成自宜高铁首发随车机械师唐榆：具备多种车型资质，多次担任首发任务

“工具状态良好、酒精测试正常。”12月26日清晨5时许，成都动车段随车机械师唐榆早早来到乘务派班室做好值乘的准备工作。今天等待着他的任务是值乘G8738次，这是成自宜高铁的首发列车，所以他比平时更加谨慎，想要准备得更充分些。

唐榆进行列车出库前的检查

G8738次列车使用CR400AF-Z型复兴号智能动车组开行，随车机械师唐榆将“护航”列车安全运行。从车下到车内，他仔仔细细地开展着动车组出库前检查作业，对动车组各系统部件认真进行检查，这也是动车组出库载客前的最后一次检查作业。

10时08分，首发列车从宜宾站正点开车后，唐榆在车厢内按作业标准开展巡视作业，对列车运行状态、车内电气柜、电茶炉、卫生间、娱乐影视等设备设施检查得格外仔细。

这是唐榆第3次担任首发值乘任务，尽管经验丰富，但这一天的到来仍让他激动不已。

唐榆进行列车出库前的检查

唐榆是成都动车段的一名党员随车机械师，今年27岁。2018年初，怀着对乘务工作的向往，工作一年的唐榆经过选拔加入了随车机械师队伍。5年来，他先后前往中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等主机厂学习，除完成日常载客列车值乘任务外，还参与新造车接车、新线联调联试等阶段性重点任务，逐步成长为一名技术过硬、经验丰富的“全能机械师”。

“新建成自宜高铁设计时速350公里，桥隧比高达71%，首发之前，我认真参加了在桥梁、隧道等特殊线路环境下的应急处置及突发自然灾害等特殊状况应急处置专项培训。”唐榆说。

为尽快熟悉新线，唐榆在参与成自宜高铁联调联试任务过程中，记录好线路情况、坡道情况、司机换乘点等信息。在每次培训后和出乘前，他都会复习动车组高压部件、走行部等故障应急处置标准、冰雪凝冻等特殊天气值乘要求，横向对比自己长期值乘的CR400AF-Z主车型与CRH380A辅车型，结合应急处置异同点，提升学习效果。

“2019年6月，我担任了成贵高铁成都东至宜宾西间首发列车任务；2023年1月，我担任了首次落户四川的CR400AF-Z复兴号智能动车组首发载客任务；今天又担任成自宜高铁首发任务，这对我来说是鼓励更是一份责任，我会以更高标准、更严要求值乘好每一趟列车，为旅客提供更加舒适安全的乘车体验。”唐榆说。