3-18、为什么外卖骑手会越来越赶？

在2020年，《人物》杂志曾经做过一篇外卖骑手的专访，在专访中，有一位外卖骑手如此形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”这篇文章的写作团队进行了近半年的调查，通过与全国各地数十位外卖骑手、配送链条各个环节的参与者、社会学学者交流，来探究这个行业最让人揪心的“安全”问题。

之后外卖平台的“算法”问题受到了监管部门的关注，“智能压榨”也成为了热点话题。

作为辅助人们工作、便于考核效率的人工智能，为什么会成为“压榨”的助推器？现在回顾当时的争议，仍然具有现实意义。

外卖员的收入，由基本工资+送单数量+冲单奖励构成。按照“多劳多得”的基本原则，“送单量”是收入的主要组成部分。但要从送单中获得收入，还需要满足一个条件——在“预估送达时间”前抵达。

站在消费者的角度说，这当然是一件好事——外卖的口味和送达的时间常常存在关联；站在外卖员的角度而言，也是一种合理的监督手段。但新的问题产生：这个“预估送达时间”是如何产生的呢？

答案是“算法”。通过大量外卖员类似的行为轨迹，逐步给出答案。

例如，5位骑手由某个餐厅送餐到某地，平均用时是40分钟，总时间就是200分钟，那这个送达时间就会被设定成200除以5，依然是40分钟。

这个“预估时间”大致合理。

但是，突然有一天，有一位骑手想多挣点钱，决定闯个红灯，结果用时30分钟就送到了，那么总时间就成了190分钟。智能的算法就会把送达时间设定成190除以5，也就是38分钟。其他骑手一看，哇，这有点紧张了，因为一旦超时，就无法得到既定的收入，于是大家都会“加速”，可能会第二个人选择闯红灯，30分钟送达，那么，总时间就缩短为180分钟，系统要求变成了36分钟……以此类推，智能送达时间就会不断接近违章者的时间。

最终的“算法”结果，就是鼓励“人人违章”。

像下雨天、等电梯等，“算法”也不会法外开恩，这样的情况下，外卖员只有拼命地赶，才能跟上系统的算法，但每一次“赶”，又会被计算进算法里，成为未来时间的一个标杆。这正是引发骑手安全问题的重要诱因。

   有趣的是，面对算法指责，外卖平台普遍采取了“要求用户谅解”的做法，甚至提出，增加了一个“我愿意多等待”的按钮。

    这不由让人想起了石崇劝酒的故事。西晋时期，有个叫石崇的富人宴请宾客，会安排一个美人劝酒，要是宾客一杯酒没有喝完，石崇就会斩了美人。请问，害死美人的，究竟是宾客，还是石崇？

平台好比是石崇，外卖骑手就好比是美人，用户就是宾客。用户不用在送达时间上承担责任。

可能是意识到这里的逻辑问题，平台迅速做出了调整，把算法进行了人工干预，并且给骑手留出了“弹性时间”——但不可否认的是，这样的“宽容”也只是缓解问题。平台愿意给外卖员多留几分钟，外卖员很可能利用这点时间多接一单，以赚到更多的钱。而“强制休息”可能又不是外卖员所乐见的。所以，“算法”助推下的工作，确实是一道考验人性的难题。