探秘！“冰上F1”赛道如何铺设？

国家雪车雪橇中心在北京冬奥会上承担了三个项目的比赛，分别是雪橇、雪车和钢架雪车。它是本届冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一。今天的“科创最头条”，我们就来聊聊其中的科技元素。

在海拔2198米的小海陀山，国家雪车雪橇中心就像一条游龙飞腾在山脊之上，因此它也被形象地称为“雪游龙”。这里是国内唯一一条雪车雪橇赛道，也是亚洲第三条符合奥运竞赛标准的赛道。

“雪游龙”采用了国际顶尖的赛道设计，在运动的刺激性、安全性还有挑战性中寻找平衡。赛道全长1975米，主赛道的落差达到了121米，相当于45层楼那么高。赛道中还有16个角度不同、倾斜度各异的弯道，其中包含了一个令人惊叹的360度回旋弯道。

比赛过程中，对冰层的要求是非常严格的，近两千米长的赛道，冰层厚度的误差不能超过5毫米。为了达到这样的高标准，制冰师们需要在混凝土表面一层层喷洒水雾，水雾遇冷成冰，经过成百上千次喷洒，最终形成7公分左右的冰层。随后，制冰师会通过修冰、补冰，将冰层厚度变为5公分左右，以满足比赛标准。制冰师还需要通过铲刀和扫把，清除多余雪霜，让赛道表面始终光滑如玉。

国家雪车雪橇中心运营主管孙悦介绍，为保障比赛顺利进行，国家雪车雪橇中心建设方在完成场馆建设后又成功组建了运行保障团队。

他说，对于赛道工作整个系统相对于说比较熟悉的人，才能参与到这个运营团队来，所以他加入了场馆运营团队，负责成立中国首批制冰师和整个场馆运营保障工作。

国家雪车雪橇中心项目常务副经理姚远说，针对雪车雪橇赛道受气候影响较大的客观事实，场馆设计团队提出全地形气候保护系统的概念，以提高雪车雪橇赛道对气候的适应性。

其中主要包括整个单边悬挑、钢木组合的一个屋面，同时考虑到屋面是180度，是整个西北、各角度的一个阳光日照的遮挡，所以这套系统其实对整个赛道冰面进行了全面保护。