紧急迫降有人拿行李影响了他人逃生，违规者应该为自己的行为付出代价

相信大家都已经看过新闻了，这几天俄航摊上大事了！

5月5号18点左右，俄航的一个航班从莫斯科的谢列梅捷沃机场起飞，要飞往摩尔曼斯克。飞机起飞后不久，驾驶员就向机场地面空管人员提出请求，要求紧急迫降。据机组人员说，飞机在飞行过程中被闪电击中了，导致飞机上的无线电设备出现了故障，机长与地面的联系也中断了。

这架航班在18:40左右第二次迫降成功，但是在落地过程中起落架折断。左侧发动机起火，火势迅速蔓延，吞没了飞机的整个后半部。飞机着火为什么蔓延的会这么快？是因为飞机在落地之前它没有放光燃油。大家都理解为什么很多飞机在紧急降落之前要盘旋消耗燃油，或者干脆把燃油就放光。这个完全是为安全考虑，如果不放光燃油，那飞机紧急降落的时候，就相当于一个大号炸弹高速地冲向地面，是会出现大问题的。

后来媒体公布了当时飞机迫降时客舱内的一些监控画面，我们可以看到当时乘客有尖叫的，有大哭的。有一部分乘客从飞机前部两侧的滑梯逃生，还有一些乘客在飞机滑行过程中就从客舱中跳了出来。这个过程中涌现出了一个英雄的空姐，她在紧急出口把乘客推向滑梯，有些人干脆是被她拎着领子扔到滑梯上的。

在整个过程中，我们可以听到空姐大喊，不要拿行李。而且更让人震惊的是，我们在画面上能看到很多逃生出来的乘客，居然手里真的拿着行李。在这种紧急情况下，可能逃生的机会只有那么几秒钟。一个人开行李箱拿行李，真的有可能影响后边人逃生。

有专门的调查显示，很多事故航班的空乘人员都会反映，在逃生时，乘客拿行李会造成极大的阻碍。而专家采访了400多个有飞机逃生经历的乘客，发现其中有一半以上的人都会有拿行李的想法。可能保护自己的财产，我自己东西我要带走，这是人的一种本能。

不过这个拿行李的行为真的有可能会阻挡身后乘客逃生的出路，使得他们失去最宝贵的逃生机会。在前不久国航一架航班迫降的视频当中，我们也看到空姐声嘶力竭地喊：“别拿行李，快跑！”

看来紧急情况下逃生不要拿行李，这个真的是应该引起我们大家足够重视的一件事。我觉得有两件事可以做：第一就是在紧急情况下，飞机如果要迫降了。行李架自动关闭，那个门就锁住了，拿也拿不出来。第二就是在行李架上方醒目的地方做一个提醒，“紧急情况下你拿了行李，别人就会丢命”。

俄航的这次空难一共造成41人遇难，包括2名儿童，有37人生还。我相信这40多名遇难者大部分肯定是后舱的乘客。在最危险的时刻，前面拿行李的人是否剥夺了后边人生存的机会？这个真的是值得我们思考的一个大问题。所以我觉得还有一件更重要的事要做，就是对在紧急情况下拿行李的乘客进行追责和问责，因为他的违规给别人造成了巨大的危险。

第二天我们还看到另一个新闻，海南的一个女乘客打公交车司机被判了四年。这个判决结果一出，网上一片叫好的声音。30岁的海南女子陈某在乘坐公交车的时候，跟司机因票款事宜发生争执。她情绪激动，动手打了司机。

5月9号此案在海口市美兰区法院开庭审理，法官当庭判处陈某有期徒刑四年。这种以危险方式危害公共安全的行为得到了应有的惩罚。所以大家看到了要制止一种违规的行为，不光需要宣传教育，而且还需要有制度手段，有惩罚手段。

我觉得飞机上紧急情况下要拿行李，这也属于用危险方式危害公共安全。这个方面也应该建立追责问责机制。所以让违规者为自己的行为付出代价，这是制止违规的一个非常有效的措施。

最后总结一句话：在管理过程中，如果没有道德号召，就会变得庸俗；如果没有违规追责，就会变得软弱。我们既要避免庸俗，更要避免软弱。

好了，今天内容我们就讲到这儿。平讲平说，咱明天接着说~