十几年前建议公司做动力电池，却被股东拒绝，自己创业今赚2千亿

小鹏汽车的创始人何小鹏在很多年之前曾经建议当时他工作的亚信公司收购腾讯，那个时候腾讯还是一家小公司，而亚信已经是在美国上市的巨头。可是老板们并没有听从位卑言轻的何小鹏。当然后来这个事情也是成为了亚信的一个遗憾。

事实上这样的事情，在公司里面也是常常发生。很多人如今肯定都知道宁德时代这家公司，可是很多人可能不知道，当然如果不是因为日本人拒绝了，如今中国就没有宁德时代了。

这到底又是怎么回事呢？

马斯克来中国访问的事情，很多人都在关注。这次他的行程中，最重要的事情之一就是跟宁德时代的老板曾毓群见面，双方或将讨论一起在美国建工厂的事情。如今特斯拉已经是你呢时代最大的客户，去年给宁的时代贡献了300多亿的营收。2022年宁德时代的利润超过了300亿，公司市值一度超过了1.4万亿。

曾毓群个人身家也是达到了2千亿。宁德时代如今也是全球最大的动力电池公司，可以说如今宁德时代不仅仅是曾毓群赚钱的利器，而且还是中国非常具有战略意义的公司。

我们中国是一个石油消耗大国，中国每年光是石油的消耗量就需要超过700万桶，其中一大半都是被汽车给消耗了。如果中国不解决产能转型的问题，那么我们在石油安全上有非常的隐患。所以电动车就是一个非常好的机会。

可是如果我们国家在电动车上面没有自己的核心技术，还得依靠外国。那么哪怕我们从石油时代进入了电动时代，依然是换汤不换药。所以说宁德时代可是一家战略意义非常大的公司。

20年之前，曾毓群跟自己的同事一起创办了ATL公司，开始生产锂电池。后来这家公司拿到了日本方面的投资。到了2005年的时候，日本的TDK公司又花了1亿美元收购了ATL公司的全部股份。

曾毓群等人也从股东变成了职业经理人。不过在曾毓群等人的努力下，ATL已然发展成为了全球最大的锂电池公司之一，也成功打入了苹果的产业链。

不过对于日本股东来说，当年他们一个错误的决定，于是就造就了如今中国的动力电池。其实在十几年之前，曾毓群就开始发现了动力电池的前景，那个时候他就判断，电池一定会在未来的汽车中被广泛使用，电动车一定会成为主流。

要知道一个手机配置的电池始终有限，可是一台电动车如今三分之一的成本都是在电池。曾毓群当时就在ATL公司内部研发动力电池，在初步取得成果之后，他曾经建议公司大力发展。可是因为曾毓群等人为了融资，早就失去了公司的股权，他们也没有决定权。

这个时候日本股东却拒绝曾毓群的建议。因为股东的反对，于是曾毓群决定干脆自己再次创业，于是他就跟高中同学黄世霖一起回到了老家宁德，并且以宁德的名字创办了宁德时代。

最初的时候，宁德时代确实发展得非常艰难。不过在最难的时候，曾毓群也是积极坚持研发，最终宁德时代被宝马看中，宝马当年为了推出I8这个产品，于是就找到了宁德时代合作。当时宝马的要求也是非常高，光是电池产品说明书就有800多页。曾毓群知道这个活不容易，当时他还是咬牙给接下来。

最终I8一炮而红，而宁德时代也跟着获得了市场的青睐。之后随着电动车的缓慢发展，宁德时代也是慢慢站稳脚跟。2014年之后，国内的电动车企业开始不断冒出来，宁德时代的业绩也是慢慢上涨。

同时消费者对于电动车的认知也是越来越高，于是电动车时代也是正式到来。如今宁德时代也是成为了全球最大的动力电池企业。曾毓群自己也是有望成为未来的中国首富。