【航空技术】为什么再也看不到飞机“喷气”了？三种不同类型的发动机

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精华笔记 

飞机发动机分为螺旋桨发动机、涡喷发动机和涡扇发动机。

一、螺旋桨发动机

1. 总的来说，飞机发动机的效果是让飞机获得水平方向的速度，速度达到后，飞机起飞的动力来自于机翼上下方的压力差，叫做升力；

2. 最老式的发动机是螺旋桨发动机，通过内燃机的活塞运动带动螺旋桨旋转向后吹风，飞机就获得了向前运动的推力；

3. 螺旋桨发动机的飞机无法飞得太高，适合短途飞行。由于低空飞行空气密度大，阻力也大，无法飞的很快，但同时空气升力大，所以载重量也大，很多大型的军用运输机都是螺旋桨飞机。

二、涡喷发动机

1. 利用涡喷发动机飞行的飞机就是我们通常理解的喷气式飞机。基本工作原理是吸入发动机前方的空气，进入燃烧室，燃烧室喷入航空汽油进行点火。点火后得到高温高压的空气，再通过发动机后方的涡轮变成流速极快的空气向后推出，推出的空气时速可以达到600公里；

2. 涡喷发动机的推力十分强劲，甚至可以把飞机加速到超音速；

3. 涡喷发动机之所以会喷出白色的“尾气”，变成喷气式飞机，恰恰是因为喷出的高温空气中含有水蒸气，遇到外界冷空气液化，形成类似于云的形态，也叫“飞机云”；

三、涡扇发动机

1. 涡喷发动机的效率并不高，因为被喷出的高速气体携带了很多能量，这些高速气体的能量浪费可以被进一步减小，就出现了涡扇发动机；

2. 涡扇发动机的基本原理，就是在涡喷发动机后方装更多的涡轮，涡轮外部连接着大风扇。高速气体可以带动更多的涡轮旋转，让大风扇可以吸入更多气体；

3. 涡扇发动机吸入大量气体后，以比较低的速度喷出，尽管喷出气体的速度不快，但是由于量非常大，也可以产生巨大的推力。而浪费在喷出气体上的动能比涡喷发动机小，所以涡扇发动机在保持强劲推力的同时拥有更高的效率，成为现代飞机的主流；

4. 涡扇发动机喷出的大部分气体并不存在加温的过程，因此没有水蒸气液化，不会形成飞机云。

思考题：要进一步提升飞机的速度，需要突破的技术难关在哪里？