汽车进气温度多少正常

标准大气压下水沸的温度是100℃，水蒸气是水从液态转变成了气态，气态水的温度可以在一个标准大气压下超过100℃并继续上升，水蒸气的温度是很高的

。水蒸气的温度从1℃到590℃
水在沸点以下时，水也可以缓慢地蒸发成水蒸气
水在标准大气压下，超过100°C就会汽化成水蒸气
高于100°C后，水蒸气可以继续升温，一般锅炉里的水蒸气温度高很多，大概都在370°C以上。火力发电厂驱动汽轮机的蒸汽温度大约在450°C~590°C。

实验表明，“液化温度”跟温度之间的关系是非线性的。随着“液化温度”的升高，每升高1℃所需要增加的压强数越来越大。当“液化温度”升高到某一数值以上时，无论怎样增大压强，气体都不会液化，这个温度的数值叫做临界温度，气体处于临界温度时，能够使气体液化的最小压强叫临界压强。例如，水蒸气的临界温度为374.5℃，临界压强为218.5℃标准大气压。显然，某种物质临界温度是这种物质“液化温度”的极限，它是这种物质的气态能够变成液态的最高温度。 ,这就是水蒸汽的最高温度，374.5℃，无论你怎么加 热，温度是不会上升的。

蒸汽是一种具有比较高的温度的气体，那么蒸汽的温度到底是多少呢？实际上蒸汽分为两种，一种是饱和蒸汽另一种则是过热蒸汽。一般来说在临界压力为22.1mpa的时候，饱和蒸汽的温度为三百七十四摄氏度，过热蒸汽的温度则是会高于饱和蒸汽的温度。将饱和蒸汽继续进行加热，温度会不断升高，并且会超过本压力下的饱和温度，当超过这个压力下的饱和温度时，这种蒸汽就会被称作是过热蒸汽。饱和蒸汽在一百摄氏度左右的时候是一种热源的不错选择，可以起到均匀加热的效果。

气体的“液化温度”随着压强的增大而升高。实验表明，“液化温度”跟温度之间的关系是非线性的。随着“液化温度”的升高，每升高1℃所需要增加的压强数越来越大。当“液化温度”升高到某一数值以上时，无论怎样增大压强，气体都不会液化，这个温度的数值叫做临界温度，气体处于临界温度时，能够使气体液化的最小压强叫临界压强。例如，水蒸气的临界温度为374.5℃，临界压强为218.5℃标准大气压。显然，某种物质临界温度是这种物质“液化温度”的极限，它是这种物质的气态能够变成液态的最高温度。
这就是水蒸汽的最高温度，374.5℃，无论你怎么加 热，温度是不会上升的。

水蒸汽的温度主要与压强相关，如在1atm下，100度；1.2atm下，120度左右。
而根据临界温度，水蒸汽不能超过384度，在此温度以上，已经不可能是蒸汽，而是气体了。这也许就是你问的最高温度吧

过热蒸汽.现在人工通过锅炉制造的过热蒸汽,一般把温度控制在540度左右. 但是自然界中,可能产生高温的过热蒸汽.比如火山造成的过热蒸汽可能高答上千度.

210摄氏度的饱和蒸汽压力是1.9mpa。0.5mpa(绝对压力0.6mpa)饱和蒸汽温度为158.8摄氏度。因此这个是过热蒸汽。

水温传感器故蠢亏障；节温器损坏；冷却系统故障。汽车发动机水温在80到90度可正常行驶，小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃，日常行驶应该注带歼神意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温改斗。水温表的行程为0到130摄氏度，正常的温度是中央的90摄氏度，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步较佳。