011-【地铁知识】广开：孙子兵法告诉我们应急能力提升这场持久战应该怎样打

            011-【地铁知识】广开：孙子兵法告诉我们应急能力提升这场持久战应该怎样打

       今天和大家分享的题目是，孙子兵法告诉我们应急能力提升这场持久战应该怎样打。我会和大家聊一聊孙子兵法对于取得战争胜利的5个关键点，从而类比地铁运营安全的5个关键环节，最后谈一谈怎样通过5步逻辑推导法找到地铁应急能力提升的最关键控制点，从而有效提升整体运营安全水平。

       地铁作为城市交通运营服务体系的重要环节，每天承担着巨大的城市人口运输任务，同时承担着巨大社会安全责任，目前各城市地铁单日客运量从几十万到几百万不等，上海和北京还曾经出现过单日客流量过千万的情况，那么对于庞大的地铁运营安全系统，如果保证在突发状况下，能够安全、高效的进行现场应急处置，是每个地铁人都很关注的问题。

       谈到地铁运营安全体系，说起来是一个十分庞大的系统，从大的分类来看，至少包括了调度指挥体系、车辆运输体系、设备保障体系、现场车站处置体系和对外联络协调体系等，可以说每个环节都是缺一不可的，正所谓唇亡齿寒，比如调度体系一旦瘫痪，地铁运营就失去了指挥者；车辆运输体系出问题，就会造成列车积压；设备保障体系出现故障，就会因为一系列的行车、服务问题；车站现场处置出现不利，就会失去第一时间降低影响的机会；对外联络协调体系出现问题，就会让后期的外部救援和舆论造成被动等等，今天和大家重点聊一聊，对于乘客来说，最能直观感受的车站现场应急体系应该怎么去管理,怎么去抓主要矛盾解决问题呢。在这呢，先借用孙子兵法里的一个思想说说我的逻辑。

       孙子兵法里第一篇，对于如何能够取得一场战争的胜利，孙子说了5个字来概括，这5个字就是，道、天、地，将、法。在地铁安全运营上，也像是打一场仗一样，而且是一场持久战。孙子兵法中的这5个字怎么对对应地铁运营呢。我认为，第一个道字可以引申为地铁运营的社会责任，地铁运营的天职是把乘客安全的运送目的，如果抛开了安全这个锚，一切的道也都失去根基。第二个天字，可以隐身为地铁运营的外部环境和突发状况，地铁运营受外部政策体制影响较大，外部的监管压力会给运营体系带来很大变化，同时无法预测的突发事件更是会把地铁突然推上风口浪尖，曝光在舆论之下。第三个地字，可以理解为地铁的基础设施，也可以引申为地铁员工的素质能力，因为人员、设备、环境和管理是安全管理的4个关键要素，所以这个地字，就是所有的安全防护手段的集合。第三个将字，比较好理解，指的是我们的管理人员，这个不需多延申，因为在任何企业里，管理队伍这个关键少数决定了大多数。最后一个是法字，这个在在我之前商鞅变化思考的一期重点阐述过我的观点，法制才是企业长远发展的根基，而执法的决心和习惯，更是法制得以生存的土壤。

       回到我们今天谈的地铁应急工作，我觉得如果在这5个方面选一个最重要的，最需要解决的主要矛盾，应该是第三个，地，字。因为面对道我们无法选择，面对天有很多运气成分，面对将可能人云亦云，面对法会有诸多顾虑，而只有地，也就是提升地铁整体的运营保障能力，提升员工的应急处突能力是所有人能够达成的共识，并且为之努力的。

       说到员工的应急能力建设，很多朋友或者地铁工作者都有很多感触，因为90%出现的大型突发事件都会和车站现场有直接相关性，比如现场某个区域发生了着火事件，列车突然停在了区间无法运行，因为暴雨造成了车站雨水倒灌等等，因此，车站应急体系是否健全、人员能力是否过硬和现场处置效率是否达标，都是直接影响事故事件处置的第一道屏障，也是有可能绝对最终处置结果的重要环节。

       虽然车站面临很大的运营和应急风险，但是我认为，提升车站应急能力水平，还是要避免头疼医头脚疼医脚的管理方式，应急管理虽然是急事儿，但作为管理者，需要站在体系管理的高度去思考，因此，我先总结一句提升员工应急能力的主干核心思路，供大家参考，这个思路就是：应急管理工作以应急体系建设为根本出发点，通过历史数据确定高频率事件趋势，挖掘体系各环节问题，找到关键控制点，从员工基础业务培训、应急处突能力和综合评价三个维度，精准分析薄弱点，各个击破，巩固提升。

       对于地铁突发事件，我这有一个比较客观的历史数据，并且进行了关键控制点的分步推导。具体是这样的，

       第一步推导，突发事件可以分为火险事件、设备事件和人员事件，通过数据我们能知道，火险事件大概占比40%左右，各类设备、车辆原因40%，其他原因20%左右。

       第二步推导，把火险事件再进行细分，按照发生火险的区域来划分，办公区、公共区和区间，对应的概率办公区90%，公共区和区间不到10%。

       第三步推导，再进一步看看90%的办公区火险具体在哪里发生的呢，其中90%概率是设备房间线路问题导致。

       第四步推导，车站处理设备房间火险需要做什么？及时找到对应房间，打开门，组织灭火。

        第五步推导，想要及时灭火，最关键的是什么？2个事最关键，第一是及时听到报警，第二是能够快速打开房间门。那么后续的动作就都是水到渠成了，是上报调度、还是用什么方式灭火、或者怎么防护都可以顺利开展了。

        那么经过5步的简单逻辑推导，想要避免地铁运营中40%的火险事件中90%的设备房间火险事件的关键控制点在哪里呢，那就是想办法让值班员及时听到报警并且能够准确找到房间的钥匙即可。其他方面的应急能力提升关键点都可以通过这种方式来推导。

        这就是刚刚我所讲的，提升员工应急能力的主干思路是，通过历史数据确定高频率事件趋势，挖掘体系各环节问题，找到关键控制点，从员工基础业务培训、应急处突能力和综合评价三个维度，精准分析薄弱点，各个击破，巩固提升。

       有朋友可能质疑，如果只关注关键点，那其他的环节就不需要做了吗？答案当然是否定的，其他的环节当然不能忽略，但是凡是要讲究因地制宜，在车站层面，面对车站应急接口复杂、员工安全意识参差不齐、较少有员工真实经历过实战、员工面对常态化培训效果不好等客观原因时，抓主要矛盾，提升大概率事件的处置能力不妨是一个有效的尝试。