70b模型需要572张Groq卡进行计算,如果运营三年,Groq 的硬件采购成本为1144万美元,运营成本为762000 美元。而英伟达的8卡H100就能实现相当的性能,硬件采购成本为30万美元,运营成本为72000美元或略低。
总成本高出这么多,很难在商业领域应用。
同样是炒作,美国AI的炒作在技术层面,国内炒作的尽头是卖课。
本周中国“Ai教父”横空出世,美国有OpenAI的SamAltman,中国有李一舟。
李一舟何许人也?答案是:卖课达人,和AI关系不大。
李一舟是清华美院工业设计和设计创新方法专业、设计战略与原型创新研究所博士。本科与硕士时期均就读于湖南大学设计艺术学院,本质是学设计的。号称AI创业多年,融资千万,擅长营销和卖课。
据飞瓜数据显示,2023年,李一舟售卖的199元AI课《每个人的人工智能课》,一年内卖出约25万套,销售额约5000万。而一张网络流传的截图显示,李一舟本人通过AI课程,3年内收入超亿元。
近期有不少上了李一舟课程的人要求退款,因为内容太水。最新的消息显示,其相关流量入口和课程都已经被封。
跟李一舟可以学营销,而不是AI。国人创业一味图快,什么快来什么。如果这能搞成AI,那真是活久见。
#03
拼刺刀的时候到了 新能源汽车迎来生死局
龙年开年,卷王之王的比亚迪就开始降价了。
2月19日,据媒体报道,比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型,两款车型起售价为7.98万元。
从10万级别,到10万以内,比亚迪可杀红了眼。据比亚迪透露,不会对合资燃油车客气了。
2024年开年,有36Kr报道,比亚迪打算在2024年卖出450万辆车以上。2023年,比亚迪的销量是300万辆出头。
在车市增速下滑的背景下,还要大幅度增长50%,只能在存量市场里面扒拉,比亚迪多了,别人就少了,这是拼刺刀的时候。
看到比亚迪降价,五菱星光、哪吒汽车、长安启源等多款车型第一时间跟进,价格带和比亚迪接近。
以长安启源为例,长安启源A05 价格降至7.89万元起,口号一样是“电比油低”。
比亚迪要达成目标,并不容易。今年1月,吉利等公司的势头很猛,销量上甚至重新超过比亚迪,奇瑞、长安等自主品牌和比亚迪在伯仲之间。
尽管比亚迪们喊出“电比油低”,事实上,一月份新能源的渗透率遭遇倒春寒。从去年底的33.8%,回落到28.1%,这是因为燃油车大力反抗。
2024年,新能源的厮杀比2023年有过之而无不及。
整车厂厮杀的结果有两个,一个是有整车厂出局,一个是相关供应链不断降价,以适应整车厂诉求。
中汽协副秘书长陈士华表示:“新能源车市若再像2023年那样,争得那么厉害,2024年将有一大堆新能源车企业因为赔钱赔得太多,很难经营下去。”
高合可能会成为2024年第一个接近出局的车企。
2024年2月18日,界面新闻报道,高合汽车召开内部大会,宣布停工停产6个月,工厂不允许进入。
2月22日,创始人丁磊首次现身上海总部,向员工道歉,称自己用老一套的经营策略打不过互联网。他表示,高合汽车翻身的窗口期最多三个月,他会积极争取。
丁磊和贾跃亭曾经在乐视汽车一同奋战,如今可能面临同样的败局。
何小鹏此前曾说,300万辆年销规模只是入场券,车企活下去的门槛是500万辆。
比亚迪离活下去不远了,其他车企呢?
在供应链层面,国内供应链的日子很不好过。
博世中国区总裁徐大全向《晚点 LatePost》透露,多个中国汽车品牌在供应商大会上提出将零部件采购价格降低 20%。考虑到美国对零部件企业出口方面有更多限制,国内对年降又有超额,未来整个产业链的盈利会不断受损。
和中国车企以及供应链厮杀异常激烈不同,国际车企和供应链你侬我侬。
由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的Stellantis,公布了最新财报。
2023年,Stellantis实现了历史最高水平的净营收、净利润和工业自由现金流。净营收达到1895亿欧元,同比增长6%,净利润达到186亿欧元,同比增长11%,工业自由现金流更是同比增长了19%至129亿欧元。
丰田不久前公布的财报显示,在2024财年第三财季,丰田销售收入为12.04万亿日元,同比增长了23.4%;营业利润和净利润分别达到1.68万亿日元和1.36万亿日元,同比增长了75.7%和86.5%。
丰田表示,该季度收益超出分析师预期,这主要得益于日元汇率的走低以及混合动力汽车的热销。
因为业绩太高,丰田打算在2024年提高其400家一级供应商的支付金额,以确保供应链的稳定。
大家一起分担劳动力等成本上涨。
看到这,一声叹息。
#04
楼市依然差 降息超预期 拯救行动持续
2月20日,央行公布最近的LPR数据,结果5年期调降25个基点,一年期未动,不对称降息让市场大呼过瘾。
从2月20日之后,股市连续上涨,2月23日一度突破3000点。
2月19号MLF没有调降,市场有不少悲观的声音,认为隔天发布的LPR也不会降了,有分析师甚至表示,如果不降低LPR,股市反弹也会戛然而止。
事实证明,市场的担忧是多余的。
本次降低LPR,是历史上少见的,调降25个基点,从LPR设置以来的2019年到现在,最多也就15个基点,这次降幅不小。
另外,一年期不动,只调整五年期,这种非对称的落差度,也是历史之最,此前一年期和五年期的差额最多是15个基点。
本次调整之后,一年期和五年期的息差仅为0.5%,历史最低。调整五年期的目的,主要指向是房地产。
2024年1月,主要城市的商品房销售数据,仍然在延续2023年年底的颓势。
据机构统计,2024年 1 月,30 大中城市商品房销售面积及套数仍然出现同比负增长,分别为-4.7%和-1.2%。
2月23日,国家统计局公布的70个大中城市的楼市数据显示,楼市不乐观:
新房方面,仅有9个城市环比上涨,61个持平或下降;
二手房,现在是整个楼市流动性真正有体现的地方,基本上所有城市都在用价保量。
二手房除了昆明和三亚这两个旅游城市,几乎全线下降,广州、深圳、洛阳、厦门环比跌幅更是超过1%。
春节的情况也很一般。我们在2月22日的文章《楼市有史以来 分歧最严重的一个春节 真相到底如何?》里,有过详细的探讨。
除了利率武器,保交楼依然是2024年的重点,从去年底到今年逐渐加快的银行对接房企项目白名单制度,是楼市稳定的又一重要措施。
从目前披露的情况来看,房地产项目白名单制以具体项目为锚,和房企本身关系不大,长期停工烂尾或者资不抵债的项目,不再属于救助范围。
据天风证券统计,截止 2024 年 2 月 13 日,共统计全国 19 个省份 30 个省市披露首批房地产项目“白 名单”,累计涉及 2962 个项目,总融资需求超过 5500 亿元。
其中,云南项目最多,有619个,涉及金额1519亿,湖南排第二,有566个项目。
高级别城市里,郑州最多,有接近300个,昆明、南宁、武汉分别有212个、107个、101个。
尽管白名单是按照项目制,但相关房企还是值得关注,目前白名单里,被囊括最多的是融创,有90个项目,涉及20个城市。
本周檀几条,内容方面就到这里,最后和大家分享一个愉快的消息。
叶檀老师本周住院复查,结果非常好。
沈主任说,可以给120分,从今天起,从好好活着,过度到回归社会、健康生活!
生命如蜉蝣,脆弱不堪,珍惜便是,让我们听着音乐,在烟雨蒙蒙的人世间,昂首阔步。
为千千万万个我们,为我们付出的努力和爱。
祝檀香们周末愉快,龙年安康,元宵节平安团圆。
谭老师吉祥
好