小说涡扇10太行发动机小说
涡扇发动机1个回答2024-08-16 21:30
1、涡扇的推力不完全来自反冲,还有压气机的排气力。这个和火箭发动机及涡喷不一样,后两个都是完全靠反冲来产生动力。
2、引擎产生的阻力和引擎的转速关系不大,主要是面积大小和飞机飞行速度的快慢决定的。
3、涡扇本来就是热机,动力当然来自他自己。靠燃烧航空煤油来产生。都说是涡扇了,当然是燃气轮机,涡扇本身就是动力装置,不需要其他动力装置。
4、气体燃烧产生推力,推动叶轮旋转,和风车差不多。
5、点击参考资料,看图之后仔细想想就明白了。
希望对你能有所帮助。
涡扇-10A涡扇发动机比AL-31FN涡扇发动机先进吗?2个回答2022-11-12 05:36
个别性能比AL-31要好,但总体性能不如AL-31,特别是可靠性和使用寿命,空中再启动方面远不如AL-31,所以目前只在双发的歼11型战机上部分装备,而单发动机的歼10目前还要使用进口的AL-31。
太行发动机的涡扇10的性能1个回答2022-11-04 17:27
G7
空气进量 118kg/sec,
涡轮前温度为1747k,
涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下:
高、低转子的转速分转别是16.2 kr/min,13 kr/min,
涵道比0.78,
增压比32,323 m/s和334 m/s,
空流量M=100 kg/s,
主燃烧室及加力燃烧室供油量分别为2.6 kg/s,2.85 kg/s,
最大推力76.2kn,
加力最大推力132kn,
涡扇10装有无锡航空发动机研究所研制的FADEC。
涡轮风扇发动机的涡扇发动机的由来1个回答2023-01-09 08:50
涡桨发动机的排气速度太低推力有限,同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率(引擎排气速度与飞行速度之比)两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和高压压气机的增压比(转速),就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是,在飞行速度不变的前提下,提高涡轮前温度,意味着提高涡轮叶片以及在同一根轴上的压气机的转速,自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。一般涡喷发动机的排气速度大多超过音速,而飞机大多数时候是在亚音速飞行。因此,片面的加大热功率,即加大涡轮前温度,会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率,必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。涡轮风扇发动机的妙处,就在于既提高涡轮前温度,又不增加排气速度(通过增加低速的排气流量,降低平均排气速度)。涡扇发动机的结构,实际上就是涡轮喷气发动机的后方再增加了1-2级低压(低速)涡轮,这些涡轮带动一定数量的风扇,继续消耗掉一部分涡喷发动机(核心机)的燃气排气动能,从而进一步降低燃气排出速度。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样,送进压气机(术语称“内涵道”),另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此,涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时,为提高热效率而提高涡轮前温度,可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径,使更多的燃气能量经低压涡轮驱动风扇传递到外涵道气流,从而避免大幅增加排气速度。这样,热效率和推进效率取得了平衡,发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低,飞机航程变得更远。但是大风扇直径增加了发动机的迎风面积,所以涵道比大于0.3以上的涡扇发动机 不适合超音速巡航飞行。虽然涡扇发动机降低了排气速度,但并未降低推力,因为降低排气速度的同时增加了(外涵)排气流量。从涵道比的角度看,涡扇发动机是涡喷发动机和涡桨发动机的折中。
涡喷发动机和涡扇发动机有什么区别?1个回答2022-10-15 06:10
涡喷和涡扇发动机的工作原理是相同的,均是通过压气机对来流进行压缩增加内能,在燃烧室燃烧后经尾喷口向外喷出产生推力。而燃气在经过尾喷口之前,对涡轮做功,进而通过轴将功传递给压气机,使发动机连续工作。
区别在于,涡扇发动机在涡喷发动机的基础上增加了几级低速压气机,同时,这几级压气机直径大于压气机,称为风扇。
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什么是涡轮风扇发动机1个回答2022-12-08 09:49
现在民用客机一般都是涡轮风扇式发动机。发动机从前到后的组成:进气道、风扇、低压压气机、中压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、尾管、喷管。风扇和低压压气机、低压涡轮连在一起。
风扇转动的动力:是经压气机压缩的空气,在燃烧室内燃烧产生燃气,再在涡轮内膨胀,热能转化为机械能驱动涡轮旋转,带动风扇旋转,产生推力的。
风扇产生的推力,也就是外涵道气流推力比内涵道尾喷喷气产生的推力要大的多,占总推力的绝大部分。
飞机的涡喷发动机与涡扇发动机有什么区别?3个回答2022-08-28 01:47
涡扇发动机和窝喷发动机虽然只有一字之差,但却有明显的区别。
涡轮风扇发动机是由涡轮喷气式发动机发展而来。
它们最主要的差别就是涡轮风扇发动机里在燃烧室前边有很多级压气风扇叶片,可以提高进气量和压力,从而提高发动机燃烧效率提高推力和节省燃油。
涡喷是将压缩空气全部推进加力室内燃烧喷出 而涡扇则是将部分推进燃烧室 部分压缩空气直接喷出 因为涡扇喷口温度低 所以热利用较高 省油造价相对便宜而且工作寿命长,但推重比不如涡喷
涡扇发动机 反推怎么工作2个回答2022-06-24 22:13
大型的客机都会用到涡扇发动机来做引擎,它靠向后面吹出高速的气体来获得向前的推力,也就是反冲原理,飞机开始起飞时,引擎的转速是非常地高的
1、涡扇的推力不完全来自反冲,还有压气机的排气力。这个和火箭发动机及涡喷不一样,后两个都是完全靠反冲来产生动力。
2、引擎产生的阻力和引擎的转速关系不大,主要是面积大小和飞机飞行速度的快慢决定的。
3、涡扇本来就是热机,动力当然来自他自己。靠燃烧航空煤油来产生。都说是涡扇了,当然是燃气轮机,涡扇本身就是动力装置,不需要其他动力装置。
4、气体燃烧产生推力,推动叶轮旋转,和风车差不多。