第199期:宝马X7中期改款大变样,花100多万买它真的香?

第199期:宝马X7中期改款大变样,花100多万买它真的香?

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欢迎来到今天这期《听车场》。

今天来聊宝马的旗舰SUV X7,这种豪华全尺寸SUV,注定不是工薪阶层能消费起的,但是也不妨碍我们去做梦,给今晚做梦积累一点素材。

最近它中期改款了,新7系的大鼻孔和眯眯眼我们见识过了,而新款X7是第二台采用这种全新设计语言的车型,搞不好,以后大鼻孔和眯眯眼会出现在越来越多的宝马车上。

当然,我们节目不可能只聊这么一台车。也会聊聊X7的对手,奔驰GLS、路虎揽胜、奥迪……不好意思没有奥迪,还有其他的百万级SUV。



新款的X7有哪些变化?

先说价格的变化,老款指导价100-169.8万,新款指导价直接往上提了一些,变成了103.9-172.9万,不过对于消费百万级SUV的人来说,可能也没什么感知度。

最大的改变就是外型,尤其是前脸的造型,X7在中期改款以后,把双肾格栅的尺寸进一步加大,顺便配上了一套新的分体式大灯,进气格栅自带主动开闭功能,理论上能降低风阻。

尺寸没怎么变,车长短了1毫米、高度低了16毫米,内部的空间不会受影响。新款新加入了23英寸轮圈,不过只在顶配的M60i上才有,其他配置的圈胎规格和现在一样。


内饰的改变很大,中改以后变成12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双连屏,整体造型和新7系差不多,当然也和新款3系差不多,在屏幕背后也有一根小支架,换挡不再是水晶鸡腿挡把,而是用一块“麻将牌”替代,边上是iDrive旋钮、空气悬架调节、驾驶模式选择……车机是iDrive 8.0系统,个人认为这是最好的“传统车机”之一,什么是非传统车机?新势力那种车机就是。

X7的内饰以前有一个硬伤,和X5看上去没什么区别,看上去对不起这个价格,新款算是把这问题解决了,而且X7的用料是好过X5的。


到了动力系统,依然是两种动力总成,一个是新增了48V轻混系统的3.0T L6发动机,现在的动力更强了,变成了381马力、520牛米,百公里加速5.8秒;另一个是4.4T V8发动机,从旧款的N63机头,换成了最新的S68机头。

S系列发动机一般只供给宝马M高性能车型,所以这次换发动机其实是个亮点,而且命名从M50i变成M60i。

可惜,一是马力和扭矩都没有变,惊喜程度上差点意思,二是V8的X7真的有人买吗?


最后再来说说新款X7的外观争议,为什么宝马会把新7系和新款X7设计成这样?其实宝马把自己的车分成两类,一种是满足大部分人家用需求的,比如3系、5系、X1、X3……所以这类车都非常克制;另一种是帮助有钱人放飞自我的,比如7系、8系、X7……宝马设计总监说过,旗舰车型需要超前性,每一次设计语言的革新都是从旗舰车型开始的,所以要保证这车出来以后绝对是领先的

当然,我猜测还有别的原因,宝马之前吃过亏,比如之前两代7系,和5系在感官上并没有拉开差距,我买7系希望别人一眼就能看出不同,更帅还是更丑无所谓,最重要的是看出来我更有钱。


老款X7能不能抄底?

老款优惠10万左右,南京的4S店基本卖断货

之前领先豪华尊享运动卖得最多,属于全系的低配和中配,主销颜色以宝石青和炭黑为主。剩下的尊享豪华和高配行政型两个配置卖得很少,最顶配的M50i几乎无人问津,V8的X7真的卖不动。

大多数人都是捧着100万预算去买车,能接受的就是120万以内落地。


现在都在等新款,大概在12月到店,新款别指望什么优惠,销售说大概率会先加价几万往外卖,之后再根据情况调整。

店里也不会有试驾车,最多就是摆一台展车。


这车虽然价格高,但是保养不贵,基础小保养算上工时费,报价1500不到。如果买套餐的话再低一点,和人家3、40万的车差不多。BBA的保养,一直都是奔驰>奥迪>宝马,宝马甚至比二线豪华还便宜。

其实也不能这么说,因为二线豪华,买的时候不觉得是豪华,下一次再回4S店,就会让你知道什么是真正的豪华,不然大幅优惠甚至亏本卖车,怎么从你身上赚回来?



X7和GLS、揽胜比怎么样?

在厂家的内训材料中,X7的官方指定竞品是奔驰GLS路虎揽胜。没有奥迪,是因为奥迪没有这个级别的车,最高端的Q7只是中大型SUV,而Q8属于Q7的轿跑版本。

据说来看X7的,10个人里有6个对比GLS,还有2个是来对比揽胜的,还剩下2个人呢?都是随便看看的,有预算低的,也许只够奥迪Q7、林肯飞行家、沃尔沃XC90……闲着无聊也过来看一眼X7。当然也有预算高的,甚至达到迈巴赫GLS、林肯领航员的级别,也会来看看X7,想着要不要省点钱,但是这种人还是少。


GLS我觉得是不如X7的,入门是个2.5T,这就先喂了你一坨翔。此外,我不知道这代GLS,奔驰是不是把所有精力都放在了迈巴赫GLS上?导致普通的GLS看上去特别素,就像是一台拉了皮的GLE,豪华感和GLE没什么区别,精致和霸气程度与迈巴赫GLS又差得特别多。现在X7中期改款完,无论是外观还是内饰,和X5区别特别大,外观一眼看出和X5不一样,内饰完全跟着新7系走。更重要的是,你买X7你就是宝马家的大爷,但如果你买了GLS,不好意思见到迈巴赫GLS你得低头。最后,X7比GLS好开,感觉没那么吃力。


接着是揽胜,这车看价格就知道了,比X7要高了半个档。揽胜本来就是这个级别的一哥,具备社会地位属性的加成,大老板的专属座驾,也具备商务用途。

X7这种后来的只是个弟弟,而且相比之下偏向家用实用主义,虽然X7能买起的基本也是老板,但是X7没有揽胜具备强烈的“老板感”,也没有揽胜适合商务出行。

现在揽胜刚刚大换代,在预算足够的前提下,我想不到有什么理由不买揽胜买X7。

当然如果你想低调一些,或者纯家用,那就买X7吧,更务实一点,揽胜那玩意儿实在太高调。




百万级SUV还有哪些可选

个人喜欢把百万级SUV分为三种:

第一种是实用的,百万级还讲实用?百万级可以讲实用。这里面的代表就是X7、GLS,车够大吧?座位够多吧?整体表现够均衡吧?牌子也是平平无奇吧?BBA的附加值在这个级别已经不起作用了,甚至X7和GLS可以看成是比较有性价比的选择。


第二种就是牌子本身够硬的或者车型江湖地位够高的,路虎揽胜、保时捷卡宴、玛莎拉蒂莱万特……不过莱万特已经快被开除出百万级了,2.0T四缸、海量优惠、微商专用,微商也看不上玛莎拉蒂了,人家现在重点祸害保时捷。这类车,如果在价格和X7差不多的前提下,那级别就要低一档,卡宴、莱万特都是五座中大型SUV。如果要和X7一个级别,那价格就会再贵一些,揽胜已经是150万级别了。


第三种,跑得飞快的,或者你不想让别人看出你车的价格,那必须得选那些高性能SUV了,比如奔驰AMG GLC63/63S、宝马X3/X4M雷霆版、玛莎拉蒂Grecale Trofeo、阿尔法罗密欧Stelvio四叶草……这些车一般都比X7再低两个级别,属于中型SUV,但凭什么卖这么贵?大排量高性能发动机,3.0T六缸起步,甚至4.0T V8,超跑级的动力体验,马力随随便便500匹往上,百公里加速都是3秒级。

而刚才提到的那些大车虽然也是六缸,但都是民用发动机,一般在300多马力的样子。不过,高性能SUV虽然标价高,但是没什么人买,往往有大幅优惠,基本用不到百万级的预算。




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用户评论
  • 淡漠詪

    CT5,S60,林肯z,怎么选二十五六万

    听车场 回复 @淡漠詪: 林肯z卖相最好,但是我选ct5

  • 大壮303

    x5后面改款不会参考x7咩?

    听车场 回复 @大壮303: 估计不会这么激进

  • 戴戴_Raul

    来咯来咯,赶上期热乎的

    听车场 回复 @戴戴_Raul: 欢迎━(*`∀´*)ノ亻!

  • eriksen

    山是山河是河,百万还得酷路泽😂😂😂

    听车场 回复 @eriksen: 宁可亲爹受点罪,揽胜也要买顶配

  • D_Leo

    昨天去保养海豚 这次免费 下次保养只要一百块 预约还可以打八折 而且服务态度好的一笔 让我对比亚迪的售后服务大为改观

    听车场 回复 @D_Leo: 你的空调喷粉吗

  • 刺客99999

    两位主播好,近期想换辆suv,有没有2.0T+8AT的车型可以推荐一下?2.0T往上,8AT往上的也行,帮我盘点一下目前在售的车型,谢谢

    听车场 回复 @刺客99999: 你来问我们,不如直接汽车之家按条件选车

  • 行梦旅人L

    听到揽胜我是真兴奋, 听到传谣调侃奇瑞捷豹路虎我是真难受哇。因为我真有😭(还有就是吐槽一下现在二手车 个个都说降多少 亏钱卖。那卖价真是高的离大谱)

    听车场 回复 @行梦旅人L: 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

  • 烫头的月亮

    从10万级直接跳到100万级,直接到海王星了

    听车场 回复 @烫头的月亮: 哈哈哈

  • 皮尺部兔老王

    你嫌她丑,她嫌你没钱——DS的烦恼

  • 张捷二队

    欢迎来到听车场,我是川阳,我是图的。名字每期都在变。

    听车场 回复 @张捷二队: AI识别有问题