《福特自传》-3-福特成功的“四大原则”（本书完，下本讲通用汽车斯隆自传）

《福特自传》福特成功的“四大原则”

欢迎来到“富豪列传”书单。我是孙思远，让我们一起品读全球顶级富豪的人生故事，破解他们的财富密码。

上一期，我们讲了亨利·福特创办福特汽车公司的经历。1903年，福特正式创办了属于自己的汽车公司。在公司创立后的5年时间里，福特一共推出了8款汽车，大部分销量都很不错。

1908年，福特又设计出了一款爆款车型，T型车。这款车面世的第一年，销量就超过了1万辆。1909年，福特决定把其他所有的车型都停产，只生产T型车这一款车，这一决定主要是为了实现“单一品种、超大规模”的战略目标。

为了把T型车的产能提上来，福特在1913年把流水线引进到了汽车生产当中，取得了巨大成功。之后，T型车开始以每年几十万辆的销量横扫整个美国，甚至全世界。据统计，从1908年T型车面世，到1927年T型车停产，这20年的时间里总共卖出去了1500万辆，这个数字在很长一段时间里都占据着汽车销量榜的榜首。

因为福特汽车的畅销，福特的财富也水涨船高，成为了汽车行业里走出来的第一个亿万富豪。然而在进入20世纪20年代之后，福特汽车却开始走上了下坡路。这主要有两个方面的原因：

第一个原因是汽车行业的新变化，算是外部原因。当时的美国，已经出现了贷款买车的促销方法，这种销售方式大大降低了购买汽车的门槛。但是因为福特一直对金融行业有很强的抵触情绪，所以他始终坚持全款卖车，不跟进贷款买车的行业新趋势，这导致福特汽车的竞争力远不如从前。

第二个原因是福特汽车自己内部的管理问题。前面我们说了，早在1919年的时候，福特就把公司总裁的位置让给了儿子爱德塞。但是福特一直让位不让权，公司大大小小的事情还是由他说了算。有时候就连儿子提出的很多正确意见，他也要直接否决。

比如说，爱德塞曾经强烈建议福特汽车也推出贷款买车的服务，但是福特却始终不让步，这导致福特汽车流失了很多的客户。这样固执的决策还有很多，比如始终坚持不设计新款车型，只卖T型车等等，这让爱德塞的工作压力非常大。

1927年，随着T型车的销量越来越低，固执的福特也不得不停止了T型车的生产，开始重新改造A型车，之后也开始研发新的汽车款式。但这时候的福特汽车已经错失了很多机会，就连汽车行业龙头老大的地位，也逐渐被通用汽车给取代了。

1943年，福特唯一的儿子，在公司兢兢业业干了一辈子的爱德塞去世，年仅49岁。这对福特的打击很大，在这之后，他才开始真的放权，把公司的指挥权移交给自己的孙子。孙子的名字也叫亨利·福特，因为重名，所以一般叫他亨利·福特二世。

1947年4月3日，83岁的福特因为脑溢血去世，这位传奇的“汽车大王”就这样离开了人世。在葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线都停工了一分钟，用这种方式来纪念这位开创了汽车工业的“先行者”。

福特去世之后，他的孙子福特二世开始对福特汽车公司进行大刀阔斧的改革，福特汽车也在他孙子的手里再次复兴。在之后的几十年里，虽然也经历了几次波折，但至今依然是全球顶尖的汽车品牌，年销量仍然高居全球销量榜前十。

好，到这里，关于亨利·福特的人生经历就给你全部讲完了。其实纵观福特的一生，可以明显地分成两个阶段，60岁之前和60岁之后。

60岁之前的福特，热衷于发明研究，志向远大，很早就想研制出替代马车的交通工具。在制造出汽车之后，他也不想把汽车当奢侈品来买，而是希望造出人人都能用得起的汽车。

用他自己的话说，他要为95%的大众服务，而不是占少数的那5%的有钱人。正是在这样的理念下，他才能开创性地把流水线生产引进到汽车工业当中。从此之后，汽车就成为了一个标准化的工业产品，而不再是类似手工艺品的存在。

除了引领汽车工业的发展，福特在汽车公司的制度建设方面也做了很大的贡献。福特汽车是第一个给顾客提供售后服务的汽车厂家，他认为一个企业最重要的不是考虑利润，而是应该考虑自己能提供什么样的服务。当你能够用自己的服务满足顾客的需求时，财富就会自然而然地到来。反过来，如果一个企业只考虑利润，却不思考自己能提供什么样的服务，那即便一开始挣到了钱，也注定不会长久。

当时，其他的汽车制造商，完全没有售后服务的概念，车子卖出去就跟工厂没有任何关系了。如果有人对车子不满，那只会被当成讨厌鬼，或者摇钱树。之所以是摇钱树，是因为当厂家帮顾客检修车子的时候，还能再次收取费用，甚至很多修理厂还会故意坑顾客的钱。

这在福特看来完全是本末倒置，为了扭转这种现象，福特表示只要买了福特车，不管出了什么问题，福特汽车都会在第一时间给顾客维修好。正是这样的服务，让福特汽车的销量远远超过了同行，最后也倒逼其他汽车厂商提供同样的服务。

除了对顾客，福特对自己的员工也很慷慨。他是第一个主动提出给工人高工资和高福利的汽车厂商。早在1913年的时候，他就把员工的日薪涨到了5美元，这是当时美国工人平均工资的两三倍。在1918年，福特汽车卖得最好的时候，福特又把工人的日薪涨到了6美元。

当时，福特的涨薪举动遭到了很多同行的抗议，但是福特依然我行我素。事实也证明他的行为是明智的，因为高工资和高福利的加持，福特汽车公司永远都不怕工人流失，福特员工的工作积极性也很高，这让福特汽车的生产效率明显高于同行。另外，因为员工的收入提高，很多员工也成为了福特汽车的消费者，进一步带动了福特汽车的销量。

总之，60岁以前的福特，是一个三观非常正确，充满正义感的人，是美国那个时代实干家的典型代表。他在书里总结了自己能够成功的4个原则，这些原则每一个也都是满满的正能量。

首先，第一个原则是：对未来不要惧怕，对过去予以尊重。福特认为，一个恐惧未来、害怕失败的人，只会作茧自缚。过去的失败，只不过是打开了一扇门，可以让我们更加理智地重新开始。过去的失败，并不会让人蒙羞，害怕失败才是最可耻的。

第二个原则是：不要理睬竞争。就是说，首先要做好自己，而不是破坏别人的利益。不管是谁，哪怕是竞争对手，只要他能把一件事情做好，就应该让他去做这件事。企图阻止别人获利的行为，是一种犯罪。言外之外，福特更注重于做自己，而不是搞恶性竞争。

第三个原则，就是我们前面说过的，提供服务优先于获取利润。福特并不否认利润对于企业的重要性，也不反对获取利润，而是强调服务必须在利润的前面，利润并不是企业的出发点，而是服务的自然结果。

第四个原则是：反对低买高卖。在福特的眼里，商业的过程应改是这样的：以公平的价格买进原料，生产中尽可能节省成本，将原料转化成可消费的产品，再向消费者出售。背离这个过程的赌博、投机和耍花招，都不会让一个人成功，只会阻碍商业的发展。

这就是福特认为自己能够成功的四个最基本的原则，是不是听上去都很正气凛然。其实，福特不光是这么说，也的确是这么做的，这些富于理想的原则，也的确让他在创业的时候走得比别人更远，给福特汽车奠定了一个百年企业的基础。

但是60岁之后的福特，已经明显跟不上时代的发展了。晚年的福特，变成了一个过于贪恋权力，并且非常自负和固执的人。他始终坚持自己过去的经验，却不顾汽车行业日新月异的变化，这导致福特汽车的创新能力大大降低，最终也让福特汽车进入了一个漫长的低谷期。

在福特生命的最后两年时间里，福特汽车已经处于连续亏损的状态，每个月的损失高达1000万美元。当时的美国总统罗斯福，甚至还考虑过由美国联邦政府出钱，来帮助福特汽车度过难关，保证战时的生产。

幸亏他的孙子亨利·福特二世在掌权后采取了一系列措施，又把福特汽车给救了回来，不然的话，福特很可能会在晚年亲手葬送自己创造的伟大企业。福特的故事也再次证明一个道理，没有任何一种具体的企业经营模式是长久不衰的，再优秀的企业和制度，如果跟不上时代的发展，等待它的结局就只能是被时代所淘汰。

当然，福特晚年的错误并不能抹杀他的功绩。在福特的思想中，很多让他取得成功的原则至今也依然值得我们思考和学习，区别之处只是怎么让这些原则适应我们所处的时代而已。毕竟，一个像福特这样的理想主义者，在具体的事情上可能会出错，但他身上的理想主义光芒是永远都不会过时的。

哪怕在福特去世很多年之后，他也依然在美国享有盛誉。1999年，《财富》杂志就把他评为“20世纪最伟大的企业家”；2005年，《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利·福特也是名列榜首。由此可见，他在美国的影响力有多强。

好，到这里，这本《福特自传》就给你全部解读完了。感谢你的收听，我们下期再见！