8月16日 7x24的无人出租车，在旧金山是个什么样的囧途？

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你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

你有没有想过坐无人出租车出行是什么感觉？在旧金山有不少人开始体验了，有些人觉得既方便又安全。

但是，有一位记者却收获了一场“人在囧途”的体验。

ABC7的记者Lyanne Melendez试用了谷歌旗下Waymo的无人出租车，一开始，就像用普通打车软件一样，她将目的地设定为Randall博物馆，然后很快就坐上了无人出租，但是，她的路程却有点曲折。

比如，车子会在绿灯的时候很无助地停在路口，好不容易启动之后，在应该左转的时候却右转了。在此过程中，她无数次地想和人类司机对话，却找不到可以对话的人，只能眼睁睁看着汽车走错路，这让她感到很无力。

最让她气愤的是，车子没走到博物馆，却停在了与之相隔一座山丘的地方，系统建议她下车走5分钟过去，她非常不满意，找人工客服重新启动了汽车，但是，在绕了一大圈之后还是回到了原点，无奈只好下车了。

最终，她开着自己的车重走了一遍，开到了博物馆门口，试图证明对人类驾驶员来说很简单的事，无人驾驶出租车却总出错。

与之相似的事件还有很多，比如，有10辆Cruise无人出租车无缘无故地半路停车，导致North Beach的交通堵塞了20分钟，还有一位当地居民在社交媒体上发视频，显示一辆Cruise无人出租在路中间滞留了几个小时。

这些看起来比较低级的错误，与无人出租车的高科技形象有点不符，不少人都在看笑话，这成了饭后茶余的谈资，甚至出现了反对声音。

几个月来，旧金山市官员一直在申请加利福尼亚州推迟无人出租开放的进程，理由是发生了一系列自动驾驶汽车堵塞交通、阻碍救急车辆的事件。

但是，8月10日，经过六个小时的听证会，加州公用事业委员会（CPUC）还是开了绿灯，批准谷歌的Waymo和通用汽车的Cruise在旧金山全市范围内，7X24小时全天候运营无人出租车。

其实，在国内也有一些城市正在做无人出租车试点，如果你在北京亦庄、深圳坪山就可以尝鲜体验一下，不过，旧金山的步子迈得更大一些。

最高兴的无疑是这两家拿到了许可的公司，Waymo CEO Tekedra Mawakana 表示：今天的许可标志着我们在旧金山商业运营的真正开始；Cruise CEO Kyle Vogt称其为“自动驾驶行业的一个巨大里程碑”。

毕竟，这些自动驾驶公司已经花费了数百亿美元做研发和试点，如今终于放开手脚做商业化运营了。

即便如此，还是有人持不同意见，比如旧金山监事会主席Aaron Peskin表示：旧金山市将向加州公用事业委员会申请，要求他们重新考虑这项审批，如果需要的话，可能会将此事提交给有管辖权的法院，上诉至机动车辆管理部门，他们并不是想“把精灵放回瓶子里”，而是为了公共安全。

旧金山消防队长表示，无人出租车在紧急情况下造成了重大问题，因为它们干扰了消防员的工作，比如一辆无人出租车堵在路上，影响了消防车通过，还有无人车轧了消防员的水管，影响了灭火，仅旧金山消防队员就报告了50多起此类事件。

不过，CPUC委员Genevieve Shiroma认为，这是完全可以解决的问题，她呼吁Cruise和Waymo 对消防或急救人员做专门的培训，让他们知道如何与这些无人出租车进行通信，避免在关键时刻影响急救。

其实，新技术刚刚进入展开期时，性能往往不如传统技术，随之出现的种种问题也很容易被人们嘲笑。比如，1886年，汽车刚开始在路上行驶，那时骑马都比它快好几倍，所以人们都嘲笑这个铁壳子，可如今人们已经离不开它了。

任何先进科技发展过程都很相似，它不是一上来就能达到最优效果，而是需要在性能上不断调优，有些技术甚至需要调优几十年，一旦完成调优，就会具备原有的技术完全无法比拟的优势。

自1977年日本筑波机械工程实验室开发第一辆真正的自动驾驶汽车以来，自动驾驶技术已经经过了几十年的性能调优，而现在就是走向市场化的关键时期。

旧金山在全市开放无人出租商用，无疑是一项有益探索，确实有领先之处。不过，其中出现的种种问题与争议，却需要从技术与产业视角上寻找解决方案，而不只是对消防员做培训。

我曾经提出，如今大部分自动驾驶等级划分标准都存在不足，这恰恰是问题的症结所在。因为开放运营就会出现很多在测试环境中没有遇到的小概率事件，而未经训练的无人车自己不会处理，就只能临时停车了。

我认为，可以根据自动驾驶针对不同级别罕见场景的处理能力，来评估性能等级。比如，有些事故的罕见率为100万分之10，能处理此类事故的自动驾驶系统列为3级，有些事故罕见率100万分之1，能处理的系统就列为4级，等等。

这样就能让自动驾驶成为降低交通事故率的重要工具，让无人出租运行得更加安全顺畅。

自动驾驶是大势所趋，相信未来会有越来越多的城市试点无人出租车，希望大家都能早日享受到方便快捷的智能交通服务。

以上是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号，报名加入！

另外，由于日程安排有所调整，本周四直播提前一个小时开始，也就是周四晚7点钟开始，请各位同学不要错过。

王煜全要闻评论，我们明天见！