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官桥得名由来已久。相传，宋代名将杨文广平闽南十八洞之一的铁峰山蝙蝠洞时，曾安营扎寨于江仔头。因往来需经过三角坑碧饥溪，为行军方便，于三悔雹返角坑溪修筑一座简易木桥肆衡。正因为有了这座官建的桥，此地即以“官桥”为名，沿用至今。

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1、奚仲--夏大禹时车船发明者，称“造车始祖”，官至车正大夫，赐任姓，封薛地，为薛之皇祖。

2、仲虺--奚仲第12世孙，为商汤王朝的建立制订立国大纲，称“仲虺作诰”，拜为左相，继封薛地。

3、田婴--战国时齐国大将，马陵之战立大功，升为相，封万户侯，封地薛国，称“薛公”。

4、田文--田婴少子，齐泯王时拜为相国，继封于薛，以“招贤纳士”闻名，幸得“鸡鸣狗盗”之徒解困，因“焚券市义”而赢得民众“三呼万岁”。

5、冯谖--战国时孟尝君著名门客，史传有“弹铗而歌”、“冯谖买义”、“狡兔三窟”等著名故事。

6、薛烛--春秋时薛人，善于铸剑、相剑，被越王勾践聘为相剑师。

7、毛遂--战国时赵国平原君著名门客，系周武王外祖父毛公之后，在联楚抗秦中“勇于自荐”。“脱颖而出”，“以三寸之舌胜百万之师”。

8、叔孙通--汉初为刘邦制订朝纲礼仪，后任太常、太子太傅。少年时师从孔子第九代孙孔鲋学习儒术，秦时为文学征得诏博士。

9、公孙弘--西汉儒学大家，汉武帝时以布衣而封侯，官至丞相，被称“后来居上”，曾为家乡修建“公孙桥”而流传至今。

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千一云南过桥米线



过桥米线是用米线和鸡汤为主料制作而成，是云南地区的名食。至今已有200年的历史，云南人常将过桥米线招待远方来的客人。凡到过昆明的人，在观赏红山花茶之余，都要去品尝一下过桥米线，许多人对这种名食名字的来历更是备感兴趣。

相传古时滇南某地有一秀才，为了取得功名，奋发读书，夜以继日，废寝忘食。为了专心至致，不受干扰，他常到附近南湖湖心的小岛上读书，这儿有茂林修竹，风景如画，十分幽静。湖边有一石桥，一直延伸到湖心。

这位秀才的妻子是个很贤惠的人，她自己省吃俭用，大力支持丈夫攻读。每天要为丈夫做些好吃的给丈夫送去。可是丈夫读起书来往往废寝忘食，经常饭菜凉了，他就随便吃几口，又接着读书。天长日久，丈夫身体渐渐消瘦。妻子看在眼里，急在心中。有一天，她为了给丈夫补补身子，就炖了只老母鸡，并准备了不少米线，高高兴兴地送到丈夫跟前。到了晚上，她去收拾碗筷时，丈夫还在看书，鸡汤一点没有动。打开盖一看，汤还是热乎乎的，原来鸡汤表层厚厚的一层鸡油将汤严严实实地盖住，与外面的冷空气隔绝，起到保温的作用。妻子将米线放在鸡汤里烫一下，见丈夫吃起来很香甜，她自己也更加高兴。从此，聪明的妻子便创造了“过桥米线”这种吃法，她天天给丈夫送鸡汤，用汤烫米线。还经常带去一些肉丝、鲜鱼和其他新鲜蔬菜等等，将这些东西放入鸡汤里烫一下就吃，味道鲜嫩可口，使其夫免受冷餐之苦，保障他可发愤读书，取得功名。后来，这种吃法渐渐传开。因妻子每次给丈夫送吃的要经过湖中那座桥，人们便给这种米线取了个名字叫做“过桥米线”。





赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。

这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。



绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里景，美名桥乡。

据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。

绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。

在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。

绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号：

国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥

国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥

国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥

国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥

国内折边桥数量之最

这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。

绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。

建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章





南疆北国的古桥，最长，当推福建泉州的安平桥；最短，则数杭州西湖的锦带桥。而位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。



安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。



安济桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长64.4米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。从整体来看，是一座单拱桥。拱长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为“坦拱”，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。



而安济桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造。在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1000多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，八次大地震摇撼，以及车辆重压，千载如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。



岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。一到放假，缕缕牵挂总是促使我去寻找那温馨甜蜜的童年回忆。



那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱的新安江上。水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨得珠圆玉润了。



大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。



听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。



友情之桥——万年桥



窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。



还记得那座古韵悠悠的小桥么？我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。



几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声······

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桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。