“首发专业户”杜辉：将最后一次首发献给成自宜高铁

12月26日，成都至自贡至宜宾高速铁路正式通车，首发司机是成都机务段的两张熟面孔：33岁的陶涛，一个月前刚刚担当了川青铁路青白江至镇江关段首发；54岁的杜辉，则是四川高铁新线“首发专业户”，曾担当成灌、达成、成绵乐、成渝、西成、成雅等6条新线开通首发。这一次，他将“谢幕演出”献给了成自宜高铁。

首发司机陶涛、杜辉

驾龄31年

历经内燃机车、电力机车、动车三个时代

还有不到4个月，杜辉就要退休了。在成自宜高铁首发现场，他不禁回想起自己与铁路相伴的一生。

1969年，杜辉出生于一个铁路家庭。从小生活在铁路边，每当列车呼啸而过，他都会觉得开火车很神气，“懵懵懂懂有一点想法，自己以后能不能开火车呢？”

1985年，他进入西昌机务段工作，却成了检修车间的一名熔焊工。追梦之路暂时转弯，但他并没有灰心丧气。1992年，他抓住机遇如愿成为一名机车学员，从此踏上了火车司机的梦想旅途。

“最开始在成昆线开货车，东风一型内燃机车，时速只有二十多公里，驾驶环境也不好。西昌至普雄段160多公里，要开八九个小时，一趟下来，满脸油污。”他回忆。

2010年，西南地区首条动车线路——成灌铁路通车，杜辉有幸担当首发，他也成为西南地区首批动车司机之一。

至此，他历经内燃机车、电力机车、动车三个时代，能够熟练驾驶16种车型，安全行车超过6000趟。

首发司机杜辉

7次首发

见证西南铁路快速发展 职业生涯没有遗憾

凭着过硬的技术和审慎的态度，杜辉很快从同批司机中脱颖而出，成为专特运、重点运输任务的最佳人选。算上这次成自宜高铁，他已经7次参与高铁新线的联调联试和首发任务，是名副其实的“首发专业户”。

2010年5月12日，杜辉成为西南地区首条动车线路成灌铁路的首发司机，之后，他又担当了达成、成绵乐、成渝、西成、成雅、成自宜高铁等首发任务，开行列车时速从200公里提升到今天的350公里。

首发司机陶涛

今天上午，当他第7次走进首发列车的驾驶室，心情仍然不免紧张、激动：“还是会有压力的，这么多双眼睛看着，不能辜负大家的信任。”

31年前在老成昆线跑货运时，杜辉怎么也想不到自己能开上时速350公里的动车，回望31年司机生涯，他不禁感慨：“能够在驾驶室里，亲眼见证四川铁路的快速发展，我也没有遗憾了。今年担当成自宜高铁首发，也算为我的铁路生涯画上了一个圆满的句号。”