对层层加码即报即查，疏通物流“毛细血管” | 新京报社论

疫情防控之下，交通物流畅通是确保供应链安全和有序推进复工复产的重要基础条件。日前，交通运输部办公厅发布的《关于充分发挥12328热线作用更好服务物流保通保畅有关工作的通知》（以下简称“通知”）提出，要充分发挥12328热线作用，对民众举报的层层加码和“一刀切”劝返问题，即报即查、即接即办，坚决杜绝矛盾积累。

近段时间以来，受疫情影响，部分高速公路“主动脉”中断、交通物流“末端不畅”等问题突出，不仅广大货车司机对交通物流等管控标准不一、层层加码和“一刀切”等问题反映强烈，交通物流通道的不畅，也直接影响到供应链的稳定和社会生产生活的恢复。在此背景下，交通运输部强调要充分发挥好12328热线作用，对层层加码即报即查，无疑释放出积极的纠偏信号。

事实上，就在4月19日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部相关负责人就提出多条措施，包括货车司机的核酸检测结果全国要互认、通用；对持48小时内核酸检测阴性证明健康码绿码，体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再搞层层加码，限制通行等。这些“硬举措”直指现实中的交通物流“梗阻”，受到社会各方高度期待。

但值得注意的是，“硬举措”要想发挥预期效果，离不开“硬执行”。因此，此次通知强调要充分发挥好12328热线作用，对民众举报的层层加码和“一刀切”劝返问题，即报即查、即接即办，其实就是一种执行监督上的迅速跟进和补充举措。

这表明，一方面，当前一些地方交通物流“末端不畅”现象依然比较突出，沉疴必须要用“猛药”；另一方面，不能低估一些地方在交通管理上层层加码的惯性，相关改进不仅不能打折扣，而且必须要高效推进，容不得慢半拍。也因此，“即报即查、即接即办”的表述，足以体现出畅通供应链的紧迫性。

从此前媒体的报道看，一些货车司机曾被长时间堵在路上，遭遇“叫天天不灵，叫地地不应”的困境。这样的局面，相信随着12328热线作用的归位能够得到有效改变。但是，要想真正让交通物流畅通起来，除了要让被堵的货车司机有举报监督渠道，更要完善后续配套的问题解决机制。

此次通知中，就提出了多项具体要求。比如，严格执行领导带班和24小时值班值守制度；各地交通运输主管部门要落实投诉举报业务首接负责制，对涉及多个承办单位的工单，首接承办单位要加强沟通协调；特别是针对影响物流保通保畅、产业链供应链稳定的重大风险隐患和违法行为的举报，要加强收集梳理，强化与有关部门的协调沟通，及时报送地方物流保通保畅工作机制，推动问题及时有效解决。

也就是说，12328热线不仅要全天候在线，确保随时能接通，更要建立高效的信息反馈机制，推动问题及时解决。也唯有如此，才能确保一系列保物流畅通的举措落到实处，最终推动交通物流堵点的应消尽消。

交通物流的“毛细血管”疏通了，国民经济的大循环才能真正畅通无阻。眼下已经进入第二季度，一手抓好防疫，一手抓好社会经济发展，必须两手都要“硬”，不能再犹疑和拖延。

国家相关部门以绝不含糊的雷厉风行态度推进对层层加码和“一刀切”做法的纠偏，既是在解决眼下物流运转的燃眉之急，也应推动更多地方举一反三，在执行层面强有力地将相关政策落实下去，科学把握防疫与经济发展的关系，避免“乱出牌”。