传动轴原理是:
1、在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中,通常将传动轴制成实心轴。为了得到较高的强度和刚度,传动轴多做成空心的(轴管用来连接万向节和滑动花键)。一般用厚度为15-3mm的薄钢板卷焊而成。超重型货车则直接采用无缝钢管;
2、传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接;
3、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。
1、瓦特(1736-1819)出生于英国,是世界上第一台蒸汽机的发明者。童年的瓦特体弱多病,胆子又小,常喜欢一个人玩,但爱动脑筋。有一天,他看见水壶里的沸水忽然掀起壶盖,发出“噗噗”声,就好奇地问奶奶:“为什么壶盖会跳动?”奶奶告诉他,这是壶里水蒸气的力量。小瓦特心里想,蒸汽的力量 可真大,要是能利用它就好了!这件事启发了他对蒸汽机的发明。瓦特家境不好,中学毕业就跟父亲出门学手艺。19岁时,他就一个人出远门,拜师做学徒,每天十个小时在寒风刺骨的工场作业,艰苦的环境磨炼了他的意志,也使他学会了许多修理实验仪器的技能。20岁那年,瓦特得到好友的帮助,进入大学实验室,任教具和仪器的修理工。在那里,他学到了很多新知识。有一次,他负责修理一台蒸汽机的模型,边修边想;我应该造一台比它更好的蒸汽机。历尽种种磨难的瓦特,在1782年成功地试制出了第一台蒸汽机。