我来答23

hello大家好，欢迎来到我的你调我侃之摩托车，干货满满的，我来答节目 。

这一节目首先先回答网友的问题，先回答第一个网友，名字是1，他问了冬季热车有什么注意事项，该怎么热车？那么我先跟大家聊一聊冬季热车的问题，热车其实是不分冬季夏季都是要热车的，只是冬季感觉上面会更需要热车一下而已。那么所谓的热车就是原地怠速热车，在车静置了一个晚上或者更长时间之后，打火着车，骑行之前的需要再怠速状况下让车工作一段时间，然后再正常骑行，这就是所谓的热车。

首先讲为什么热车是在通过静置一段时间之后，所有的摩托车的润滑的机油都会流到发动机最下部的机油底壳里头，就是刚着车的时候，机油没有完成一个良好的工作循环，也就是说摩托车在需要润滑的部件，它都没有一个机油充足的状况，所以这时候如果是开油比较大，负荷比较大，势必会对发动机某些部件磨损就会严重，造成了寿命缩短的状况。所以需要热车热一段时间，让机油充分地流到了每个部位所需要润滑的部位，这时候车就会相对来说比较好骑，而且一个是个对车保护是比较好的，但是原地市的车不能热太久，这是肯定的。正常情况下，我们现在常见的车大概热车其实只要热半分钟到一分钟就足够了。也就是说把车打着戴手套，戴个头盔，就这个时间车就已经是可以热好了，而且可以正常骑行了。只需要注意的骑行过程中前十几分钟20分钟，因为发动机的整个温度还不是一个正常工作温度，所以机油的流动性没有那么理想。这时候稍微慢着点骑，就正常骑行情况下，不要太激进的驾驶就够了，这就是所谓的热车。

为什么要热车？热车是名词是从哪来的？这要说到之前的国3的化油器车，车首先类型上分挡车和踏板车，供油方式有国4的电喷的车和国3的化油器的车，这样的话两两组合就会出现我们热车的不同，挡车和踏板车在电喷的情况下基本上没有区别。

但挡车踏板车在国三化油器的情况下其实是有区别的，早些年好多挡车尤其国产小排量挡车，在冬季打车时候要拉开风门，拉开风门打着之后整个怠速偏高，然后把风门关了之后怠速正常了，但这时候如果给油车会熄火，这是化油器本身的物理结构导致的，因为它不像电喷的车 有电脑计算喷油量，化油器 只是一个纯物理的机构，让他来适应冬天的状况并没有合理的控制，所以在它发动机温度比较低 阻力比较大的时候，发动机仅仅是能着车，这时候给油化油器的雾化并不是那么理想，所以就会熄火或者是加不上油的状况。
所以说这个时候需要热车，但是作为这些国三化油器的挡车，其实半开的风门热个一分半分，然后正常骑一个阶段 再放下也是可以的，没必要热车热那么久，况且热那么久，其实不但耽误时间，而且没有太多的好处。

然后就是化油器的踏板车，化油器的踏板车骑过的朋友就会发现，在冬天早晨骑车的时候打着车之后，如果热车时间稍微长一小会儿，就会发现给油不走突突，甚至熄火的状况导致不大好骑。为什么有个状况？是因为化油器上有一个叫电子风门的设备，它用电子元件来控制风门打开的量，这个东西虽说是一个电子控制，但是他完全没有电脑ECU那么精准，它仅仅是在凉车的时候会开，当他认为发动机可以正常工作的阶段，其实发动机是不能正常工作的时候，他就把风门给关上，这时候就会很难骑加不上油突突等这些情况。所以这么说 化油器的踏板车也其实不需要热车，早晨打着了半分钟接骑就行了，否则的话 要热的时间长反而车还不好骑走！综上所述 冬天早上起来热车，就不论冬天夏天早晨起来，热车只要热个半分钟到一分钟足够了。热完之后再上路前十几二十分钟稍微慢点骑，着就是热车的整个过程。

在回答另外一个网友的问题，他的名字叫鲍牙鱼。他问的问题是正常的胎压合理范围是多少？我先跟大家说一下胎压。国内主要的计量单位是巴英文字母 bar，通常去修理店也好，去一个路边的打气的地方，跟师傅我要打多少个气 打2.0的气候达2.3的气，这个单位其实就是 bar bar其实就是每立方厘米空气的压力按公斤计算，具体怎么算咱们不做了解，主要跟大家讲我们日常骑行中正常的胎压是多少？

买回车之后，随车的说明书上写的很清楚，每一款车前轮的胎压和后轮的胎压分别是多少，有一些车在车身铭牌上也会标注正常的胎压范围是多少。如果是你买的车，可能是二手车也没有铭牌，不知道该打多少气，有一个通用的范围，大概是2.0~2.3之间，除了一些比较重型车以外，日常家用车通常都是在2.0到2.3这个区间内正常范围。而且胎压值一定是在凉车状况下去量，就是说我的车在那长时间没有骑车的轮胎温度各方面都比较低，这时候量胎压是2.0，那说明胎压是比较正常的。

然后如果是热车情况下是适当要多打一点，因为在空气的热胀冷缩导致的轮胎压力也是不同的。至于胎压正常是多少，我告诉大家一个小的依据，就是看你的车重和载人量。比方说我的车比较轻，可能是125cc的一个小排量车，每天我自己骑，这种情况下，轮胎胎压稍微低一点，达到2.0左右就没问题了，但是我经常带一个人，可能这时候就需要胎压高一点，可能我是一个跨的是个三轮车，而且还经常带人，这时候可能轮胎胎压可能会要达到2.5左右，这时候才能适应日常的骑行。

所以说并不是说轮胎胎压越多越好，也不能说轮胎胎压越少越好，所以说相对来说，我的载重量越大，轮胎胎压相对会略高一点，这是一个正常的范围。还有最近查车比较严，很多京B的朋友在四环以内的都吃到了罚单，或者走应急车道时候的罚单，所以现在天气冷了，大家骑车一定要注意安全，不要应急车道骑行，不要违法，尽可能不要去进四环以内，免得带来不必要的经济损失。这一节目的内容就到这里，谢谢大家支持，下期再见。