趣味历史07、上海，华夏文明历史变迁的见证者

今天我们来谈一谈大上海……

关于上海滩大家首先想到的是什么呢？是灯红酒绿、推杯换盏的夜上海吗？还是繁花盛景从未落幕的十里洋场，亦或者是上海浦东那片独具国际魅力的摩登时尚？没错，这些都是大上海特有的并且最值得津津乐道的记忆与符号，但是如果我们看到的只是上海近一百多年来的浮华与沧桑，那未免就太过于狭隘了，我们不妨把眼光放的再长远一些，你会惊奇的发现，一座小小的上海滩居然可以把几千年的华夏文明历程如此完美的演绎出来，这才是大上海真正的魅力所在。

想要明白这一点，我们就有必要先搞清楚我们中国几千年的文明到底是怎么一回事呢，又是如何能跟短短一百多年的上海联系到一块儿呢？

我们经常说长江跟黄河是我们的母亲河，但是我们最早的文明却并不是在长江或者黄河岸边孕育出来的，而是在长江或者黄河的一级支流或者二级支流，我们看我们最早的国都都在哪儿呢？周在沣河边上，那是渭河的一级支流，秦在渭河边上，汉在渭河的南岸，还有河南的洛河，山西的汾河，巴蜀，齐鲁，吴越都是如此，因此我们最早的文明并非完全是大河文明，而是小河文明，这样的文明可以很好的避开河流洪水甚至是海洋的威胁，那里更加安全。

后来随着社会的进步，人们对自然灾害的应变能力得到加强，黄河以及长江两岸的很多大平原上兴起了许多新型的大城市，尤其是南方的崛起，预示着江河时代的到来，小河文明变成了大河文明。

直到近代海洋文明席卷全球，中国才彻底实现了由陆权向海权的转变，由小河文明到大河文明再到海洋文明，这是中华民族最基本的三个文明形态，也是大势所趋，而上海就是这种趋势转变的、最有代表性的见证者。

上海成陆很晚，两千多年前今天上海的绝大部分城区还只是一片汪洋，还有两条在当时还名不见经传的河流，黄浦江与吴淞江，想要了解上海，这两条河流是无论如何也绕不过去的，如果说黄浦江是上海的母亲河的话，那么吴淞江就是当之无愧的奶奶河了，上海最早的烟火气就是从这里开始的，到了近代吴淞江又有了一个更加接地气的名字，苏州河，顾名思义这是一条从上海坐船就可以直达苏州的河流，就是这条河流开启了上海最早的内河航运，但是那个时候的中国还是自给自足的小农经济，整体发展方向还是向内陆渗透，上海也只不过是江南一个再普通不过的小城镇。

到了明朝的时候，苏州河就开始出现了一些问题，那就是泥沙的淤积，这是每一条河流都无法避免的一个厄运，对于苏州河来说，它的上游太湖的水整体来说是比较清澈的，但是再清澈的水也总是会有泥沙的，再加上苏州河到了上海就是平原了，一到平原水就会流的很慢，这样泥沙就会积累起来，河道也越来越窄，当太湖出现暴雨比较集中的时候，苏州河就容纳不了，就会泛滥，因此在明朝的时候苏州河的水灾就经常发生，没办法只能疏浚黄浦江，把苏州河与黄浦江接通，从今天外滩这个地方汇流、一直向北在吴淞口注入了长江。

从此烟波浩渺的苏州河便成为了黄浦江的支流，江、浦汇流使得黄浦江的水量大增，极大的改善了上海的航运条件，襟江带海的自然优势开始得到极大的发展，正是这条黄浦江把上海真正的带入了大江大河的港口时代，因为黄浦江是可以停靠万吨巨轮的。

后来的世界潮流终于来到了大型的集装箱时代，黄浦江也走到了转型的关口，黄浦江的水不够深，大船也进不来，黄浦江也不得不走到了转型的关口，在当时大多数内河的港口、货物运输也都在向外港发展，对于上海港来说，如果继续把港口放在黄浦江里的话，上海港是不可能成为世界性的大港的，走向长江，走向海洋，这是上海港唯一的选择，上海的码头也从黄浦江搬到了吴淞口，再搬到长江的外高桥，再后来最大的外高桥码头也不行了，只能搬到了洋山。

就这样曾经在传统工业时代发挥了巨大作用的黄浦江，渐渐失去了往日的光彩，两岸的码头也终于完成了他们的使命，在一声声爆破声中消失殆尽，走进了历史。

因此我们可以看到，上海的崛起一个最显著的特征就是港口，因港口而兴起，兴起之后又发展了港口，港以城兴，城以港荣，而港口的生命又与河流紧紧的连接在了一起，苏州河与太湖流域四通八达的水运网络，沟通了中国经济最为发达的整个长三角经济圈，据说以前这一带的人，好多人从门口的河里面坐上船，就可以通过运河、苏州河到达上海了，很多内河的船也都是停靠到苏州河的，直到现在还在起着这样的作用，如果没有苏州河，那么上海的内河航运就无从谈起，江南的物资集散也就不一定是上海了，如果没有黄浦江的话，那么万吨海轮也就不可能停到上海来。

至于那条长江，通航能力更是极其强大，以前可以通到宜宾，三峡大坝修好之后可以直达重庆甚至云南，这些地方的货物可以沿着长江顺流而下到上海来集中，然后再辐射出去，整个过程全部可以通过水运来解决，地理位置得天独厚，通江达海，扼江海咽喉，占尽天时地利人和，放眼整个中国，只有上海。

有的人说广州也很好呀，广州的上游是珠江，而且珠江水系是可以追溯到云南、贵州一带的，但事实上珠江流域能跟长江流域比吗？

珠三角的腹地很小，出了广州城不远就是贫困山区了，这些山区的通航能力很差，总之珠江流域并没有连成一片，连半通航都谈不上。

天津也比不了，海河流域的航运能力也很有限，黄河就更不用说了，早就没有通航条件了，总之长江是最有竞争力的。

陆权向海权的转变是世界的潮流，更是历史的必然，从十九世纪鸦片战争开始，中国持续了数千年自给自足的农耕经济彻底宣告瓦解，昔日曾经创造了极度辉煌的内陆城市也纷纷谢幕，与此同时西方的政治经济文化等各种各样的东西，也从海上纷至沓来，一个全新的以上海为代表的海洋文明轰轰烈烈的上演了，从小河文化到大河文明再到海洋时代，上海的历史给了我们一个很好诠释。

既年轻又古老，这就是大上海。