1993年，我国飞机发出求救信号，俄罗斯拒绝，美国军事基地却施救

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1993年，发生了一件震惊世界的空难。

在意外发生之前，在一架从中国北京飞往美国洛杉矶的飞机上，有200多名乘客对自己的旅程充满憧憬。

然而他们没想到的是，他们即将度过一辈子都无法忘记的“惊魂一夜”。

意外悄然而至，机上所有人员陷入巨大的恐慌中。

更让人费解的是，当机长发出求救信号之后，只有美国的一个军事基地同意援救。而同中国关系很不错的俄罗斯以及周边其他十几个国家，居然全都拒绝了伸出援手。

为何俄罗斯会这样无情拒绝？而美国积极施救又是为哪般？

突如其来的空难

北京时间4月6日晚上将近7点，东航MU583客机刚刚飞过日本后不久。

机舱里的乘客大部分已经吃过晚饭，正在享受饭后的休闲时光。时间尚早，乘客中并没有人睡觉，大家或者在低声交谈，或者在读书看报，舱内一片祥和。

在他们中间有两个人数众多的赴美访问团，其中几个年轻人的表情很是激动，前后几人正坐在一起攀谈，气氛十分融洽。

在飞机的过道上站着一名西装革履的中年男子，正在排队等着去洗手间。

他是其中一个访问团里的工程师，整日里和机器打交道的他，这是第一次和同事们一起出远门，就连身上的这身西装都没有穿过几次。

虽然他刚刚被检查出来心脏出了点问题，但是好在没有什么大碍，并且他已经在飞机上待了好几个小时，也并没有觉得哪里不舒服，所以他对这次的访问就只剩下了期待和激动。

他甚至已经盘算好了等到回国时，要给妻子和孩子带什么礼物，想到这里，他的脸上露出了幸福的笑容。

后排靠窗的位置上，一名相貌姣好的女性正在化妆，她原本已经移民并且定居在了美国。

这次回国她是要解决自己谈婚论嫁的大事，对方是个有钱人，并且压根不在乎她离异带娃，所以她打算牢牢抓住这次机会，毕竟这样她后半辈子就能吃喝不愁了。

或许是见面之后她已胜券在握，她化完妆后又对着镜子欣赏了一番，脸上也浮现出了一丝微笑。

机组空姐推着餐车来到了机舱内，有人想要一份餐食，空姐面带笑容地递了过去。

然而变故就发生在这一刻，机身突然开始剧烈震动，在往上冲了几秒之后，又迅速坠落，骤降了五千多米。

刚刚化完妆的这名女性被自己手中的小镊子戳中了额头，然而还没等她对疼痛有所反应，飞机的反复坠落和拉升高度就让她失去了意识。

正在推着餐车的空姐状况更加惨，她和餐车一起腾空撞向天花板，随后她便满脸是血地倒在了地板上，不省人事。

还有那名第一次坐飞机出远门的工程师，头部硬生生地卡在了两个座椅的扶手中间，生死未卜。

这场灾难来得毫无预警，刚从洗手间出来的人甚至还没有来得及搞明白发生了什么，身子就已经漂了起来。

行李架上的东西也因为剧烈的震动在机舱中四处乱飞，有的乘客被箱子砸中之后，也头破血流地摔倒在了地上。

飞机还在一直持续升高又下坠的状态，在短短的十几秒时间里，飞机就已经颠簸了三次，每个人心里的恐惧都在逐渐加深。

一位曾经在战场上出生入死过的老人，在强忍着疼痛组织人员进行包扎，几位还算清醒的乘客甚至已经掏出了纸笔，开始给家人写遗书。

而机长此时的心情比乘客更加焦灼。

紧急迫降美国军事基地

此次飞往美国洛杉矶的东航MU583客机，机长刘建平的飞行时间达到了8535个小时，而副机长比他的飞行时间更长，已经高达9714个小时。

两人的飞行经验都十分丰富，再加上这个型号为“麦道MD-11”的客机从来没有出过什么事故。

所以在起飞前甚至是起飞之后几个小时，从来没有人会料到，这将是一次险象环生的旅程。

在经历了几次颠簸之后，东航MU583客机几乎要完全失去控制，坐在驾驶舱内的刘建平和副机长誓死要保护全机人的安全。

但是随着飞机的持续快速下降，刘建平生平第一次感受到了冷汗直流的滋味。

在万分紧急的时刻，刘建平向附近的国家发出了求救的信号。

飞机正处在海洋上空，如果不能找到合适的地方紧急迫降，那全机两百多人全都会命丧大海。

驾驶舱内的刘建平心急如焚，他一边等待附近国家的救援，一边在极力控制飞机的平稳。

而另一边，客舱内部的情况也惨不忍睹。

那位刚被检查出来有心脏出了问题，并且还要给家人带礼物的工程师，因为被重物砸到，再加上头部被挤压，被人抬到地上的时候，已经停止了心跳。

机舱里一片混乱，每个人的心里都不敢确定，接下来面对的究竟是更大的灾难还是被营救的希望。

就在这时，机长刘建平收到了来自俄罗斯的回复。

然而等来的却是俄罗斯毫不留情的拒绝，他们的理由是目前苏联刚刚解体，俄罗斯内部已经是一片混乱，泥菩萨过河自身难保。

俄罗斯表示，他们不仅没有合适并且安全的地方让飞机紧急迫降，后续的医疗以及物资也无法到位。所以根本没有办法支援刘建平他们。

而周边一些收到了求救信号的小国家，也同样拒绝了刘建平。就在他们孤立无援之际，突然收到了来自美国的好消息。

美国表示，可以让我国的客机降落在附近的一个名叫谢米亚空军基地上。

虽然刘建平他们对于美国的帮助还有一些不可思议，但是事态紧急，客机还是以最快的速度来到了谢米亚空军基地上方。

这是一个不大的小岛，客机想要安全降落并不容易，最后在基地驻扎士兵的帮助下，我国客机在4月6日晚上8点半左右，成功降落在谢米亚岛上。

此时的刘建平已经筋疲力尽快要失去意识，但他还是强忍着身体上的不适，告诉机组人员，让他们赶快疏散乘客下飞机。

当时外面还在下雪，寒风刺骨的天气让乘客们毫无思想准备。

在经过了刚刚飞机上的惊险之后，几乎所有人都处于一种呆滞的状态，甚至都没有意识到自己刚刚经历了死里逃生。

只是当大家来到这个陌生的小岛之后，一个更为严峻的问题也随之到来。

这些伤员该如何安置？

空难后的赔偿

除了那位在飞机上就已经不幸离世的工程师之外，飞机上二百多位乘客加上机组人员，都受了不同程度的伤。

眼下虽然客机已经成功在岛上着陆，但是大家需要尽快去往医院进行治疗。

因为谢米亚基地实在是太小了，那里的医疗物资根本无法承受这么多伤员，而且很多人或许并不是外伤，还需要到医院里进一步检查。

还有那位英雄的机长刘建平，他全身已经无法动弹，需要立即看医生。

岛上的军医将伤势较为严重的乘客安排到了岛上进行急救，其他暂时还能忍受伤痛以及看起来没有生命危险乘客，则在岛上的宿舍等地方休息。

距离小岛最近最好的医院，远在2000多公里之外的阿拉斯加州首府安科雷季，第二天天一亮的时候，基地就派出了五架飞机，将所有伤员都送到了安科雷季的医院里。

而安科雷季也早已经接到消息，救护车还有警车早已经等候在机场，为了解决语言不通这个问题，他们甚至还安排了十几名志愿者翻译。

等接到伤员之后，所有的医护人员也齐齐上阵，紧急为他们抢救。

据了解，有一百多名当地人在得知这一消息之后还来到了医院自愿献血，以解燃眉之急。

安科雷季的华侨也在第一时间赶来，并且帮助那些已经脱离了生命危险的中国人，给家里报平安。

这边的急救工作在紧张地进行，那边飞机出事最关键的原因也找到了。

其实就是一名机组工作人员操作失误，不小心触碰到了操纵按钮。

恰好这个按钮又十分重要，在起飞过程中起着关键性的作用，最后机翼的风板突然张开，从而导致飞机急速坠落。

飞机失控的原因找到了，伤员逐渐稳定下来，此次空难的后续赔偿工作也在进行中。

东方航空公司和麦道MD-11的制造公司，也就是美国麦道公司被一大批中国乘客告上了法庭。

经过很久的搜集证据和焦灼等待，最后东航空难案涉及到的各方代表终于统一了意见，打算庭外和解。

那些受伤中国乘客最后都获得了应有的赔偿，其中一名叫做李丽娜的后舱乘务长，因为伤势过于严重，获得了超过1000万美元的赔偿和终身医护。

结语

虽然这场空难已经过去了30年的时间，但是对于当年事件的亲历者来说，那个惨烈的场面他们永远都无法忘记。

至于当年美国到底为什么会救援我国客机，至今也没有一个官方的回答。

曾经有人猜测他们或许就是出于人道主义，再或者是为了包装一下自己国家的外在形象，但不管怎样，这么多乘客最后能够被成功救治，确实要感谢当时伸出援手的每一个人。

作者：栀叶

编辑：夜雨声烦

[1]杨心本.空难,千万美元索赔案[J].南风窗,1996:63-68.DOI:10.19351/j.cnki.44-1019/g2.1996.06.035.

[2]杨心本.空难,千万美元索赔案[J].南风窗,1996:57-63.DOI:10.19351/j.cnki.44-1019/g2.1996.05.039.

[3]杨心本.空难,千万美元索赔案[J].南风窗,1996:62-67.DOI:10.19351/j.cnki.44-1019/g2.1996.04.035.

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