赚够30亿，把虎门大桥捐给国家！之后大桥年赚10亿，他后悔了吗？

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在我国有一座“天价桥”，它的单程过路费为40元，车流量更是高达十几万，一天的收入也高达几百万，数额之高让人难以想象。

这座大桥就是连接广州市与香港的跨海大桥，虎门大桥。

而关于虎门大桥，也有一件非常有意思的事。虎门大桥的修建者曾扬言道，如果大桥可以赚够30亿，那他就会免费把大桥捐给国家。

这个人究竟是谁?后来面对这泼天富贵，他有没有后悔过自己的豪言壮语呢？

富商的跨海大桥梦

1984年，在得知香港再过几年就要回归，并且还会在香港建立特别行政区之后，香港富豪胡应湘内心万分激动。

但是当他想到从香港到内地的交通十分不便利的时候，他就做出了一个重大的决定。

在香港和内地中间，修建一座跨海大桥。

因为胡应湘自己就是土木工程专业的学霸，所以他便想利用自己的力量办成这件事。胡应湘是个实干家，他既然想要做这件事，就一定会先列好计划。

于是没过多久胡应湘就做好了计划书，并且向香港政府进行了请示。

对于这样利民利国的事情，香港政府自然是非常同意的，所以胡应湘没有费多大的力气就拿到了相关的审批许可文件。

其实胡应湘想要修建这架大桥的初衷不仅仅为了方便，而是在他的心里，这样更能表达出自己对祖国母亲的热爱。

能够看到两地同胞开着车畅通无阻地行驶在大桥上，是胡应湘那时最大的愿望。

然而理想是美好的，现实却给了胡应湘重重一击。

在胡应湘原本的计划中，他觉得修建这样一架桥，10个亿绰绰有余，甚至还有可能多出来一部分。

但是建桥的难度巨大，10亿元远远不够，于是胡应湘便开始到处跑着找人投资。

可在当时的香港，并不是每个富豪都有胡应湘这样的觉悟，在他们看来，这种事情无异于赔本买卖，根本就不值得投资。因此在跑遍了大大小小的公司和企业之后，胡应湘并没有拿到多少钱。

没办法的胡应湘只好以个人的名义向身边的亲朋好友借钱，但是借了一圈之后他却发现，还是远远不够。

这下子可让胡应湘犯了难，他确实是个富商，但如果一下子让他直接拿出几十个亿来，也并非容易之事。

思来想去，胡应湘决定抵押自己的房车，向银行贷款。当得知胡应湘居然真的这样做的时候，很多人都觉得胡应湘肯定是脑子有病，才会做这样吃力不讨好的事情。

然而胡应湘却始终都在坚持着最初的想法，他的愿望很简单，就是想要给香港和内地的人民提供便利。

不过资金的问题解决了，随之而来的，却是更大的困难。

虎门大桥建成，立下豪言壮语

在那个时代，我们国家还没有独立建造过这种悬索桥。所以负责施工的人就找来了国外的工程师。

然而对方却提出了一个很无理的要求。

他们希望中方不要插手有关于修建桥梁的任何事务。

众所周知，虎门这个地方非常特殊，鸦片战争时期，无数同胞丧命于此，如果在这里修建大桥还要外国人全权接手，无异于是巨大的耻辱。

于是后来他们便把国外的工程师换掉了，随即又请了中国的专业人士，誓要修一架完完全全属于中国人自己的悬索桥。

虎门大桥于1992年10月底正式开始修建，1996年6月9日建成通车。在这五年的时间里，施工队经历了很多意想不到的困难。

尤其是胡应湘，更是顶着巨大的压力，亲自去找专业人士设计，并且对修建桥梁需要的材料严格把关，最后才带着施工队用了5年的时间，成功将虎门大桥修建完成。

当虎门大桥通车的那一天，胡应湘也向大众立下了一个诺言：当虎门大桥的净收入达到30亿的时候，他将会无偿将这座大桥送给国家。

当初胡应湘修建大桥的成本是30亿元，而在收回成本之后，他便会心甘情愿将它捐出去，绝不多赚一分钱。

据了解，当时虎门大桥的收费期限是1997年7月到2029年5月，单程的过路费就有40元。

而且虎门大桥自从通车之后，每天的收入都甚至达到了300万，这样一算，一年赚个10亿根本不是问题，不过是三年而已，胡应湘就能收回成本。

于是很多人便开始议论，觉得胡应湘当时的承诺肯定是过过嘴瘾，毕竟这泼天的富贵，谁会忍心将它拱手让人？

但是让所有人都没有想到的是，当挣够了30亿元之后，胡应湘真的兑现了承诺。

2005年，胡应湘宣布虎门大桥的所有权全部归国家所有，从此之后的收入不再进入他的口袋，国家可以随意支配这笔钱。

此消息一出，无数人都被胡应湘的言出必行感动了，毕竟能够主动放弃这么大一笔财富，需要的不仅仅是决心，更体现了胡应湘对祖国大陆的一片赤诚。

有意思的是，那些曾经拒绝给胡应湘投资的企业家们，在看到胡应湘名利双收之后，都悔不当初。如果当初他们同意赞助投资，或许现在也已经赚了很多。

其实在虎门大桥建成之后，有人曾对明显高昂的过路费提出了质疑甚至是不满，他们认为单程40元确实有些不值得，光是过个桥一来一回都需要80元，实在是有些“狮子大开口”。

更有人称，万一有人走错路了，这80元的过路费不是白花了吗？

虽然虎门大桥的过路费是贵了点儿，但是话又说了回来，这座大桥已经极力缩短了两地之间的距离，这和过路费也基本上形成了正比。

效率高再加上耗时短，虎门大桥在时间上给人们提供了便利，在收费上也自然会设置地高一些。

而且虎门大桥并不只是提供了路程上的便利，它更促进了两地的经济发展，并且创造了更多的商业价值。

不过对于胡应湘而言，这座大桥永远都有着无可比拟的意义。

了不起的富商胡应湘

1935年，胡应湘出生在香港。虽然很多人都觉得商贾之家“富不过三代”，但是在胡应湘的家中却没有出现这种情况。

从胡应湘的祖上开始，胡家就已经积累了不少的财富。此后他的家族在当地越来越有威望，父亲胡忠在当时香港的出租车市场非常有名，因此胡应湘也是含着金汤匙长大的。

而且和很多纨绔子弟不一样的是，胡应湘从小就聪明懂事，在学习上也展现出了惊人的天赋。

再加上父母早早地就给他灌输了“绝对不能坐吃山空”的思想，所以胡应湘在整个成长过程中，几乎收到的都是夸赞。

从香港最好的初中考进香港最好的高中，胡应湘一直都名利前茅，是老师眼中的天之骄子。

后来在高中毕业之后，父母便把胡应湘送到了美国留学。

在普林斯顿大学里，胡应湘学习的是土木工程专业。在高中的时候他就展露出了这方面的天赋，因此在选择专业的时候，胡应湘便毫不犹豫地选择了自己最喜欢的。

事实证明，优秀的人到哪里都是会发光的，在美国的学校里胡应湘的表现也十分出彩。

在新中国成立之后几年，胡应湘回到了祖国，随后便开始接管家族企业。胡应湘对房地产行业非常感兴趣，而事实证明，他也很有经商头脑，在考察了市场之后，胡应湘便建立了自己的公司，取名为“合和实业”。

凭借敏锐的眼光和灵活的头脑，胡应湘的公司盈利越来越高，胡应湘本人在香港的地位也因此水涨船高，一跃成为人尽皆知的大富豪。

但是和很多香港企业家不一样的是，胡应湘始终都对祖国大陆保持着赤子之心。

在虎门大桥建成通车之后，胡应湘又先后在内地投资了数百亿元，他曾动情地表示：“将全副身家投资到大陆，我从未有过任何担心。”

这笔钱不仅促进了两岸的经济发展，更是胡应湘对祖国的热爱的见证。

如今的胡应湘已经将近90岁高龄，但是提起当年的往事，他依旧是一副意气风发的模样。

岁月虽然在他的脸上留下了痕迹，但他的心却始终保持着一片赤诚和热忱。

结语

虽然因为更多桥梁的崛起，如今的虎门大桥和之前相比车流量已经锐减，收入也大不如从前，但是这座大桥对于很多人而言，仍旧具有非凡的意义。

因为它不仅体现了两岸同胞之间的友好往来，更折射出了像胡应湘这样的企业家的一片赤子之心。

根据收费期限来看，到2029年5月份，虎门大桥就不再收取过路费，这对于两岸同胞来说，也是一件值得高兴的事情，或许等到那个时候，虎门大桥也会恢复到往日的车水马龙。

作者：栀叶

编辑：夜雨声烦

[1]. 胡应湘 北上先锋的目光和脚步[N]. 21世纪经济报道,2008-12-30.

[2]东山涛.广东改革开放的起步与香江巨贾[J].检察风云,2008:66-68.

[3]黎明.胡应湘:欲建大桥跨深港[J].财经界,2001:42-45.

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