39/39 后记

从拉萨回来已经有些日子了，当有车友遇见我时，都会亲切的说一句：“你真行！”我不置可否，可能是看过了西藏的天空，让我有了一些淡定。

没有骑上川藏线以前，我不能预料这是一条怎样艰险的长路，我甚至手书了一份遗嘱。

临出发时，我都是怀着忐忑的心情在猜测：这，会不会是一个不能完成的任务？

直到回来，才惊觉，这四千里路风和沙，只不过是一场梦境里的烟与尘。走过了才知道，川藏线的艰险，其实被去过的人无限的放大了。

我想，把川藏线描绘的异常艰苦的人，要么是从小就生活优越，要么就是为了满足自我的英雄情结。

事实上，没有什么了不起的，你只不过是骑着单车，路途走的远了一些而已。和走在城市的车道上不同的是，你是骑在川藏线而已。

前者带给你的是浮世中的喧嚣，后者带给你的却是心灵的升华。

你甚至完全可以一个人上路，从成都出发，每天你都能遇见一拨又一拨的人，你随时可以和他们自由组队。

你单身？那你可以试试独行侠走天涯，这种VIP体验，不是每个人都有机会的！

正热恋？那临行前，你可以深情的对你的小公主说：我用千里走单骑的方式向你表达爱意。那还不把小姑娘感动得一把鼻涕一把泪的！

你已婚？就带上老婆孩子去。一路的关怀备至。回来了，老婆说：下辈子还嫁你！孩子直接就成铁人！

你……好吹牛逼？那沿途有很多素材，比如折多山遇见狼，海子山和匪徒搏斗……吓得小姑娘一惊一乍，直往你怀里钻。

有人说，川藏线，是眼睛的天堂，身体的地狱……这句话，也许对，也许不对。风景自不必说，陌生的地方总会有风景（从熟悉的地方没有风景反论而得）。

你觉得呢？对于川藏线的骑行，我很严肃的认为，这就是一个体力活。准确点说，应该是一个耐力活,只要你能够坚持，你也行的！

西藏，其实也没什么向往的。无非就是一些风景、一点神秘、一点信仰罢了！那一点力量，也没什么好张扬的，那里原本就是一个产生力量的地方。

亿万年前的造地运动托起的喜马拉雅不正是如此么？所不同的只是，这种力量，由山的魂魄转而至人的血脉中去了而已！

西藏，我感触最深的也就是信仰的力量了，它无形却无处不在！在每一个虔诚的信徒心里，在他口中念念有词的时候，他根本不在乎你以为他是什么，他只专注于他认为他是什么。

如果你够年轻，也许你该去一次，因为那可以帮助你成长；

如果你已成熟，也许你该去一次，因为那可以让你感悟；

如果你已老去，也许你该去一次，因为那可以让你淡定；

如果你已……不在了？也许……你该去一次，永远的留在那里，因为那里是最适合灵魂安居的天堂。

很多时候，我们总是犹豫不决的想做一件事情，在否定的时候却异常坚决。只是，有些事情，你现在不去做，那么，将来，你同样不会去做了！不是吗？如果你觉得是这么个道理，那你还在等什么？准备好行囊！出发吧！

攻略

出行方式：

一飞机：

目前全国有多个城市有直达拉萨的航班，如：北京、上海、西安、昆明、昌都、重庆、成都、阿里、西宁、广州、迪庆。

由于航班较少，所以没有多少折扣。再说坐飞机直接在高原降落，对于一些身体素质比较差的人，突然的海拔升高，可能会有一些缺氧反应。

二火车：

相对于飞机，票价便宜；相对于公路，安全便捷。而且乘火车进藏，随着一路上的海拔缓慢升高，人可以逐渐的适应高海拔环境。

如果过唐古拉山，你都没觉得不适应。那么，拉萨就不值得担心了。因为拉萨的海拔仅仅3000多米。目前全国从北京、上海、成都、重庆、兰州、西宁、广州都有发往拉萨的火车。

关于单车上火车的问题，只要你拆卸下车把和前轮，然后用绳子捆在车架上，放在火车车厢的连接处，是不会收费任何费用的。

拉萨火车站很大、很干净。有很多武警，进站和出站你都会经历很多安检。对于这个场景，在拉萨住上一段时间，你就会习惯了。

出火车站右侧就有一个公交车站，通往拉萨市区，票价一元。其中106、109路可以直达罗布林卡。

拉萨市区的出租车上车10元，基本上市区转，也就是个起步价。哲蚌寺和色拉寺在城外，一般也就20元左右，可以先和司机说好价钱。

出门时记得随身携带身份证，作为一个有身份的人，随时向武警证明一下吧！你懂得。

三汽车（骑车）：

1 川藏线（成都——拉萨）：

A 南线：成都——雅安——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——邦达——八宿——波密——林芝——拉萨。全程约2160公里，沿途有13座海拔在4000——5000米的高山。沿途风景有二郎山、康定、木格措、塔公草原、泸定桥、金沙江、澜沧江大峡谷、亚丁稻城、然乌湖以及林芝地区。沿线海拔相差较大，一天可能会经历四季。可以在成都新南门车站、茶店子客运站坐客车，票价约为500多元，在武侯祠、西藏那承办三所一带以及五丁路的西藏牛奶总公司在成办也可以找到进藏的便车，要么就在成都军区找军车吧，几乎每隔几天都会有进藏的军车。本文着重介绍川藏南线的攻略。

B 北线：成都——都江堰——马尔康——甘孜——德格——昌都——邦达与南线汇合。该线从成都北上，经映秀镇向西，过卧龙自然保护区，翻越巴郎山，经小金县，抵达丹巴，进入甘孜后，经道孚、德格过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都到邦达。沿途有卧龙自然保护区、米亚罗自然保护区、卡萨湖、雀儿山、德格印经院、卡若遗址等景观。

2 青藏线（西宁——拉萨）：

全线都是柏油马路，路况较好，沿途能欣赏到青海湖、昆仑山脉、唐古拉山口、藏北草原、羊八井。由于一直在青藏高原上前行，所以自然条件比较艰苦，沿途少有客栈，需要多准备干粮。走此线可以从西宁转格尔木，格尔木每天都有发往拉萨的客车，车程约为30小时。

3 滇藏公路（大理——拉萨）：

该路从云南大理出发，经丽江、中甸、德钦、盐井到芒康与川藏南线汇合，另一条路线是从中甸经亚丁稻城到四川理塘县与川藏南线汇合。风景有苍山、洱海（大理）、纳西古城（丽江）、香格里拉（中甸），这条路线是古时商旅进行边境贸易通行的“茶马古道”。

4 新藏公路（叶城——拉萨）：

该路线全程属于高海拔地区，大部分处于无人地区，少有加油站，通讯也极其不方便，是整个进藏公路里最具挑战的一条线路。不过沿途风景非常精彩，除了穿越野生动物的乐园，还可以欣赏到喀喇昆仑山、古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、花教的发源地萨迦寺等。

出发前的准备:

1 进藏的时间：

5月份——8月份是西部的雨季，考虑到高原缺氧的原因，只有春天以后高原上才会植被茂盛，氧气含量相对较高。所以最适宜进藏的时间应该是3——10月，提早或推迟都会遇见寒冷的天气。我是在6月进藏的，到了6月底7月初的时候，基本每天都能遇见雨，所以你不要幻想躲开雨季，但是并没有遇见传说中的泥石流和塌方。相对于寒冷和缺氧，我觉得那时断时续的小雨并不算什么了。

2 盘缠：

川藏线上，很多生活物资都是经318线运送至拉萨，所以物价比较高。从成都出来，雅安、泸定的物价稍微便宜。过了康定就比较贵了。沿途住宿不贵，一般在10-50元之间。吃饭基本在25-30元/顿。根据实际行程计算的话，按照23天行程计算，花费约2000出头，这仅仅是生活开销，还是按照比较节约的来算的，不包括其他开支、以及景点门票等。所以我推荐，带钱应该在4000——6000元之间。身上随时放个几百块零钞，办一个邮政绿卡，沿途大的乡镇基本都有自动提款机。

3 衣物：

由于沿途的气候比较多变，所以厚薄衣服都要各准备一套。建议准备一套长骑行服、有条件的可以准备一套冲锋衣（也可以用一套快干衣裤代替），一套雨衣，不怕麻烦的可以带一双雨鞋（我就带了一双，关键时刻很管用）。如果怕麻烦，可以带几个大塑料袋，下雨的时候包扎鞋子防水。遮阳帽和太阳镜可以带上，厚薄袜子适量，平时换洗衣服带一套就可以了（长衣长裤，短的基本用不上的。）保暖内衣就算了，因为骑行的时候不排汗。护膝可以带一双，避免膝关节受凉。睡袋什么的就不要带了，免得路上你再寄回去。鞋子穿运动鞋吧，皮鞋就算了，路上找不着擦皮鞋的。有些仁兄骑车出汗会比较厉害，还有长途骑行屁股比较疼，可以考虑带上卫生护垫，既能吸汗又能护臀，一举两得。

4 装备：

自行车?这个还真不好说，从几百块的二手车到几万的豪华车，上不封顶了！和我同行的，我看见很多学生都是买的二手车，几百块的、一千多块的，骑到拉萨就卖了的，还省得带回来的麻烦。也有骑着折叠车的朋友，从北京就骑到了拉萨的（和我同行的老于），所以单车不重要。但是我还是推荐山地车比较好，毕竟路上还是有一些烂路。我建议可以把轮胎换一个光头胎（公路胎），这样你在骑行的时候，阻力会小很多，会让你节约不少的体力。毕竟路上有13座大山，相对而言，烂路的挑战比大山的困难要小得多。

给自行车安个货架吧，驮包是必须的，驮包的大小就是你自己控制了，如果你是个漂亮MM，要带点化妆品的话，还请多配个腰包。骑行背包就免了，我从成都开始，就背着背包，但是爬坡很累，后来就捆在了驮包上，但是车把前面又太轻。所以我建议除了驮包，再买一个安在车把上的车前包，保持前后平衡。事实上，驮包并不防水，里面的那罩子是防尘罩而不是防雨罩。我是在淘宝上买的一个不到100元的驮包，凑合着到了拉萨，扔了！

多带几个塑料袋吧，或者是买比较专业的防水袋（很好使），可以装一些怕水的东东。防水手套可以准备一双，不然下雨的话，你的手会很僵。头盔还是要戴的，骑行眼镜、骑行手套以及扎裤脚的绑带，这个很重要，因为我就有一次穿着雨裤，裤脚被卷进自行车链条，差点摔一跤。轻便气筒、补胎工具、接链器、修车工具套装这些都带着吧，必须的！

用尾刹的朋友出门是不妨多带上几对，如果不遇到雨，可能你一副刹车可以骑到拉萨，但是遇见雨……老于和鲨鱼的车是尾刹，就是在下色季拉山时，遇见暴雨，一场雨就磨完了刹车。下山时，这两位仁兄直接改手刹为脚刹……当然，用碟刹的也别得意，2000多公里，我也换了三副刹车。所以，兰令片带三副左右，必须的！

内胎带上个一两个，这个不用我提醒了。当然，如果你的人品特别不好的话，再多带一个外胎。轻便气筒只是针对应急，一般都打不到轮胎所应承载的压力，所以你有力气尽管用力打气，到你打不动为止。轮胎上有外胎的核定气压，你打不爆的，别怕！轮胎越有气，你瞪得越省劲，真的。

电筒带一个强光电筒吧，万一遇到个藏族MM心仪了，晚上要约会什么的。

魔术头巾建议带两个，一个遮额头，质量不要求，另一个遮脸防晒，要求透气性好一些，如果你舍得买一双袜子都花个几十的话，就不会在乎花个几十块买个好一点的魔术头巾，对吧？

绳子带两根，不是要你捆藏族MM的，是拿来晾衣服的。刹车线和变速线各带一根吧，螺丝也带上一把，虽然我带着这些一直没用上，但是万一……对吧？

水壶，那种秀气的就算了，你直接带个5L的大可乐或者雪碧的那种，又轻便又装得多，路上嘴干了，只要你不是特别能喝，一般可以管一天。还有，一瓶链条油（10元）是必须的，每天停下来休整时，把链条洗干净打上油吧，车况好了，会让你轻松不少的。

4 其他装备：

比如电吹风、插线板的、记号笔（在路上留下你的墨宝）、相机、数码伴侣（存储照片的，路上拍的照片多，估计一般相机内存卡都装不了），不买数码伴侣的，也可以用多买几张内存卡代替。

我这次骑行甚至带着三脚架，所以这方面全部看你自己的需要了。笔记本电脑我认为不需要带，一来是因为重，二来你也没多少时间上网，毕竟不是战地记者之类的，需要随时发布新闻。

现在很多手机都支持GPS，这个还是好用，可以查询下路线。沿途过了康定以后，由于大山较多，所以手机信号会比较差。但是基本上，移动和电信的在有些山里还是有信号，联通的就不提了，进山后，只能当手表使了。

如果是组队的话，配上对讲机？这个可以有。

5 药品：

传说中的高反，其实并没那么可怕。这个也是针对每个人的体质而言，高反是因为空气里的氧气含量少，供应不上血液所需的氧气而感到的头晕、嗜睡、恶心。所以，增加血液的含氧量就可以对付高反咯。因为我一直没出现过高反，所以也没特别的建议，我只是看到同行的出现高反的人，都是吃肌苷比较管用，红景天其实没什么效果的。所以，带上肌苷就可以了，如果高反特别厉害了，那你就不适合继续前行了。

其他的比如带上治感冒的、治腹泻的、外伤的，这些就够用了。我带了一包药品，结果到了拉萨原封不动的全扔了。所以，对自己，可以马虎一点。

6 体力：

只要是平时经常在锻炼的，一口气爬6楼不喘气的（吃过哈药六厂钙中钙的除外），我们都有理由相信，你完全可以骑完川藏线的全程。还有一个测试办法，平原的朋友花一天时间骑个200公里来回，山区的朋友骑100公里来回，第二天只要没有出现腰酸背疼腿抽筋的症状，那都可以胜任。当初，我就是这么测试了下，连着三天负重30斤，骑了400公里。

我并没有长期的骑行锻炼，所以，我只是一只菜鸟，过去是，现在是，将来必然也是！只是，现在的我，是一只飞过了拉萨的菜鸟……

行程安排：以下为我计划的川藏南线行程（以23天为例）具体的日程，可根据身体状况和其他情况灵活调整。

一成都市——雅安县：

成都（海拔512米）——双流——新津——邛崃——名山——雅安（海拔641米），里程：154公里。（参照：西行记——6月12日）

我在成都是住在白果林小区宜客居宾馆，从火车站可以坐27路在青羊小区下车，一个右转走到百寿路末端就到了。地址：百寿路22号（成都胃病医院往北300米左右），离武侯祠也不远。电话：028-87768757.

这家宾馆标间80元，你说是骑川藏线的，可以得到10元的优惠，很贴心吧？走廊尽头有一个特价单间房，房间比较小，60元。

另有一家“九龙鼎青年客栈”，在武侯祠大街246号（武侯祠旁边），电话：028-85548131。只是当时我们去的时候，一个标间是120元，并不算便宜。

出成都的路线是：从武侯祠出发——一环路高升路口——高升桥路——二环路——红牌楼立交桥（左转）——二环路永丰立交桥（右转）——创业路——双流——新津。成都市区的路总共有三环，你只要走到最外环上318国道就OK。沿途路牌标识都很明确的。（由于川藏公路改道和修路的原因。以前的一些里程碑都已经不准确，所以以下都基本不标示里程碑的公里数。）

成都平原，顾名思义，整条路途都非常平坦，只有几个小小的缓坡。我当时骑是顶着日晒，因为一条路都没躲阴凉的地方。路上吃饭的地方很多，我是在快到名山县城之前，路边的一个小饭馆吃饭，两个人两菜一汤28元，很便宜。

新津到名山一直是平路，你从名山县出城后有一个一公里的缓上坡，然后就是十公里的下坡直到雅安。看见“马踏飞燕”的雕像时，离雅安市区还有7公里。这里可以吃饭和住宿。如果体力好或者时间还早的话，可以继续前行到前面35公里处的天全县城住。

雅安的地方特色是雅鱼，据说是河水里的天然鱼，价钱不含糊，一百多一斤，由于天然的并不多，所以现在以次充好的现象也有。爱吃不吃，看你了。

我当时住在“川矿龙江宾馆”一个标间70元，很宽敞。到了雅安后，你在路边随便买个冰棍打听下，可以得到一大把的家庭旅馆的信息，市场价为：一个标间30-50元。需要特别说明的是，雅安超过晚上10点以后，基本没有餐馆开门了，街头都是烧烤摊子了。

附：

雅安捷安特专卖店，地址：羌江南路工商银行附近。电话：0835-8503655

雅安美利达专卖店，地址：少年宫路24号（彩虹桥桥头），电话：0835-2222420

二雅安县——新沟镇：

雅安——天全县——新沟镇（海拔1330米），里程：89公里。（参照：西行记——6月13日）

全程都是水泥路面，路况一般，车辆很多，沿途很多卖蜂蜜的，20元一斤。新沟镇有几家都是专门接待骑友的客栈。我们当时住的是第一家，10元一晚，条件很一般。

三新沟镇——泸定县：

新沟——二郎山隧道（海拔2170米）——泸定（海拔1339米），里程57公里。（参照：西行记——6月14日）

2011年6月中旬我们经过二郎山时，隧道前面在修路。以前的老318国道是盘山而上，自从开了隧道，路程就缩短了17公里。

当时泸定桥也在维修，所以我们走了另一条路，从甘谷地分路走了磨西镇，从雅加梗下康定。按正常路线应该是从甘谷地直接下泸定县。

据骑友推荐，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），青松旅馆，标间：20元/人。能免费上网，条件还不错。青大哥，手机：13568681619.

四泸定县——康定县：

泸定——瓦斯沟——康定（海拔2395米），里程：51公里。（参照：西行记——6月17、18日）

瓦斯沟是一座小山，没有多少难度。这里也可以住宿，如果选择在这里住宿，可以第二天选择直接赶到折多塘，就看你需不需要在康定逗留了。

康定分为新城和旧城，你先看见的是新城，老城在前面约2公里处。新城的旅馆也比较多。登巴客栈，东关茶马古道36号，25元/人。免费上网，可以自己做饭。电话：0836-2828577。

从新城到老城，沿路能看见很多青年旅舍，都可以去比较一下。值得说明的是，康定吃的东西比较贵，从这里开始，吃的就没便宜的了。

康定城市不大不小的，有几家户外用品店，在这里发现缺什么了，就可以开始补充了。

如果有兴趣，可以去附近的木格措游玩，景致还算可以，县城到景区门口约20公里左右，200元的门票（人多可以讲价）。从康定打出租车过去，基本上来回150元（可乘坐四人）。

五康定县——新都桥镇：

康定——折多塘村（海拔3222米）——折多山（海拔4298米）——新都桥镇（海拔3630米），里程：83公里。（参照：西行记——6月19、20日）

康定距折多塘村为18公里，里程碑为2858，全部上坡，比较费劲。路面为水泥路面，路况还行。我们当时住在折多塘村的康藏单车之家，店主一家三口，很热情，两顿饭加住宿40元，还可以泡免费的温泉。这里有三家旅馆可以选择。

从这里开始，就要爬川藏线上第一座真正意义上的大山——折多山，要做好思想准备。从折多山下来的沿途，路面虽然很好，但是我还是提醒你放慢车速，与安全无关，实在是这里的景观太美了，这里是“摄影家的天堂”，名符其实。我不说，你自己去看。

进新都桥靠右侧，有一家天堂客栈，路碑2918，就在新都桥兵站对面。这里距离镇估计不到一公里，镇上也没什么逛的，路也烂，如果不买东西，建议别去。

天堂客栈条件不错，有一个公用的电脑免费上网，床铺上每天都会换上雪白的被子，老板是个藏族妇女，喜欢唱歌，别仔细去听，因为你听不懂。住宿20元/人。门口就有一个餐馆，可以自己点炒菜。在春夏季节，估计你在这里每天都能遇到车友。天堂客栈电话：0836-2866689.

想休整一天的车友可以在这里逗留一天，去附近的塔公草原和塔公寺。感受下藏族文化，风景嘛，也还过得去。

六新都桥镇——相格宗村：

新都桥镇——高尔寺山（海拔4412米）——雅江县——相格宗村（海拔3500米），里程：92公里。（参照：西行记——6月21日）

从镇子出来就是烂路，一个接一个的坑，真正意义上的“连环坑”。爬高尔寺山有点崩溃，弯多坡陡。山顶上有个警务站，有些什么麻烦可以找警察。高尔寺警务站：13990459045.

从新都桥出发，今天全程都是土路，下雨身上一身泥，天晴一脸灰。近雅江的时候，全部是下坡了，但是在修路，路面很烂。过了隧道，上了一个天桥，进雅江后，风又大。雅江是一个县城，吃住无忧。之所以选在相格宗村住宿，是因为前面有两座山需要翻越。而雅江到相格宗村的18公里上坡路，我记得我当时在快到的时候，已经推得没了力气。但是在前一天上18公里坡，可以给后一天一个好的开始状态。

相格宗村有阿志玛青年旅舍（电话：13990482063）和布珠民居选择，我当时是住的布珠民居，吃住（若无特殊说明，吃都是两顿）40元/人。老板是个中年男人，有个面包车，需要救援或者帮助可以联系：13990473388、15983749169、13990450884，名片上就有这么多电话，随便打，总有一个适合你！

七相格宗村——158道班：

相格宗村——剪子弯山 （海拔4659米）——卡子拉山 （海拔4718米） ——158道班 （海拔4090米）， 里程：77公里。（参照：西行记——6月22、23日）

这段路全是土路加烂路，极其难行，再加上两座大山，可以根据自己体力适当做出调整。我们当时遇到了冰雹，不得已住在了112道班，这里也是两夫妻留守，吃（和老板家人一起吃）住：50元/人，条件不太好，厕所在公路外面，很龌龊，远不如羊圈干净。如没有特殊情况，建议赶到前面住宿。翻越剪子弯山和卡子拉山后，112道班前的下一个居住点就是158道班，这道班的名字是根据新都桥的起始里程命名。之前有一个119道班可以住宿，但是今年已经被废弃了。

158道班在两座山的山坳里，旁边是一条小河。该企业由三个大爷们儿管理，每天也会有自驾游或者是那种拼车跑川藏线的驴友，会在这里吃饭。住宿的条件呢，睡的是大通铺，看那被子，应该是每年洗过一次。吃住：40元/人。这里会有一种叫做“雪鱼”的动物，80元一斤，但是到前面了，就只有50元一斤了。所以，如果你嘴馋，不妨忍一忍！

如果你猛到骑过两座大山，还不觉得累的话。那么我推荐你从158道班继续爬山约10公里，那里有一个叫做红龙乡的村落，在那里住下也不错。（红龙乡住宿见下一节）如果你还不过瘾的话，那么，你直接赶到理塘县吧！只有37公里了。

八158道班——理塘县：

158道班 ——红龙乡（海拔4163米）——理塘县 （海拔4014米），里程：50公里。（参照：西行记——6月24、25日）

从158道班出来后，就是爬坡，到达山顶后，都是很平的路了，一望无际的感觉。在这里，我第一次遇到野狗，追得我……红龙乡是藏族居住地，这里距离理塘还有37公里，如果天黑前赶不到理塘，可以选择“唐嘎玛旅馆”住下，老板是藏族人，电话：13551987432.

在理塘，推荐住宿国富大酒店，双人间20元/人。比较干净，热水澡，免费上网。进了东城门后，没多远，公路左手就是国富大酒店了，门口也许会停很多货车。电话：0836-5322772\8688772.

理塘也可以选择休整下，这里是世界第一高城，有长青春科尔寺可以去游玩下。从市区去寺庙，一般是5元钱，进寺庙是免费的。

九理塘县——巴塘县：

理塘县——海子山（海拔4685米）——巴塘县（海拔2580米），里程：187公里。（参照：西行记——6月26日）

从县城出来以后，也是烂路，约30多公里后，有个221道班，里面是一个留守的成都大哥，很热情，孤单的久了，来谁就逮谁讲话。要点热水，烤火啊什么的，都没问题，他这里还有一个小卖部，这附近的野狗也比较多，要小心。后面还有一个道班，都可以借宿。

在到达海子山以前，都是缓坡加烂路。我路过时，是6月26日，山上还有积雪。从海子山下山后，就是全程的下坡和平路了，你可以飞快的跑。要过6个隧道，隧道长度基本都在3公里左右，最短的是后面两个黄草坪1、2号隧道，约1公里。隧道里无灯，黑暗中，还是有点小恐惧。

巴塘的县城也不大，路边都能看到很多旅馆，基本都是15元/人。我住在金源旅舍，电话：13568282146，条件只能说凑合。房子很旧，但是床还是没垮，被子比较干净，感动中！厕所由木板隔开，风声水声宽衣声，声声入耳……

十巴塘县——芒康县：

巴塘县——竹巴笼——金沙江大桥——温泉山庄——海同兵站——宗巴拉山（海拔4170米）——芒康县（海拔3875米），里程：106公里。（参照：西行记——6月27日）

全程水泥路面，路况较好。竹巴笼村距离巴塘32公里，再前行2公里到金沙江大桥，这里也是四川和西藏的分界线，过桥时进入西藏界内，会有人检查身份证。

金沙江大桥前11公里，这里有两家温泉山庄，日荣山庄：住宿20元/人，有个大温泉池子。胜天山庄：住宿15元/人。两家的特点就是，都可以免费泡温泉，只是吃的都很贵！

在海同兵站附近一里地在修路，有恶狗！到了宗巴拉山口，没有任何标志。然后5公里下坡，直接到芒康。（海同兵站到芒康，全程土路。）

芒康推荐住朝天门宾馆，被褥很干净，20元/人（双人间）。进县城时就能看见，刚好在交叉口正中间。电话：13889050259.

十一芒康县——如美镇：

芒康县——拉乌山（海拔4338米）——如美镇（海拔2640米），里程：50公里。（参照：西行记——6月28日）

今天的路程比较艰辛，因为是上坡加土路、碎石路。快到如美镇的时候，基本就在寸草不生的山崖中下行，旁边就是深不见底的澜沧江。若是在平原呆惯的车友来说，这段路相当有挑战。今天我计划的行程仅为50公里，如果你的体力够猛，完全可以将今天和明天的行程合并挑战一下，也就是一天跑个102公里，直接在容许兵站附近住下。

从拉乌山下来是一个35公里的超长下坡，路烂，感觉像在骑马。这段路途中，也许会遇到一些要铅笔和糖果的孩子。如美镇在竹卡大桥前面约约一公里处。你首先看见的是“温泉山庄”。这里唯一的好处就是可以洗澡，其实并无温泉。但是价格和一般城市的宾馆价格差不多。120元/标间。上行不到200米，就是竹卡派出所。旁边就是几个旅馆，两个是汉族的，一个是藏族的。藏族的旅馆卫生条件要差很多。住宿都是15元/人。邛崃川菜馆可以吃川菜。路边的另一个小店，老板是内江人。也可以提供小炒和快餐之类。由此前行4.5公里处还有一个“教授住宿部”。

十二如美镇——容许兵站：

如美镇——觉巴山（海拔3930米）——登巴村（海拔3440米）——容许兵站（海拔4046米），里程：52公里。（参照：西行记——6月29日）

从如美出来前行25公里土路到觉巴山。这是整个川藏线海拔最低、最难爬的一座山，试试就知道了！旁边的山上偶尔会滚落下一些小石子，注意安全。该路段鲜有人家。觉巴山下来一个十多公里长的下坡，再一个缓上坡约4公里到登巴村，

登巴村这里可以吃住。吃的很贵，住宿：眉山食宿店。15-25元/人。

再向前13公里有一个“吾宗村驴友客栈”，电话：13889058702.食宿30元/人。

再向前1公里就有一个汉族人开的“六方客栈”，在容许兵站隔壁，住宿：20元/人。吃什么，自己点菜！电话：18708081316.提前预定吧！

由于我们当天计划住宿点靠东达山近一点，便于第二天的翻越，所以没在登巴村住。

当赶到容许兵站时，六方客栈已经注满，于是在旁边的一家“仁青罗布游客之家”住下了，吃住：35元/人。大通铺，被子属于博物馆展出文物那个级别的，你嗅到的将是浓浓的年代的味道……

这一带的旅馆，实在是找不到找一家稍微好一点的，将就吧！

十三容许兵站——左贡县：

容许兵站——东达山（海拔5008米）——左贡县（海拔3877米），里程：60公里。（参照：西行记——6月30日）

这一段路，基本都是土路为主，出来便是25公里的上坡，而且这一代的风很大，四周景色比较荒凉。到达东达山后，检查下你的刹车，约25公里的烂路下到山脚，然后就是10公里的柏油马路到左贡。

进县城旁边就有很多小旅馆，清一色都是丐帮价格。我们住在金山城招待所，在左贡县农副产品市场院内（不太好找，顺着河边的那条路走，靠右手一个大门进，自己琢磨吧！）。20元/人，（三、四人间）床单是白色（说明他们足够自信）。老板胡青海，四川人，待人热情，还免费帮我们洗自行车。电话：13628957717,0895-4552274.一楼的川菜馆，味道还不错。

十四左贡县——邦达镇：

左贡县——邦达镇（海拔4120米），里程：108公里。（参照：西行记——7月01日）

这条路全程路况都不错，坡度起伏也不大，可谓是休闲之骑。中间有几个不知名的小村落。沿途有小商店之类，好像是没发现什么饭馆，我们是带的干粮。邦达镇位于一个三角地带，中间是停车场，周围都是饭馆和旅馆，你可以挑着吃，晚上出门，注意防风！

这里也是川藏北线和南线汇合的地方，另一个岔路通往昌都。这里住的地方很多，不用推荐了，我住在青年旅舍，20元/人。被子太干净，我都不好意思睡进去。

十五邦达镇——八宿县：

邦达镇——业拉山(海拔4658米)——八宿县（海拔3280米），里程：98公里。（参照：西行记——7月02日）

今天的路都是柏油马路，非常平，路况不错。从邦达出来一直上行，在山坡上盘旋，但是地理坐标并没变，出镇子是3696的里程碑，米拉山是3709。下山后，就是著名的“七十二拐”，拐完了所有的拐以后，右手旁有一个村落，这里也许会遇到一些小孩拦车，注意躲闪。

然后都是上好的泊油路一直到怒江边，这里的山石都是光秃秃的，找不到一棵草，这段路如果遇见太阳大，你找不到躲阴凉的地方，只有临近怒江大桥时，有一个废弃的道班可以躲阴。怒江大桥不准照相，有士兵站岗。从怒江大桥前行几公里，当时在修路（2011.07.02）之后基本是沿着浑浊的怒江前行，路面多为平路或者起伏的小坡。

快到八宿时，也许会遇到逆风，所以虽然是平路，但是非常消耗体力。

我们到八宿是住在工商局院内的“青年游客之家”，院内、房间内可以停自行车。被褥干净，有洗衣机，还有一台电脑可以免费上网。住宿：25元/人（三、四人间）。里面也有餐馆。对门就是邮政的取款机。电话：15608952539.

十六八宿县——然乌镇：

八宿县——安久拉山（海拔4475）——然乌镇（海拔3960米），里程：91公里。（参照：西行记——7月03日）

这段路的路面比较好，但是属于那种搓衣板路，高低起伏比较大，上安久拉山时，可以慢悠悠的，沿途风景还不错，也许会遇到逆风……

离八宿县37公里处有个吉达乡，可以吃中午饭和休息。

从安久拉山下来时，虽然是下坡，但是坡度很缓，还是要麻烦你用脚蹬。

然乌镇是一个旅游集散地，餐馆、旅馆都很多，当然游客也很多。这里有安目措湖和然乌湖。我觉得很一般，爱看不看，随便你，反正是免费。

我们住在“然乌湖招待所”，20元/人，位于一个“废弃的邮政所”（奇怪吧？）楼上，所谓的双人间是用隔板隔开，鼾声隔墙可闻。厕所在走廊头。不过，被褥是白色的，很干净，这就够了！

老板是四川人，旁边还有他开的川菜馆，电话：13989058387、13980832871.镇上的旅馆很多，湖边也有，但是相对比较贵。

这里还有一个可以参观的，就是“米堆冰山”（门票40元，可以讲价），距离然乌镇31公里。如果你是骑行拉萨的话，那么你大可不必在然乌包车前往，你可以第二天早一点走，因为“米堆冰川”景区大门就在318路旁，你可以骑进去，约10公里（纯属估计）。景区有个面包车，100元/车（包往返），人多了分摊就比较划算。司机是藏族小伙子，他可以搭乘你到冰川附近的旅客集散地，这里到冰川约有2公里左右，你可以选择步行或者骑马。

十七然乌镇——波密县：

然乌镇——米堆——波密县（海拔2725米），里程：132公里。（参照：西行记——7月04日）

这段路的路面也比较好，会经过一个路面上淌河水的地段，注意脚的保暖，

沿途基本都是树林和茂密的植被，空气新鲜。一般早上8点从然乌出发，进米堆冰川游玩3个小时左右，天黑前还是可以赶到波密。

波密县还比较繁华，可以住的地方很多，川菜馆的味道也还不错。

我和队友分别住在两个地方。干警招待所：20元/人（三人间）单车可以放楼下的一个小房间。进波密以后在大街的左手就能看见招待所。

鸿馨招待所：老板是重庆云阳人。干警招待所的对面，不过不太好找，要绕到广场那里，从右手的一个大门进去再朝右转。房间是那种老式的大平房，单车直接放房间，洗澡是另外的澡堂（免费）。床单也很干净。20元/人。电话：0894-5422170.

在广场左侧就有一个邮政的取款机。

十八波密县——通麦镇：

波密县——古乡湖——102塌方区——通麦镇（海拔2070米），里程：92公里。（参照：西行记——7月05日）

这段路基本都是好路，只有在古乡湖和102塌方区之间，需要沿山上的机耕路前行，比较泥泞。

另有一条从公路上流过的河水，要么穿雨鞋，要么光脚涉水过河。沿途的树林很多，有雨林的地貌特征。

住宿：向大姐旅游驿站，免费上网，四合院落的客房，光线一般，3-5人间。15-20元/人。有其他队友入住，在那里吃了一顿饭，饭菜分量大，请谨慎点菜。电话：13889042066.

我们住在“二姐客栈”，20元/人，被褥很干净，白床单，房间后是观景阳台。当时在下雨，房间稍微有点潮湿，洗澡水压也不太大，附带餐馆，早上提供鸡蛋饭，比较便宜，价格亲民。

十九通麦镇——鲁朗镇：

通麦镇——排龙乡——鲁朗镇（海拔3370米），里程：72公里。（参照：西行记——7月06日）

全程泥路、烂路，而且通麦和排龙都算天险，请想像下。从通麦出来约12公里是雅鲁藏布江观景入口，再前行约不到1公里就是排龙乡，公路边两排房屋，但是可以吃住。过鲁朗兵站的时候，也许那条黑狗还在，也许它会追你……

接下去路边的景致，你都可以四处张望下，毕竟鲁朗被称作“小瑞士”，虽然我没看出什么名堂。可是，我不能瞒你，它不但是景区，还有传说的石锅鱼……

这里住宿似乎比较紧张。有一些旅馆，但是不好找，也都属于家庭旅馆类的，条件就不要奢望了，只要不冻着，你就欢呼吧。

我们住在鲁朗宾馆，进镇子时靠左手，三层楼，老板是重庆开县人。这里有标间和三人间可以选择，标间是120元，三人间就差很多了，阴暗、被褥看不出本来颜色，20元/人。

另，第二天出发前，可以在镇子上买点大饼、馒头一类的干粮，因为明天路上没地方吃饭。

二十鲁朗镇——八一镇：

鲁朗镇——色季拉山 海拔4559米——林芝镇——八一镇 海拔2930米 里程：72公里（参照：西行记——7月07、08日）

路面不错，爬山的路很长，坡度属于缓+级别。沿途的鲁朗林海的观景台需要收费（鄙视），行进57公里后到达林芝镇，这里可以食宿。林芝地区就不需要多介绍了，西藏最“江南”的地方。

快到八一镇的时候右侧会有一个“世界柏树王”，进去差不多三公里，也是收费的。

八一镇，我个人觉得比拉萨还要大，你先到的是新区。别着急，继续朝前。在镇上，有很多街道，宾馆的价格也参差不齐。

八一渡口客栈，也是一个青年旅舍，当时我们去的时候已经住满。25元/人。旅舍是一个井筒似建筑。在八一大道右侧。

八一大道右转德吉路一百米，还有几个家庭旅馆，我们当时住在“鼓浪屿旅馆”，三层楼建筑，老板是成都人。洗澡水压大如子弹的力道，床单雪白，标间、三人间一律35元/人。这是我在川藏线上住过的最好的旅馆，强烈推荐。

附：951车行，广州路48号，电话：0894-5826693、13895379030

西马洛店中店，电话：0894-5829967、13659592049

二十一八一镇——工布江达县：

八一镇——百巴镇——工布江达县（海拔3440米），里程：132公里。（参照：西行记——7月09日）

路面平整，小有起伏，基本在森林里穿行。八一镇到百巴镇的里程为63公里，骑到这里，刚好可以吃中午饭。看见K4358时，工布江达县城就快到了。这时候，前面有个分岔路，左边是一个桥，你从右边的公路就可以进到老城区。顺着城区一条独路走到头，有一个南方宾馆，标间20元/人，三人间15/人，卫生条件不错。

二十二工布江达县——松多镇：

工布江达县——金达镇——松多镇（海拔4288米），里程：99公里。（参照：西行记——7月10日）

路况良好，沿途有点像在山区骑行，有一个“中流砥柱”的景观。到金达镇里程为44公里，可以在这里吃午饭。松多镇的里程碑为4456，4444的里程碑在河边，上面写满了驴友的涂鸦，其实在后面的4455（斯斯文文）写点什么，我觉得更有趣。

住宿：久相逢饭馆，10元/床，至于条件，我只能说能睡，上客房的楼梯接近90度，上下要注意安全。电话：13228941611。

别的车友住在巴国乡村老厨王，住宿也是10元，据说条件不错。距离久相逢旅馆约200米。两家旅馆都在公路左侧。

松多镇有一个温泉，到的早的话可以去泡泡。毕竟，泡澡和泡妞都是很惬意的事情。温泉是一个藏族老大爷看守，5元/人。晚上8点以后他就回家了，这个时候开始免费。

二十三松多镇——拉萨市：

松多镇——米拉山（海拔5013米）——墨竹工卡县（海拔3830米）——拉萨（海拔3650米），里程：176公里。（参照：西行记——7月11、12、13、14、15日）

这段路全程水泥路，米拉山距离松多镇为28公里，我感觉有一点难骑，虽然路面好。米拉山是整个川藏线上第一高山。山顶上并不会太寂寞，时常的会有很多游客。

下山后，可能有约5公里下坡，然后全程都需要你用力蹬车，直到拉萨。我开始误以为最高山到拉萨，应该是一路下到底，不亦快哉！结果是一路平路，搞得我不亦累乎！

米拉山到墨竹工卡的距离为79公里，过了县城，你会看见一个指示牌“松赞干布出生地”，时间充裕的话，你可以进去看看，我当时进去了，但是没来得及看，加上快下雨了，回头一阵紧追猛干，平均时速在25码，结果到拉萨时，也快天黑。

然后，上一个坡，再下一个坡，转过一个弯，当你寻找到一个藏在草丛里的4632的里程碑时，那就快冲过你前面的那座桥吧！

因为，拉萨到了…….

住宿：1 平措康桑青年旅舍，在拉萨青年路48号，电话：0891-6927618/6929789.45元/人（5人间）床铺干净，但是条件算一般，早上有免费的早餐。地处市中心，离大昭寺、小昭寺、布达拉宫都不远。（其实，拉萨不大，只要在市区，去哪里都不远。一般人我不告诉他。）

2 风马飞扬青年旅舍，在北京东路三巷5-1号。从北京东路穿小巷子去小昭寺就会经过。普标：60-100元/间，3-4人间：20-40元/人。电话：0891-6790250.

3 兰泽宾馆，罗布林卡路和德吉中路交叉口，标准间：60元/间。电话：0891-6929599.

还有一些高档的星级酒店和快捷酒店。如雅鲁藏布大酒店，有豪华套房可以选择；还有林仓精品酒店，在大昭寺旁边的小巷内，有300年历史，这里曾经是林仁波切的故居。

在拉萨的宾馆很多，只是在旺季时，有点紧俏。下面就是价格最具杀伤力的家庭旅馆了（秘籍）。

无论在大昭寺还是小昭寺，你只要在旁边的一些小巷子转转，会找到很多家庭旅馆，价格相当亲民，都在20-30元之间，而且床铺很干净。

我们当时住在大昭寺旁的一个家庭旅馆，离大昭寺仅5分钟路程，有免费的宽带服务。而且，如果你勤快，可以自己做饭，如果你懒，洗衣机可以帮你。强烈推荐：卓吉旅馆，八廓街鲁普一巷14号，从大昭寺广场右侧的小道进去，进一个小巷，再左转再右转……老板叫罗格，电话：0891-6338721、13398012888、13889098616，QQ：1512878370（加了也白加，他不上网。）

附：

捷安特拉萨专卖店：北京东路10号（城关区政府旁），电话：0891-6981444.

高山自行车俱乐部：金珠路东头信访办大门对面。电话：0891-6871557.

拉萨值得一去的地方很多，布达拉宫、大昭寺、小昭寺自不必说，就算你不懂历史和宗教，作为装B，也该到场；罗布林卡、哲蚌寺、扎基寺、色拉寺，这些都可以花点时间去看看，别人说的不算，要自己去体验。周边的有纳木错、日喀则……

写不了那么多，扯远了！总之，花上点时间，在拉萨，晒下太阳都能让你觉得脱俗。

西藏，这两个字，蕴含了太多的思想不能承受之轻。有多轻？当你闭着眼睛，靠在大昭寺的墙壁时，你就能梦见……

全文完